出道是寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的巔峰。朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶來都是大眾旗下的緊湊型車。兩款車的區(qū)別在于，最初的寶來是有歷史原型的，是一款操控很好的“車手車”。它出自PQ34平臺(tái)，在海外被稱為捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A4。第一代寶來搭載了強(qiáng)勁的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和4AT變速器。雖然當(dāng)時(shí)售價(jià)高達(dá)19.33萬-23.98萬元，但上市第一年就賣出了5萬多輛，在當(dāng)時(shí)算是國內(nèi)汽車銷售之王。這一代寶來強(qiáng)勁的動(dòng)力和完美的操控讓一些熱愛駕駛的發(fā)燒友愛不釋手，“車手之車”的美譽(yù)由此誕生。

“血統(tǒng)不純”的優(yōu)雅不同于寶來的巔峰體驗(yàn)，2008年6月，上海大眾發(fā)布了一款緊湊型車?yán)室荩瑥难邪l(fā)到量產(chǎn)完全在中國完成。因?yàn)檫@是一款除了logo以外都是同一款的專車，在世界上其他任何一個(gè)國家都找不到。因此被很多網(wǎng)友戲稱為“德源郎”。

動(dòng)力方面，朗逸有1.6升自吸和2.0升自吸兩種，變速箱分別為5MT和6AT。然后第四代捷達(dá)的底盤加長，一輛第一代朗逸就誕生了。雖然人們?nèi)⌒ρy(tǒng)不純，銷量極高，但連大眾都沒想到。朗逸一路賣長虹，很快占據(jù)國內(nèi)汽車銷量榜第一。

越來越像帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朗逸，寶來還是寶來。時(shí)間來到2022年，朗逸和寶來都發(fā)布了2023款新車。你最直觀的感受是，朗逸越來越像它的“大哥”帕薩特，寶來還是寶來。

為了有一個(gè)好的銷量，朗逸真的是拼了。一款緊湊型車也下大力氣推出了雙外觀。普通朗逸采用大尺寸上格柵，內(nèi)飾采用“剛勁有力”的橫幅鍍鉻飾條裝飾，與兩側(cè)燈組融為一體，整體凸顯出一種商務(wù)豪華感。

2023款朗逸的星空版，前進(jìn)氣格柵內(nèi)部為鍍鉻格子設(shè)計(jì)，如同夜空中的繁星。中間采用全新的單橫幅造型，下格柵采用黑色網(wǎng)狀線條設(shè)計(jì)。原來朗逸可以這么年輕時(shí)尚。

與2023款朗逸的大刀闊斧的改款不同，2023款新寶來依然堅(jiān)持大眾固有的外觀風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵在保持單橫幅鍍鉻條的基礎(chǔ)上，減少了內(nèi)部豎排鍍鉻裝飾。格柵與大燈之間采用貫通式，達(dá)到一體效果。前進(jìn)氣格柵的尺寸比新朗逸小很多。

2023款朗逸和寶來車型詳解。2023款寶來售價(jià)為11.29萬-14.19萬元，已推出5款車型。一款手動(dòng)擋車型，售價(jià)11.29萬的2023款200TSI手動(dòng)版。三款1.2T車型分別是售價(jià)12.39萬的2023 200TSI DSG車型、售價(jià)13.19萬的2023 200TSI DSG車型和售價(jià)13.59萬的2023 200TSI DSG車型。唯一的1.4T車型也是寶來的頂配車型，2023款280TSI DSG尊行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版售價(jià)14.19萬。

2023寶來280TSI DSG尊行版

2023款朗逸售價(jià)12.09-15.09萬元，共推出8款車型。與2023款寶來不同，新朗逸沒有手動(dòng)擋車型。三款1.5L車型分別是售價(jià)12.09萬的2023款1.5L自動(dòng)逃逸版、售價(jià)12.79萬的2023款1.5L自動(dòng)逃逸版和售價(jià)13.09萬的2023款1.5L自動(dòng)五百萬版。

2023款朗逸1.5L自動(dòng)五百萬版

1.2T車型，2023款200TSI DSG星空全逃版，售價(jià)13.09萬。1.4T車型共有四款，分別是售價(jià)13.79萬的2023 280TSI DSG伊曼版、售價(jià)13.79萬的2023 280TSI DSG星空伊曼版、售價(jià)15.09萬的2023 280TSI DSG永恒版和售價(jià)15.09萬的2023 280TSI DSG星空永恒版。

兩種車型的動(dòng)力差異和優(yōu)缺點(diǎn)是什么？2023款朗逸提供了1.2T、1.4T和1.5L三種動(dòng)力可供選擇，而2023款寶來則直接放棄了1.5L的動(dòng)力，只剩下1.2T和1.4T的動(dòng)力。

誠然，1.5L朗逸最大功率113馬力，最大扭矩145Nm，這樣的功率用在4670mm的朗逸身上，追求所謂的操控，顯然是不可能的。但是它的1.5L 6AT組合長期穩(wěn)定耐用。可以算是1.5L朗逸的一大賣點(diǎn)。從朗逸的銷量占比來看，1.5L朗逸依然是主要的銷售車型。

就兩車2023款來看，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩200牛米。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米。動(dòng)力方面，朗逸的1.2T車型和1.5L車型動(dòng)力差別不大，優(yōu)勢主要在于更強(qiáng)的低扭矩表現(xiàn)。但是到了1.4T車型，駕控感直接有了明顯的質(zhì)的飛躍。

不可忽視的是，兩款渦輪增壓車型在傳動(dòng)方面匹配的是7速干式雙離合變速箱。這種變速箱具有傳動(dòng)效率高、換擋速度快、燃油效率高、重量輕、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。但是，它的缺點(diǎn)也很明顯。由于缺少機(jī)油冷卻和潤滑，再加上國內(nèi)城市高峰時(shí)段走走停停的交通擁堵，離合器長期處于低速半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，變速箱散熱不好容易過熱損壞。

總結(jié)：

回顧歷史，寶來的“祖上”曾經(jīng)有過“司機(jī)的車”的輝煌過去。雖然沒有純正的德系血統(tǒng)，但上市之初就定位為家用車的朗逸一直保持著強(qiáng)勁的銷量，并不畏懼寶來。

時(shí)代變了。雖然大眾最新的MQB平臺(tái)已經(jīng)更換，但車輛越來越長。但兩車從動(dòng)力到變速箱都明顯弱化。

由于2023款寶來保留了手動(dòng)擋，有手動(dòng)感覺的消費(fèi)者可以重點(diǎn)關(guān)注一下。畢竟大眾的手動(dòng)變速箱擋位清晰，吸氣感強(qiáng)，操控出色。

動(dòng)力要求不高，想買一輛穩(wěn)定耐用的三件套自動(dòng)擋車，那么可以選擇朗逸的1.5L 6AT車型。

對(duì)動(dòng)力有一定要求，經(jīng)常行駛的道路不會(huì)太擁堵?？梢赃x擇朗逸和寶來的1.4T車型。輕盈的提速和良好的駕駛感受是1.5L和1.4T車型無法帶給你的。