本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為一款全球車型，在國內(nèi)外都引起了極大的關(guān)注。其可靠耐用的品質(zhì)、寬敞的空間、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和良好的駕駛體驗(yàn)深入人心，年銷量在細(xì)分市場中名列前茅，甚至是銷量冠軍。

在剛剛過去的2021年，本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V累計銷量為180377輛，是國內(nèi)20萬級別中最暢銷的SUV。此外，在美國市場，2021年本田CR-V累計銷量突破36萬輛，僅次于豐田RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(約40.77萬輛)。今年1-7月，本田CR-V共銷售135，529輛，依然是銷量最好的合資緊湊型SUV，與對手差距甚遠(yuǎn)，實(shí)力可見一斑。

沒有對手的本田CR-V繼續(xù)追求勝利。今年7月12日，本田正式發(fā)布了全新一代CR-V，對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全面創(chuàng)新，同時對部分動力進(jìn)行了優(yōu)化。價格方面，海外新車起步價為28045美元(約合人民幣19.41萬元)，國內(nèi)現(xiàn)款車型起步價為16.98萬元。

外觀方面，新一代本田CR-V的前臉更加霸氣，更大的中網(wǎng)和黑化，運(yùn)動感更強(qiáng)。兩側(cè)大燈與中網(wǎng)融為一體，拉長了前臉的視覺寬度。前包圍兩側(cè)加強(qiáng)了進(jìn)氣口的設(shè)計，使得整個前臉的視覺沖擊很震撼。

車身側(cè)面，整體延續(xù)了現(xiàn)款CR-V的輪廓設(shè)計，依然是穩(wěn)重的風(fēng)格，并沒有用過多的車身線條來形容，保證了較高的實(shí)用性。此外，從申報圖來看，新車擁有全新的花瓣狀輪轂，看起來更加動感。

尺寸方面，新一代CR-V的長寬高分別為4703/1866/1690mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款有所提升。同時新增7座“2 3 2”座椅，進(jìn)一步滿足更多用戶的購車需求，提升市場競爭力。

車身尾部，保留了現(xiàn)款CR-V經(jīng)典的縱橫式尾燈，但優(yōu)化了大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并采用三段式“L型”LED燈進(jìn)行裝飾，既彰顯個性又彰顯檔次感，點(diǎn)亮后辨識度高。

底部還配備了雙邊單出，進(jìn)一步提升了運(yùn)動氣息，但尾部標(biāo)簽依然是“240”，證明其動力系統(tǒng)與現(xiàn)款一致。

相比外觀的調(diào)整，新一代CR-V的內(nèi)飾才是需要改進(jìn)的重點(diǎn)地方。采用了本田家族式的最新設(shè)計語言，整體布局與新思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）如出一轍。預(yù)計將配備10.2英寸全液晶儀表盤、9英寸懸浮式中控屏、本田Connect 3.0智能車載系統(tǒng)，配備數(shù)字鑰匙、手機(jī)互聯(lián)、汽車家居互聯(lián)、OTA升級等便捷功能。

此外，與新一代思域一樣，預(yù)計將配備10安全氣囊、L2級輔助駕駛、360度全景影像、陡坡緩降等安全配置，以及無線充電、電子手剎、AUTOHOLD、座椅加熱、語音控制、12揚(yáng)聲器Bose音響等舒適配置。

動力方面，新一代本田CR-V繼續(xù)提供燃油版和混動版，其中燃油版繼續(xù)搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，提供前驅(qū)和四驅(qū)版本。

混動版搭載由2.0L四缸發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成的第四代雙電機(jī)混動系統(tǒng)，比車型動力更強(qiáng)，更省油。系統(tǒng)綜合功率207馬力(152千瓦)，綜合扭矩335牛米。傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

總的來說，新一代CR-V最大的提升在于外觀、空間、內(nèi)飾、配置、動力，這些都是肉眼可見的，對消費(fèi)者有吸引力的。特別是，有七個新版本。雖然第三排的空間可能不是理想，俗話說，可以用，但是不能沒有。能在適當(dāng)?shù)膱龊鲜褂盟撬膬?yōu)勢

從此次升級來看，新一代CR-V的競爭將升級至途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PLUS等中型SUV。當(dāng)然，從產(chǎn)品和價格來看，豐田RAV4榮放仍然是最大的競爭對手。都是日本車，尺寸相差不大。他們還提供燃油版和混動版供消費(fèi)者選擇，最大的優(yōu)勢就是省心、耐用、可靠保值。

最后，關(guān)于新一代CR-V在國內(nèi)市場的售價，參考新思域的銷售策略，預(yù)計新一代CR-V也會砍掉手動擋車型，之后每個配置的售價都會增加幾千元。屆時，估計國內(nèi)新車起步價可能會上調(diào)至18萬元。盡管漲價了，但從其產(chǎn)品綜合實(shí)力來看，依然是同價位最香的選擇。你怎么想呢？