縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是獅跑（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　獅跑車頭呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風格，給人一種很簡約的感覺。

　　獅跑車尾呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風格，配合簡約的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　獅跑內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　獅跑配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率141馬力，峰值扭矩184?！っ?，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，獅跑的車側(cè)展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。再看下配置，獅跑配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2013款 獅跑?2.0L底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 手動兩驅(qū)版GLS針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xingbang_01說道：“市內(nèi)使用毫無壓力，起步大油門能玩出推背感（沒開過什么好車，自以為感受到了推背感），剛開始的時候家里領(lǐng)導(dǎo)還有點不適應(yīng)，老說我沒有掌握好獅跑的起步（以前開的是海馬海福星，1.6排量，從沒玩出過推背感）。但是在高速上超車時沒有隨心所欲的成就感，山區(qū)道路感覺油門和速度匹配上有點不能對不起2.0的排量?！?/p>

網(wǎng)友@lanrenbunuo說道：“低速時提速表現(xiàn)不如人意，從踩下油門到動力轉(zhuǎn)化為速度中間有一個過程，不是那種隨叫隨有的感覺。四十碼之后提速就很積極了，基本說來就來?！?/p>

網(wǎng)友@重慶惡鬼說道：“喜歡獅跑的方向盤，不是開起來太輕毫無手感的那種，機械助力的感覺力道剛好。指向比較清晰，容易找準角度，開起來流暢自如。車子跟人配合得不錯，對駕駛員指令領(lǐng)會清楚，反應(yīng)及時，總的來說這車子開起來很舒服。不過現(xiàn)在路上車子越來越多，動不動就讓我做堵神，每次移動個一兩米的距離，手動的車開久了好累啊?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）