現(xiàn)在新能源汽車很火。與燃油車指導(dǎo)價(jià)僅供參考甚至下調(diào)不同，新能源車幾乎沒有優(yōu)惠甚至沒有現(xiàn)車，火熱程度可見一斑。以前以燃油車為主的技術(shù)專利和行業(yè)壁壘使得國(guó)內(nèi)的準(zhǔn)入門檻更高，現(xiàn)在不一樣了。基于國(guó)內(nèi)良好的電池、電路、電源技術(shù)儲(chǔ)備，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了很多新生力量。今天要提到的小鵬就是其中之一。位于新能源汽車企業(yè)第一梯隊(duì)。接下來(lái)我們來(lái)看看小鵬家的銷量和小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2022 625E的實(shí)力！

外觀部分，封閉的進(jìn)氣格柵，顯示了其純電動(dòng)汽車的身份。跑步燈條優(yōu)雅修長(zhǎng)，辨識(shí)度不錯(cuò)。車頭低洼的加持，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

側(cè)分，身材修長(zhǎng)，優(yōu)雅舒展。無(wú)邊框門設(shè)計(jì)和隱藏式門把手體現(xiàn)了時(shí)尚和現(xiàn)代之美。腰線造型新穎，兩個(gè)接觸面的接合處形成一條從車頭延伸至車尾的弧線，在陽(yáng)光的照射下呈現(xiàn)出上下兩種顏色，具有很好的視覺美感。

車尾，扁平的貫穿式尾燈橫跨車尾，與前臉的大燈相呼應(yīng)，風(fēng)格統(tǒng)一。燈腔內(nèi)部采用折線裝飾，點(diǎn)亮?xí)r看起來(lái)更加精致。整體尾部造型趨于時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾部分簡(jiǎn)潔大氣。10.25英寸的液晶儀表和14.96英寸的中控面板是一體式的，偏向于駕駛員一側(cè)，因此駕駛員在出行時(shí)通過(guò)觸摸屏實(shí)現(xiàn)很多功能更加方便。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，真皮材質(zhì)包裹，握感柔和，轉(zhuǎn)向輕便。整體來(lái)看，內(nèi)飾是淺色系，充滿青春活力，消費(fèi)群體以年輕人為主。

空間上，該車長(zhǎng)寬高分別為4880mm、1896mm、1450mm，軸距2998 mm，體驗(yàn)者身高178cm，中等身材。將前排座椅調(diào)到最低位置，頭部一拳三指的距離。座椅靜止時(shí)，下到后排，調(diào)節(jié)靠背的傾斜角度。頭部空間在一拳座椅，腿部空間在前排空間兩拳兩指的余量。作為一款滑動(dòng)車頂?shù)能?，后排頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，家用足夠。

動(dòng)力部分，該車搭載永磁同步電機(jī)，后置。電機(jī)總功率196kW，峰值扭矩390nm，匹配固定傳動(dòng)比的電動(dòng)車變速箱，匹配容量為77.9kWh的三元鋰電池組，百公里加速6.7s，快充0.55小時(shí)，續(xù)航625KM。整車質(zhì)保周期為5年或12萬(wàn)公里。

作為新能源中型車，百公里加速占優(yōu)，續(xù)航里程也比較長(zhǎng)，一定程度上緩解了里程焦慮，同時(shí)也不用擔(dān)心動(dòng)力。居家和日常通勤都?jí)蛴谩?p>駕駛體驗(yàn)部分，小鵬P7 2022型號(hào)625E，前懸掛采用雙橫臂式，后懸掛采用多連桿式。起步時(shí)能明顯感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力，幾乎沒有延遲，后排乘客能明顯感受到推背感；轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以感覺底盤比較扎實(shí)(沒有德系車那么厚)，方向盤握感比較軟，轉(zhuǎn)向比燃油車輕松；行駛到顛簸的路面時(shí)，對(duì)顛簸有很好的過(guò)濾作用，但與同價(jià)位的新能源SUV相比，不如它們舒適。

摘要

小鵬P7 2022 625E，續(xù)航625KM，是它的優(yōu)勢(shì)?！澳愫眯”是它的語(yǔ)音助手喚醒詞。駕駛輔助系統(tǒng)為XPILOT，搭載NVIDIA DRIVE Xavier驅(qū)動(dòng)芯片，車載智能系統(tǒng)為Xmart OS。智能機(jī)車系統(tǒng)作為造車生力軍，是小鵬的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在同級(jí)別中處于頂尖水平。當(dāng)然缺點(diǎn)是有人覺得車頭又平又寬，不夠硬朗。這位仁者有不同意見，小編不評(píng)論。小鵬P7的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。如果你有30萬(wàn)的預(yù)算，你會(huì)選擇售價(jià)28.59萬(wàn)的小鵬P7 2022 625E作為首款高性價(jià)比純