自動(dòng)擋皮卡車(chē)大全價(jià)格10萬(wàn)自動(dòng)擋 10萬(wàn)柴油自動(dòng)擋四驅(qū)皮卡推薦
或許正是因?yàn)檫@樣的背景,皮卡市場(chǎng)涌現(xiàn)出了很多優(yōu)秀的車(chē)型,其中就少不了在這一領(lǐng)域深耕20多年的福田皮卡。3月29日,福田皮卡正式推出柴油8AT,新車(chē)在動(dòng)力、集裝箱、內(nèi)飾等諸多方面樹(shù)立了典范,售價(jià)區(qū)間為9.98萬(wàn)-13.18萬(wàn)元。
毫無(wú)疑問(wèn),從名字就可以看出,動(dòng)力是猛柴8AT最大的亮點(diǎn)。筆者了解到,該車(chē)型搭載了傳承百年康明斯動(dòng)力技術(shù)基因的2.0T柴油動(dòng)力,采用了博世第三代電控高壓共軌系統(tǒng),最大功率120kW,峰值扭矩390Nm,至于傳統(tǒng)系統(tǒng),匹配的是號(hào)稱“豪華車(chē)專用變速箱”的ZF 8AT。畢竟ZF 8AT經(jīng)常搭載在豪華車(chē)上,而寶馬8AT,我們知道,來(lái)自ZF?,F(xiàn)在福田已經(jīng)用在起步價(jià)不到10萬(wàn)的猛柴油8AT上,無(wú)疑大大提升了該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。
更不用說(shuō),對(duì)于那些想買(mǎi)自動(dòng)擋皮卡的用戶來(lái)說(shuō),8AT皮卡不僅擋位更多,換擋更平順,而且在行駛過(guò)程中還能降低油耗。同時(shí),自動(dòng)擋在操作上更加簡(jiǎn)單靈活,尤其是在很多彎路或者山區(qū)行駛時(shí),駕駛起來(lái)特別方便。不僅如此,猛柴8AT的底盤(pán)也是大名鼎鼎,源于英倫蓮花跑車(chē)應(yīng)對(duì)各種惡劣路況的技術(shù)訓(xùn)練。此外還采用了博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的伊頓差速鎖,整體操控性能更好,越野性能更強(qiáng)。
作為一輛皮卡,你的性能并不完美,它的載重量和空間也是非常關(guān)心的話題。可以說(shuō),蔣猛柴油8AT在這一點(diǎn)上做得不錯(cuò)。它有一個(gè)1805毫米長(zhǎng)的扁平集裝箱,裝載能力非常強(qiáng)。同時(shí),由于福田還加強(qiáng)了集裝箱的尾板,平板承載能力進(jìn)一步加強(qiáng),可以“勝任”運(yùn)輸農(nóng)資、花卉、水果、收割農(nóng)作物等工作。
當(dāng)然,隨著消費(fèi)者需求的不斷增加,皮卡的用途已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅僅是貨運(yùn)和裝載,宜家可以創(chuàng)造更好的體驗(yàn)。所以你可以看到,兇猛的柴油8AT在內(nèi)飾上也很用心,立體座艙包圍、仿生座椅、可開(kāi)啟天窗、10寸超大中控觸摸屏等配置,集智慧與舒適于一身,而智能網(wǎng)聯(lián)人機(jī)交互系統(tǒng)可以輕松操控語(yǔ)音,配置并不比某些SUV差。
更重要的是,兇猛的柴油8AT在外觀上也能釋放出不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力。雖然沒(méi)有太多夸張的元素,但是整體五官看起來(lái)還是挺立體的,中網(wǎng)的鍍鉻裝飾也很有力量,給人一種很靠譜的感覺(jué)。此外,它還提供了多種車(chē)身顏色,為消費(fèi)者提供了更加多樣化的選擇。
小編
作為10萬(wàn)元內(nèi)唯一的ZF柴油8AT皮卡,柴油8AT在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。不僅進(jìn)一步拓展了皮卡的應(yīng)用場(chǎng)景,也為新車(chē)在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟提供了有力的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí),10萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格也減輕了很多創(chuàng)業(yè)者的壓力。以最高的品質(zhì)打造適合宜家的產(chǎn)品,性價(jià)比高,筆者還是很看好diesel 8AT的發(fā)展。
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