隨著皮卡車(chē)禁令的逐步解除，以前作為工具車(chē)的皮卡車(chē)也開(kāi)始向乘用車(chē)發(fā)展。近年來(lái)，許多皮卡都舉起了高端旗幟來(lái)擴(kuò)大消費(fèi)者。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2021年1-10月皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售43.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。前10個(gè)月總銷(xiāo)量接近2019年皮卡累計(jì)銷(xiāo)量43.9萬(wàn)輛，用戶對(duì)高端和乘用車(chē)的接受程度可想而知。

銷(xiāo)量增長(zhǎng)的背后，也是用戶思維的改變。以前用戶在取皮卡的時(shí)候，大部分用戶的第一反應(yīng)都是工具車(chē)?，F(xiàn)在，皮卡已經(jīng)被越來(lái)越多的家庭用戶所接受，甚至成為家庭長(zhǎng)途出行的主要車(chē)型。在這樣的背景下，市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多新品種，我們今天試駕的2022域虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。

外觀變化不大，內(nèi)飾更加精致。

新車(chē)前臉采用大面積鍍鉻裝飾，帶點(diǎn)美式皮卡的味道。

作為中期改款版本，域虎7在外觀上秉承了近年來(lái)流行的“騎行”和“高端”的思路，整體設(shè)計(jì)更加精致，依然保持了硬朗霸氣的氣質(zhì)。車(chē)身尺寸方面，全新域虎7的長(zhǎng)寬高分別為5288/1905/1835 mm，軸距為3085 mm，比老款短了87 mm。

前臉飽滿的引擎蓋上有兩條非常明顯的“肌肉線”。

新車(chē)采用八角形鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，大面積的鍍鉻裝飾給前臉帶來(lái)了很強(qiáng)的辨識(shí)度，線條強(qiáng)烈有力，飾條頂部還設(shè)置了“JMC”品牌logo。

真實(shí)拍攝的型號(hào)是鹵素光源，燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也比較傳統(tǒng)，似乎缺少一些檔次感。

高配車(chē)型采用矩陣排列的LED光源，視覺(jué)體驗(yàn)更好。

這次實(shí)拍的車(chē)型是標(biāo)準(zhǔn)的安訊士舒適版車(chē)型，沒(méi)有高配車(chē)型配備的矩陣式LED大燈。與LED大燈相比，照度和視距還是有一定差距的。基于12.28萬(wàn)的綜合價(jià)格，推薦您選擇13.28萬(wàn)的尊享版，整體配置提升不少。

車(chē)身側(cè)面變化不大。離去角和接近角分別為28.5度和25度，最小離地間隙為225mm。

車(chē)身側(cè)面沒(méi)有變化，凸出的輪拱帶來(lái)了強(qiáng)烈的肌肉感，車(chē)門(mén)外把手采用鍍鉻裝飾，也營(yíng)造出了不錯(cuò)的精致感。同時(shí)，根據(jù)配置的不同，新車(chē)還將提供無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，更加方便日常使用。

車(chē)尾造型方正，防刮面積大。

防滾架上還集成了高位制動(dòng)燈。

新車(chē)車(chē)尾造型風(fēng)格方正，整體簡(jiǎn)潔。貨艙下部有大面積的黑色防刮裝飾板，耐制造耐刮。貨艙還配備了貨艙寶、防側(cè)傾架和貨艙錨點(diǎn)，實(shí)用性極佳。

從內(nèi)飾配色到布局搭配，還是能看出一些乘用車(chē)的設(shè)計(jì)思路，檔次感更強(qiáng)。

內(nèi)飾的變化是這次變化的重點(diǎn)。整體設(shè)計(jì)采用了乘用車(chē)的設(shè)計(jì)思路，傳統(tǒng)的對(duì)稱(chēng)布局搭配一個(gè)大懸浮屏。中控臺(tái)采用棕白兩色，提升豪華感，讓車(chē)廂內(nèi)的氛圍更加溫暖。同時(shí)，中控臺(tái)中央采用打孔真皮和銀色裝飾條裝飾，門(mén)板也有模仿縫紉工藝的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。從視覺(jué)感受上看，這款內(nèi)飾的風(fēng)格很接近一款城市SUV，但在觸感上還是有提升的空間。

方向盤(pán)只能前后調(diào)節(jié)，如果以后能上下調(diào)節(jié)就更好了。

指針式儀表盤(pán)雖然缺乏科技感，但沒(méi)有顯示延時(shí)功能，顯示起來(lái)也更直觀。

方向盤(pán)采用雙輻條設(shè)計(jì)，多功能控制中加入銀色輪轂

這次體驗(yàn)的是低配車(chē)型，車(chē)系以實(shí)用為主。綜合體驗(yàn)后，建議選擇高配機(jī)型，功能很多。

高配置車(chē)輛的用戶界面設(shè)計(jì)

中控屏幕尺寸為10.1英寸，懸浮式設(shè)計(jì)，兩側(cè)為觸摸按鍵。實(shí)拍車(chē)型是低配版，所以車(chē)載系統(tǒng)略有不同，整體布局更簡(jiǎn)單，功能也會(huì)少一些，不過(guò)好在支持CarLife手機(jī)的互聯(lián)功能。高配車(chē)型的UI設(shè)計(jì)更加科技，功能上也加入了語(yǔ)音控制，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，未來(lái)還可以繼續(xù)OTA升級(jí)。

倒車(chē)影像的顯示效果還是比較清晰的，但是對(duì)于這個(gè)尺寸的皮卡，高配車(chē)型應(yīng)該會(huì)配備360度倒車(chē)影像。

和內(nèi)飾一樣，座椅采用棕色和白色搭配，白色區(qū)域打孔，透氣性更好。座椅內(nèi)部很軟，坐在上面有一定的壓抑感，但是側(cè)面一般都是包裹著身體的。第二排座椅的填充物也比較軟，但是過(guò)于直立的靠背影響了長(zhǎng)途駕駛的舒適性。

乘坐空間方面，前排體驗(yàn)者表示自己身高172 cm，調(diào)整到合適的駕駛姿勢(shì)后，頭部有超過(guò)一拳的空間。在保持前排不變的基礎(chǔ)上，第二排腿部有2拳左右的空間，頭部有1拳以上的空間。需要注意的是，低配車(chē)型主駕駛沒(méi)有座椅高度調(diào)節(jié)，應(yīng)該是為了配合高配車(chē)型，為駕駛員提供更舒適的駕駛姿勢(shì)。

第二排座椅太正，不能長(zhǎng)時(shí)間坐，影響舒適度。

前排的儲(chǔ)物空間很全面

作為一款皮卡車(chē)型，域虎7還提供了實(shí)用的儲(chǔ)物空間，各地方儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)合理，手套箱容積可觀。與第一排相比，第二排的儲(chǔ)物能力有些打折，沒(méi)有中央扶手，也沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口。

第二排儲(chǔ)物空間性能有些捉襟見(jiàn)肘。

門(mén)板上的儲(chǔ)物槽和前排一樣，可以隨意放一些瓶瓶罐罐。

2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輕便，四驅(qū)系統(tǒng)幫助很大。

低速時(shí)柴油機(jī)本身的扭矩就是它的強(qiáng)項(xiàng)，應(yīng)對(duì)這種復(fù)雜的路況更加得心應(yīng)手。

試駕在鄱陽(yáng)湖附近的中國(guó)最大淡水湖松門(mén)島進(jìn)行。路面坑坑洼洼，還有沙洲、砂石、綠地等不同的行駛場(chǎng)景，對(duì)車(chē)輛通過(guò)性的要求非常嚴(yán)格。但是對(duì)于配備博格華納兼職4wd的域虎7來(lái)說(shuō)，應(yīng)付這樣的場(chǎng)景是沒(méi)有問(wèn)題的。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙特寫(xiě)

我們?cè)囻{的車(chē)型搭載2.0升柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩350牛米，匹配6速手動(dòng)變速箱。此外，新車(chē)還有2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)上，柴油和汽油動(dòng)力均有6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱可選。

強(qiáng)勁的低扭矩輸出和充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓新車(chē)在未鋪裝路面上行駛非常輕快，一直處于輕松自如的狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-2500轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩，讓車(chē)子充滿力量，不會(huì)讓人有一點(diǎn)疲勞感。

6速變速箱吸感不錯(cuò)，離合器的結(jié)合點(diǎn)也比較好找。

6速手動(dòng)變速箱的吸油性能也很不錯(cuò)。無(wú)論是低擋還是高擋，都不需要太大的力氣。輕輕一推就能完成換擋動(dòng)作，不會(huì)出現(xiàn)個(gè)別車(chē)型卡擋的現(xiàn)象。離合接合點(diǎn)比較高，稍微熟悉就能摸到，對(duì)新手也比較友好。

備胎也放在車(chē)底。

域虎7的底盤(pán)結(jié)構(gòu)也是皮卡的常見(jiàn)類(lèi)型，采用前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，后車(chē)輪帶鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。面對(duì)各種自然搓板路和坑洼，整體感覺(jué)還是偏硬，但對(duì)于偶爾拉貨來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)更好開(kāi)。從車(chē)內(nèi)的乘坐表現(xiàn)來(lái)看，前排會(huì)更舒適，而后排會(huì)更舒適

四驅(qū)系統(tǒng)能夠有效拓展車(chē)主的范圍和場(chǎng)景是很有必要的。

值得一提的是，全新域虎7搭載了博格華納的兼職4wd系統(tǒng)，后輪軸中加入了伊頓差速鎖。鎖定后輪軸后，這種堅(jiān)固的底盤(pán)將帶來(lái)更強(qiáng)的越野實(shí)力。在四驅(qū)模式下，扭矩會(huì)放大2.48倍，保證車(chē)輛能夠脫困。

NVH性能不能用乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，未鋪裝路面下的整體性能還在可接受范圍內(nèi)。

在轉(zhuǎn)向手感的建立上，新車(chē)的表現(xiàn)會(huì)比我們?nèi)粘ｑ{駛的車(chē)型更重。虛擬量大雖然提高了容錯(cuò)率，但是對(duì)于城市駕駛還是有些模糊。NVH的表現(xiàn)并不出色?？紤]到這是一輛柴油皮卡，發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)出的聲音還是比較明顯的。由于本次試駕不包括市區(qū)路段和高速公路路段，所以只能把風(fēng)燥和路面噪音的表現(xiàn)留給下次試駕。

編輯點(diǎn)評(píng)：在商用互換的趨勢(shì)下，皮卡進(jìn)入了很多家庭用戶的視線，這也促使廠商積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。2022域虎7就是在這樣的背景下誕生的。從產(chǎn)品體驗(yàn)來(lái)看，新車(chē)參考了更多乘用車(chē)用戶的需求，在保留商用屬性的基礎(chǔ)上兼顧日常家用，汽油自動(dòng)擋的動(dòng)力系統(tǒng)也能滿足更多用戶的喜好。但如果以“騎”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，域虎7的性能與長(zhǎng)城槍等產(chǎn)品還是有差距的，市場(chǎng)銷(xiāo)售成績(jī)也可以證明這一點(diǎn)。參考其10.48萬(wàn)-14.83萬(wàn)元的售價(jià)，你會(huì)做出怎樣的選擇？