說起我們自主品牌的SUV車型，真的是越來越受到國人的喜愛和認(rèn)可。就拿最近一年自主品牌中熱銷的SUV車型來說，年銷量超過10萬的車型多達(dá)15款。由此可見，如果中國人想買SUV，那么國產(chǎn)自主品牌車型就成了大家的首選。

既然如此，在過去的一年里，銷量最好的自主品牌SUV車型有哪些？今天我就給大家好好盤點一下。沒想到，哈佛還是輸給了比亞迪，但是長安成了最大贏家。發(fā)生了什么事？下面不多說了，大家一起繼續(xù)看下去。

第五名，紅旗HS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

最近一年的銷量：131，728輛。

其實紅旗HS5能賣的好我也不會奇怪。畢竟紅旗HS5明明擁有中型SUV的車身，標(biāo)配2.0T 6AT的動力總成，實際上卻只有別人合資的緊湊型SUV的價格區(qū)間，這顯然讓它性價比很高。

此外，作為“共和國長子”，紅旗在國人眼中有著強烈的民族自豪感和歸屬感，這是其他自主品牌所不具備的獨特民族情懷。此外，如今的紅旗HS5不僅在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上有了很大的提升，在實際駕駛品質(zhì)和乘坐體驗上也輸給了合資SUV。

所以這么好的中型SUV只賣183.8-249.8萬元的價格區(qū)間，難怪能取得超13萬輛的銷量數(shù)據(jù)，躋身自主品牌SUV銷量前五。總之，紅旗HS5的熱銷告訴我們一個道理，就是性價比高的好車會得到國人的認(rèn)可，預(yù)計未來紅旗HS5的換代車型會越來越好。

第四名長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS

最近一年的銷量：156，968輛。

作為長安旗下的緊湊型SUV，長安CS55 PLUS也在最近一年取得了15.69萬輛新車的銷量成績單。從排名來看，長安CS55 PLUS是近幾年自主品牌SUV銷量榜的第四名，為什么能獲得這么高的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)？

一個很重要的原因，那就是長安CS55 PLUS夠便宜，而且好開，配置豐富。眾所周知，受口罩影響，中國人普遍手里沒多少錢。那時候一輛SUV需要的能力也是方的。比如既要有好看的外觀和精致的內(nèi)飾，又要有大空間和良好的駕駛操控。比如還需要具備豐富的配置、燃油經(jīng)濟性等一系列要求。

那么長安CS55 PLUS正好滿足了大多數(shù)人認(rèn)為的需求。首先，它的外觀足夠耐用，內(nèi)飾簡潔精致，這是吸引用戶的第一點。其次，1.5T發(fā)動機還能爆發(fā)188馬力，匹配的7速濕式雙離合變速器換擋響應(yīng)速度快，完全能滿足國內(nèi)需求。

第一代長安CS55加藍(lán)鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版

最后，即使是最新的第二代長安CS55 PLUS，它的售價也只有106.9-125.9萬元，所以消費者以10萬元的價格購買它，其實是非常劃算的，這也解釋了為什么長安CS55 PLUS能做到156968輛新車的年銷量，不是嗎？

第三名長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

最近一年的銷量：217，097輛。

文章開頭說，看了最近一年自主品牌最暢銷的五款SUV，才知道長安才是最大贏家。這句話是什么意思？其實我之所以這么說，是因為長安在CS55 PLUS和CS75 PLUS的幫助下，在最近一年獲得了超37.4萬車主的認(rèn)可。也正是得益于這兩款車的熱銷，我們會發(fā)現(xiàn)長安是自主品牌SUV前五車型中銷量最大的車企。

畢竟，即使是如日中天的比亞迪，在SUV銷量上，最近一年也只取得了宋加DM-i車型新車32萬多的銷售業(yè)績。那么這樣一來，我們是不是也覺得長安兩車疊加的37.4萬輛新車的銷量數(shù)據(jù)真的很好？

至于：為什么長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS能夠交出最近一年21.7萬多的新車銷量數(shù)據(jù)？一方面，長安在今年2月被列為二代，使其獲得了更高的關(guān)注度。另一方面，長安CS75 PLUS繼續(xù)奉行新老機型同房銷售的策略，讓想買老機型的人可以繼續(xù)購買，愿意選擇新機型的人也有了更多元化的選擇。

總之長安CS75 PLUS的綜合實力真的挺強的。另外，長安在三四線地區(qū)有廣泛的經(jīng)銷商渠道，所以這些都是人們樂于購買的主要原因。

第二名，哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

最近一年的銷量：281，473輛。

來到“頭把交椅”的第一名和第二名，讓人沒想到的是，哈弗在最近一年的銷售業(yè)績中，輸給了比亞迪宋加DM-i。當(dāng)然，這種“輸”并不可恥。畢竟是在哈弗前期主要銷售純?nèi)加蛙嚕葋喌纤渭覦M-i已經(jīng)是憑借超級混動技術(shù)“殺四方”的情況下獲得的。

所以，在哈弗與比亞迪宋加DM-i這種“自主SUV一哥”的較量中，對于依然以銷售純?nèi)加蛙嚍橹鞯墓碚f，顯然是不公平的。好在長城在今年8月22日正式推出了第三代哈弗H6 DHT車型(插電混動版)，所以我們也期待哈弗H6在2023年新的一年能夠再創(chuàng)銷量輝煌。

最后，我還想強調(diào)一點，哈弗H6眾多的車型配置也是其能夠保持28萬輛銷量的關(guān)鍵原因。

畢竟不管是第三代哈弗H6燃油版還是哈弗H6國潮版，他們都給國人留下了很多特點，大氣的外觀，豐富的配置，實用的空間，不錯的動力，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，所以不是哈弗H6不行，而是需要在新能源領(lǐng)域做出改變。幸運的是，哈弗H6 DHT已經(jīng)到來，讓我們等待它的突破。

第一名，比亞迪宋加DM-i

最近一年的銷量：320，059輛

第一名結(jié)束，自然沒有懸念。沒錯，就是比亞迪宋加DM-i，在最近一年實現(xiàn)了新車超32萬的銷量。如果要問我，宋加DM-i為什么能賣的這么好？我的回答是因為現(xiàn)在大家都在買新能源車，比亞迪宋加DM-i是現(xiàn)階段最好的新能源車，所以能賣的好。

怎么樣，聽了我的解釋，你覺得有道理嗎？覺得合理，那就對了。畢竟花真金白銀買歌加DM-i機型的人都不是傻子。他們一定是多方學(xué)習(xí)比較，才最終選擇啟動宋加DM-i模式的。換句話說，只有當(dāng)你知道宋加DM-i的好，你才會毫不猶豫的去買。這就是銷量第一的魅力。

就產(chǎn)品本身而言，油電特性讓宋加DM-i既滿足了想要追求電動車駕駛習(xí)慣的人的需求，也讓對純電動車心存疑慮的人可以安心入手。所以比亞迪的宋加DM-i車型還是抓住了當(dāng)下國人的購車心理，這也是它一年能賣出32萬多輛新車的原因。

最后，看完最近一年自主品牌最暢銷的五款SUV，你有沒有入手其中一款？如何看待長安成為自主SUV銷量前五大贏家，哈弗銷量表現(xiàn)不如比亞迪宋加DM-i的現(xiàn)象？在評論區(qū)留言，大家一起討論。