開了幾年，騎行的感覺還不如新車。底盤越來越松，經(jīng)常聽到噪音。拋開這些，新車通過時那種過溝的沉重感沒了，取而代之的是“搖三下”.減震器就不用說了，基本都到壽命了.

單個減震器的材料價格并不貴，大概在200~500左右，但是有經(jīng)驗的老司機都知道，一般來說，一輛車的四個減震器都是同一批貨。他們的壽命其實差不多。只要發(fā)現(xiàn)一個減震器有問題(比如漏油嚴重)，其他三個的情況也不會好多少。

減震器沒用了一定要換嗎？

覺得貴算一筆經(jīng)濟賬！

換單個也是換，換一整套四個也是換，四輛車一起換更劃算。包括工時費，全套4件更換，大概1000~2000元。如果你一次換一個，你會發(fā)現(xiàn)更換最后四個的總費用更貴。

話雖如此，2000~3000元也不是小數(shù)目。所以很多老司機都心虛：減震器不換嗎？如果不改，車開起來會不會有問題？如果沒有問題，為什么不忍一忍呢？——減震器的老化報廢是每個車主都無法回避的話題！

但是，我們可能要計算一下“保險費率”:假設(shè)你的車開了幾年不想要了，你拉著它去市場上買。你覺得避震好的車更值錢嗎？還是減震器報廢的車更值錢？同樣的車，因為車況不同，相差幾千很正常吧？所以這筆經(jīng)濟賬是車友自己算的。

減震器報廢了會怎么樣？

讓我們劃槳…推動波浪…

今天我們就來說說減震器的壽命，以及如何自己檢查。首先，我們回答一個問題：“如果我們不改變它，會發(fā)生什么？”。答案是：只要你能忍住，駕駛技術(shù)過硬，減震器到了壽命你不換，或者拆了都無所謂(麥弗遜結(jié)構(gòu)除外)！

因為減震器的本質(zhì)是“阻尼器”。對工程師來說最重要的理想的車姿是這樣的：遇到顛簸的路面時，車輪在彈簧的支撐下，隨著路面的起伏。最好能保持車身平穩(wěn)?！囕v一旦離開坑洼路面，回到平坦路面，車身要保持穩(wěn)定，不能有任何晃動(如魔毯，無論路面如何起伏，車身都不會動)。

但如果沒有減震器，即使車輪離開坑坑洼洼的路面，回到平坦的路面，車身還是會抖動(根本停不下來)。——所以如果你能站著“船搖櫓”而不惡心頭暈，換不換減震器都無所謂！當然，減震器報廢后，你會驚訝的發(fā)現(xiàn)剎車距離變長了(至于為什么，下期分解)！

減震器的壽命有多長？

大概8萬公里差不多

那么我們就要介紹一下減震器的壽命一般有多長了。歐盟對“一手私人新車”的“全壽命使用壽命”的定義是：8年或16萬公里(10萬英里)——，這在很多歐洲變速箱廠商和主機廠的官方文件中經(jīng)?？吹健?p>乘用車減震器的設(shè)計壽命通常以“半衰期使用壽命”為基礎(chǔ)。也就是說，乘用車減震器的壽命通常在8萬公里左右。當然也要看當?shù)氐木唧w路況。如果一些城市的道路建設(shè)水平高，或者車輛主要在高速公路上行駛，由于路面平坦，減震器的壽命可以達到10萬公里。

在一些道路建設(shè)水平較差的地區(qū)，由于路面坑坑洼洼，減震器的壽命會大大降低。我們遇到過很多車在6萬公里初期長時間在山路上跑，減震器一直嚴重漏油。所以車主也要注意定期檢查減震器。

車主如何判斷減震器的狀態(tài)？

觀察“按壓法”是否漏油

當然，專業(yè)人士可以通過試駕大致判斷減震器的狀態(tài)。但對于普通車主來說，更準確的檢查方法是“按壓法”。具體方法是：用全身的力氣去壓車角，讓車角下沉。然后突然松手，汽車會在彈簧的支撐下迅速復位。

我們觀察到汽車在復位時的晃動。一般情況下，汽車復位很快，復位過程中沒有晃動。如果汽車復位很弱，不簡單，復位過程中有起伏，那么車身就會是靜止的，基本說明減震器不起作用。

更換減震器時如何選擇？

盡可能選擇長壽命的強化產(chǎn)品。

當然，如果肉眼已經(jīng)發(fā)現(xiàn)減震器明顯漏油，就沒必要檢查了，只要閉上眼睛更換即可。只是我們在更換減震器的時候，可以選擇一些長壽命設(shè)計的替代品。比如利仕達減震器。整體設(shè)計加固，結(jié)構(gòu)強度高，經(jīng)久耐用。

在零部件選擇上，力士達減震器特別配備高強度活塞桿，活塞桿表面鍍鉻處理，能有效減少摩擦，減少氧化，延長使用壽命。而且利仕達避震器全部采用“高壓氮氣”活塞設(shè)計，高壓氣室維持25~30Bar的高壓，支撐力強，回彈速度猛。