如果要排豪華品牌SUV的話，路虎極光肯定會排在前面。路虎極光在2011年首次進(jìn)入國內(nèi)市場時(shí)，以其面值沖擊了一波BBA品牌，甚至加價(jià)高達(dá)17萬人民幣。當(dāng)時(shí)路虎極光的流行程度是被它的顏值、前瞻性設(shè)計(jì)和圓潤的線條設(shè)計(jì)所驚艷。

時(shí)代變了，路虎極光不再勇敢。不過最近路虎又帶來了新一代極光，售價(jià)35.58-41.78萬。不知道全新的路虎極光能否拯救現(xiàn)在的路虎？

顏值依然是新款路虎極光的主要賣點(diǎn)，繼承了以往極光極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至新款路虎極光的外觀與老款相比也沒有太大變化。倒梯形蜂窩狀進(jìn)氣格柵，刀鋒般的外觀套件，淚珠式大燈和流水式轉(zhuǎn)向燈，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)還是很有特色的。

雙色車頂設(shè)計(jì)似乎是路虎極光吸引人的亮點(diǎn)之一，但很遺憾的是全新的路虎極光不再有黑色的輪眉設(shè)計(jì)，讓有越野背景的路虎車型顯得不那么吸引人。隱藏式機(jī)械車把的外觀讓人耳目一新。很明顯，全新的路虎極光把一切值得拿出來的東西都放在了極光的星脈上，車尾也是星脈風(fēng)格十足。

如果說外觀的改變還不足以讓人為全新的路虎極光買單，內(nèi)飾的提升絕對讓你有向銷售經(jīng)理詢問車價(jià)的沖動。新款路虎極光的內(nèi)飾風(fēng)格依舊簡潔，三屏設(shè)計(jì)非常科幻豪華。只是可惜沒有了旋鈕換擋，不過流式后視鏡和HUD抬頭顯示器的出現(xiàn)也算是一種補(bǔ)償吧。

動力部分，全新路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沿用了老款2.0T發(fā)動機(jī)搭配9AT的動力總成，48v微混動系統(tǒng)的加入優(yōu)化了整車能耗性能，提升了乘坐舒適性。全新路虎極光最大功率可達(dá)249馬力，峰值扭矩365牛米，動力完全充足。

作為路虎的一款車型，新極光擁有越野能力。它引入了路虎引以為傲的第二代智能全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)，最多可為駕駛者提供6種地形和1種自動模式。在自動駕駛模式下，車輛還支持底盤和動力輸出的自動設(shè)置，以及兩驅(qū)和四驅(qū)的合理切換。

此外，新一代路虎極光攬勝還配備了ATPC全地形過程控制系統(tǒng)和“透明引擎蓋”技術(shù)。前者可以實(shí)現(xiàn)車輛在全地形條件下的自動控制，駕駛員只需要注意行駛方向，大大提高了新手的脫困能力。后者是為了消除駕駛過程中的視覺死角，讓駕駛員對前方道路了如指掌。

不過說實(shí)話，新一代路虎極光配備這么多全地形功能有點(diǎn)多余。畢竟買這款車型的車主很少拿出來越野，甚至大部分車主可能只是看中了極光的外形而不是追求它的實(shí)用性。另外，全新的極光是一款中型SUV，437119041649mm的車身更像是一款緊湊型SUV，2681mm的軸距表現(xiàn)證明了這一點(diǎn)。顯然，新路虎極光的空間未必好多少，這也注定了新極光不是一輛合格的家用車。

不過新款路虎極光的售價(jià)是35.58萬元，但是相比老款還是很有誠意的。要知道老款路虎極光的入門車型是2.0T低功率車型，其指導(dǎo)價(jià)高達(dá)37.58萬元，而新款路虎極光的入門車型是高功率車型，起售價(jià)比老款車型便宜，可見奇瑞捷豹路虎想把極光打造成量產(chǎn)車型。另外，新款路虎極光的外觀是五門車型，而不是一些三門車型或者敞篷車型，這足以說明奇瑞捷豹路虎的賣車欲望。

美國2019年J.D. Power汽車質(zhì)量排名

但是，就路虎而言，全新的路虎極光能賣多少錢？畢竟路虎已經(jīng)不是當(dāng)年那個(gè)能加價(jià)十幾萬的品牌了。品牌力的下降是阻礙全新極光銷量的重要因素。此外，路虎汽車的質(zhì)量也是路虎車主的重災(zāi)區(qū)，多年來一直處于汽車質(zhì)量排行榜的墊底位置，甚至有不少車主調(diào)侃說自己的路虎不是在車庫，就是在去車庫的路上。

現(xiàn)金路虎極光2019年上半年僅銷售2465輛，其中6月消化中國五車庫存貢獻(xiàn)了1370輛，消化庫存付出的代價(jià)是10多萬的市場優(yōu)惠。從加價(jià)十幾萬到優(yōu)惠十幾萬，這是路虎極光這幾年走過的路。全新路虎極光能否力挽狂瀾？