郭子聊車(chē)：控制機(jī)油燃燒你選擇免拆還是大修？【不加熱，不腐蝕】免拆卸的燃油技術(shù)，可以克服大修的種種弊端，是明智的選擇。

燃油技術(shù)投放市場(chǎng)至今已近三年。之前車(chē)主只能選擇大修，但是大修之后車(chē)主總是有喜有憂(yōu)。他們對(duì)大修褒貶不一，有的修好了，有的留下了很多問(wèn)題，讓車(chē)主不斷糾結(jié)，在時(shí)間和金錢(qián)上損失巨大。

一、大修的三大弊端

1.破壞原廠裝配的技術(shù)參數(shù)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能損失20%以上，造成嚴(yán)重?fù)p壞。

沒(méi)有一個(gè)車(chē)庫(kù)能滿(mǎn)足整車(chē)廠的裝配條件，溫度、濕度、金屬膨脹系數(shù)、扭矩參數(shù)的控制都是車(chē)庫(kù)力所不及的。只要把活塞拿出來(lái)重新組裝，原有的技術(shù)參數(shù)就會(huì)被完全破壞。

2.大修后繼續(xù)燒機(jī)油，后悔。大修中存在以下不可控因素，導(dǎo)致持續(xù)燒油：

(1)用錯(cuò)環(huán)或環(huán)對(duì)環(huán)，繼續(xù)燒機(jī)油；

(2)手動(dòng)裝配的氣門(mén)油封無(wú)法到位，導(dǎo)致氣門(mén)油封漏油，機(jī)油繼續(xù)燃燒；

(3)如果氣門(mén)導(dǎo)管材料有問(wèn)題，繼續(xù)燒機(jī)油；

(4)用錯(cuò)廢氣閥，繼續(xù)燒機(jī)油；

(5)過(guò)度檢修，采用劣質(zhì)、亞廠渦輪增壓器，繼續(xù)燒機(jī)油；

(6)大修后各種漏油。

3.這輛車(chē)不是壞了，而是修好了。大修后小修小補(bǔ)真煩人。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，漏油、漏水、異響、拉缸、燒瓦等故障層出不窮，車(chē)成了修理廠的?？?。有過(guò)10-20年駕齡的車(chē)主都知道，車(chē)不是壞了，而是修好了。這次修理包括大修理和小修理。成熟的免拆技術(shù)，不動(dòng)原車(chē)任何部件，安全無(wú)腐蝕的藥液通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)。清洗完油環(huán)后，完全恢復(fù)，不留任何隱患。相反，市場(chǎng)上各種免拆技術(shù)魚(yú)龍混雜。技術(shù)不成熟造成的腐蝕和發(fā)熱導(dǎo)致缸體變形，最后必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解和檢修。

第二，不加熱不腐蝕的免拆技術(shù)，可以克服大修的弊端。

1.成熟的免拆技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)完全免拆處理，不破壞原廠裝配的技術(shù)參數(shù)。

2.成熟的免拆技術(shù)不僅不損失發(fā)動(dòng)機(jī)性能，而且經(jīng)過(guò)處理后動(dòng)力接近新車(chē)。在郭子，超過(guò)3000輛燒機(jī)油的車(chē)輛得到了處理，車(chē)主普遍反映處理后油門(mén)放松，動(dòng)力十足。

3.成熟的免拆技術(shù)，可以解決一次性燒機(jī)油，無(wú)需維修的問(wèn)題。

4.成熟的免拆技術(shù)，不加熱不腐蝕技術(shù)，兩年來(lái)創(chuàng)造了不燒機(jī)油行駛6.7萬(wàn)公里的紀(jì)錄，無(wú)需小修。

免拆卸技術(shù)有兩種。一種是真的免拆，只拆火花塞。一種是不拆卸就拆下油底殼，因?yàn)檫@種產(chǎn)品有腐蝕性，會(huì)腐蝕油底殼油漆，造成機(jī)油濾網(wǎng)和機(jī)油泵堵塞，造成零件缺油，拉缸燒瓦，留下隱患。

第三，不是所有的免拆技術(shù)都能克服大修的弊端，不加熱不腐蝕的燒油技術(shù)不存在隱患。

郭子講免拆燒油技術(shù)，無(wú)發(fā)熱，無(wú)腐蝕，無(wú)隱患，穩(wěn)定深遠(yuǎn)。