隨著政策和車市的變化，最近MPV車型逐漸流行起來，尤其是中大型MPV市場變得熱鬧起來，很多新車陸續(xù)來到大家面前。

但如果單純買回家用，這些30到40萬的車可能顯得有點(diǎn)奢侈，多余的尺寸在城市兜圈子的時(shí)候也是一種負(fù)擔(dān)。

所以價(jià)格更實(shí)惠的緊湊型MPV是最好的選擇，但是目前這個(gè)級(jí)別的主流車型并不多。別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出現(xiàn)的比較早，隨著自主品牌的崛起，比亞迪宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），傳祺M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），吉利佳吉后來居上。

教授今天體驗(yàn)的是這個(gè)階層的新成員，——東風(fēng)風(fēng)行游艇，目前還未上市，處于預(yù)售階段。讓我們來看看這輛車。

注意，這不是東風(fēng)造的游艇，是7座MPV車型。這個(gè)高大上的名字能給人留下印象。新車的設(shè)計(jì)有很多游艇的元素，設(shè)計(jì)語言叫車頭動(dòng)態(tài)。

以往MPV車型設(shè)計(jì)保守，塑造成熟穩(wěn)重的形象。但近年來，隨著汽車市場的年輕化，MPV車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格也逐漸發(fā)生了變化。

首先是蒼山洱海藍(lán)的車身顏色，用在MPV上特別特別。巨大的帆板網(wǎng)非?？鋸垼锩娴募y理就像被擊中的海浪。加上銀河移動(dòng)大燈和全新的獅子LOGO，游艇的辨識(shí)度和話題性都很高。

車身側(cè)面和車尾回歸傳統(tǒng)MPV設(shè)計(jì)風(fēng)格，側(cè)弧貫穿腰線也與游艇主題緊密相關(guān)。后門明顯比前門長，可以方便后排乘客上下車，熏黑的D柱營造出懸浮式車頂。

輪轂大于18寸，風(fēng)格與中網(wǎng)的設(shè)計(jì)元素相呼應(yīng)。貫穿式尾燈點(diǎn)亮后細(xì)節(jié)效果不錯(cuò)，車頂分段式尾部造型整體營造出一定的運(yùn)動(dòng)感。

新車長寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm，比同級(jí)最大的一款傳祺M6更有優(yōu)勢，軸距甚至與中型MPV本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）持平。

游艇的環(huán)抱式駕駛艙配有木質(zhì)裝飾板，嵌入其中的氛圍燈會(huì)隨著音樂的節(jié)奏閃爍，仿佛沉浸在游艇中。整套內(nèi)飾從上到下分為幾層不同材質(zhì)，配合雙10.25寸屏幕的設(shè)計(jì)，精致感十足。

現(xiàn)在很多自主品牌汽車的系統(tǒng)界面都挺酷的，但同時(shí)看起來也很復(fù)雜，影響了盲目操作的成功率。游艇的車載界面簡潔，內(nèi)容豐富，很好用。

游艇的配置可以說是這個(gè)級(jí)別的天花板了。零壓座椅采用NAPPA真皮，可調(diào)節(jié)翅膀的頭枕上繡有強(qiáng)烈的獅子標(biāo)志。第一排和第二排座椅配有加熱和通風(fēng)功能，并提供躺睡模式。主駕駛座甚至支持3速多模式按摩，彰顯尊貴感。

第二排座椅可以手動(dòng)左右移動(dòng)，其他所有方向都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅靠背旁邊還配有一把boss鍵。這么多可調(diào)節(jié)座椅，改變座椅布局比那些全手動(dòng)的方便多了。

游艇內(nèi)有43個(gè)儲(chǔ)物格和9個(gè)充電口。第一排座椅背面為后排乘客提供了一個(gè)小臺(tái)面，第二排兩側(cè)和后面也提供了多個(gè)儲(chǔ)物格和充電接口，第三排兩側(cè)的杯架也可以充電。

最方便的是，游艇可以通過語音或汽車發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)全車座椅通風(fēng)/加熱和后排第三區(qū)的空調(diào)。第三排空調(diào)出風(fēng)口的位置也很合理，不會(huì)從樓頂直接對(duì)著人吹。出風(fēng)口也設(shè)置在中央扶手箱，相當(dāng)貼心。

可惜的是，如果游艇滿載，第三排的座位空間和后備箱的儲(chǔ)物空間都沒有尺寸數(shù)據(jù)那么大。這也是這個(gè)級(jí)別MPV的通病，但還是會(huì)比7座SUV表現(xiàn)更好。

游艇的雙a柱設(shè)計(jì)減少了盲區(qū)，縮短了距離

新車基于EMA Supercube新平臺(tái)打造。1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)197Ps，285nm，達(dá)到了行業(yè)一流水平。甚至已經(jīng)超越了同排量的轎車，峰值扭矩輸出可以持續(xù)1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。

對(duì)于一款MPV來說，更寬的扭矩平臺(tái)其實(shí)更重要。需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，不需要頻繁降檔來提高速度。輕輕一印油門就能獲得不錯(cuò)的提速。這種從容才是開MPV的正確方式。

同樣，其匹配的7速濕式雙離合變速箱犧牲速度來換取平順的設(shè)定，在普通股票模式下會(huì)比較懶。所以想要良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，還是要切換到運(yùn)動(dòng)模式。但在理解駕駛員意圖方面會(huì)比它的對(duì)手傳祺M6強(qiáng)。

MPV因?yàn)轶w積龐大，重心高，一直是個(gè)弱項(xiàng)，這也是有些人不愿意擁有MPV的原因，所以一輛好的MPV就顯得尤為重要。

游艇轉(zhuǎn)向提供三種動(dòng)力。在最輕的模式下，一個(gè)手指就可以原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，拐彎抹角的時(shí)候非常方便。最讓人驚訝的是底盤性能。沒想到一輛MPV還有不錯(cuò)的操控性。

它在山路上跑的支撐很足，不會(huì)有不必要的晃動(dòng)，所以過彎的時(shí)候很自信。同時(shí)，加大的底盤襯套可以過濾掉路面的細(xì)微振動(dòng)。對(duì)爛路的處理就像打太極的高手，用柔抹平了粗糙感，整體駕駛感不錯(cuò)。

就像游艇這個(gè)名字一樣，它就像一艘在海上航行的船，所有的行駛動(dòng)態(tài)反饋都很溫柔。此外，它還配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持包括自動(dòng)APA停車在內(nèi)的多達(dá)15種功能。相信這也是家庭用戶非常重要的配置。

從游艇個(gè)性的外觀、精致的內(nèi)飾、豐富的配置來看，在這款主要滿足“溫飽”層面的MPV中營造出了豪華的味道，走了另一條路線，也符合目前人們對(duì)MPV附加值要求越來越高的趨勢。重點(diǎn)游艇目前的預(yù)售價(jià)為12.19萬-15.49萬元，在同級(jí)別競爭對(duì)手中性價(jià)比很高。