奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為奧迪最便宜的SUV產(chǎn)品，在有限的購(gòu)車(chē)預(yù)算內(nèi)，讓很多年輕消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了環(huán)環(huán)相扣的美好。2022款?yuàn)W迪Q2L在外觀上再次升級(jí)，進(jìn)一步向運(yùn)動(dòng)化邁進(jìn)。

熟悉的動(dòng)力系統(tǒng)

奧迪Q2L的動(dòng)力總成大家并不陌生，全系搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)也比較熟悉。

本次試駕車(chē)型為2022款35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感車(chē)型，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。與之匹配的是7速干式雙離合變速箱，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒。

在駕駛層面，奧迪Q2L表現(xiàn)出了友好的一面，入門(mén)幾乎沒(méi)有難度。油門(mén)響應(yīng)出乎意料。無(wú)論起步還是超車(chē)，加速都沒(méi)有延遲，動(dòng)力輸出的一致性甚至比我試駕過(guò)的全新奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Sportback還要好。

7速雙離合變速箱可以保證良好的換擋平順性，檢測(cè)不出明顯的換擋頓挫感。在換擋速度和降檔響應(yīng)上也有很高的水準(zhǔn)。相比運(yùn)動(dòng)屬性更強(qiáng)的奧迪車(chē)型，這款變速箱的D檔和S檔之間的兩極分化現(xiàn)象改善了不少。D擋模式很樂(lè)意升檔，S擋模式也不算太激進(jìn)。

底盤(pán)懸掛不刻意追求舒適性，有一定的韌性。過(guò)濾顛簸時(shí)的懸掛動(dòng)作足夠干脆利落，但畢竟只是一輛20萬(wàn)左右的奧迪，在整體感和厚重感上還是需要一些溫度的。懸掛行程符合SUV車(chē)型應(yīng)有的表現(xiàn)，解決大顛簸時(shí)壓縮回彈的動(dòng)作不會(huì)太生硬。

與2021款相比，2022款官方0-100km/h加速時(shí)間慢了0.6秒。在城市環(huán)境下，動(dòng)力表現(xiàn)完全不用擔(dān)心，加速感非常流暢；但中后期車(chē)輛動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并不悅耳。如果高速路況下需要超車(chē)，建議提前切換到S檔。

轉(zhuǎn)向力度相對(duì)較輕，可變轉(zhuǎn)向比的加入讓駕駛者在面對(duì)直角轉(zhuǎn)彎和掉頭時(shí)更加從容，方向盤(pán)從中心位置到全位置只需一圈。清晰的指向性和良好的側(cè)向支撐賦予了它出色的操控性，加上較短的車(chē)身，可以輕松穿梭在車(chē)流中。

更激進(jìn)的外觀套件

全新奧迪Q2L依舊提供優(yōu)雅動(dòng)感的外觀套件，進(jìn)氣格柵采用全新設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與家族車(chē)型更加統(tǒng)一。

從奧迪Q2L的產(chǎn)品定位來(lái)看，我覺(jué)得動(dòng)力型值得優(yōu)先考慮。前包圍比較激進(jìn)，加上蜂窩狀的中網(wǎng)，看起來(lái)真的是一個(gè)不好惹的小家伙。

燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，LED光源是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。LED日間行車(chē)燈改為“三段式”造型，點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度更高。

18英寸五輻輪圈采用金色涂裝，并標(biāo)有字母“RS”，造型非常特別。輪胎方面，匹配以安靜舒適為主的米其林Primacy 3ST系列輪胎，規(guī)格為215/50 R18。

長(zhǎng)寬高：4270/1785/1547毫米

軸距：2628毫米

車(chē)尾的變化體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。后圍上線條犀利時(shí)尚，造型與前圍相呼應(yīng)。排氣不再是一面兩出的外露設(shè)計(jì)，而是隱藏式布局。尾燈組采用全LED光源，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全沒(méi)有變化，少了些新鮮感。

落后時(shí)代的室內(nèi)設(shè)計(jì)

內(nèi)飾駕駛艙方面，全新奧迪Q2L沒(méi)有發(fā)生質(zhì)的變化。車(chē)內(nèi)的用料還是有很高水準(zhǔn)的，但是從視覺(jué)效果上來(lái)說(shuō)，這套源自上一代奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言無(wú)疑是整個(gè)家族中的墊底。

平底方向盤(pán)是動(dòng)感專(zhuān)屬配置，輻條采用真皮包裹，很有運(yùn)動(dòng)感。儀表盤(pán)的造型真的很寒酸，單色顯示屏在功能性上沒(méi)有問(wèn)題，但是幾乎沒(méi)有質(zhì)感。12.3寸全液晶儀表盤(pán)只是頂配車(chē)型的標(biāo)配，其他車(chē)型都需要選裝。希望以后能下放到更多車(chē)型上。

在如今的大屏?xí)r代，這塊7寸的中控屏顯示效果并不出色，也不支持觸控。只能通過(guò)手柄后面的旋鈕/按鈕區(qū)域進(jìn)行操作，需要一定的適應(yīng)過(guò)程。功能方面，CarPlay和語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)全系都有，但導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能只在頂配車(chē)型上有標(biāo)配。

座椅采用真皮包裹，內(nèi)部填充物硬度適中。配置方面，主/副駕駛座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)(含腰部支撐調(diào)節(jié))，前排座椅加熱需要全系可選，價(jià)格2000元。

受限于小型SUV的水平，即使加長(zhǎng)軸距，其后排座椅空間也只能算夠用。配置表現(xiàn)不突出，沒(méi)有全景天窗也可以理解。全系不配備后排出風(fēng)口有些不合理，真的很小氣。

寫(xiě)在最后：

全新奧迪Q2L的外觀得到了有效的改進(jìn)，無(wú)疑加強(qiáng)了其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。但在內(nèi)飾座艙方面，并沒(méi)有完全改造，還是有一種落后感。