巧的是，從海邊吹完風(fēng)，在去機場的路上，我上了一輛星睿。

從陵水到三亞鳳凰機場將近120公里。如果只是靠在窗邊，聽聽音樂，聞聞海風(fēng)，其實也很愜意。對于任何熱愛駕駛的朋友來說，這絕對是一個夢幻的場景。

但我還是決定做點什么。根據(jù)三亞的路況，基本上有兩個極端。鄉(xiāng)下車多紅綠燈多，有些路段限速低的離譜。明明路已經(jīng)鋪好了，卻只能眼睜睜看著三跳超車，電動車橫行。這是中國非常典型的路況。

好在海南的高速公路都是免費的，都是環(huán)島行駛。路橋費都是免費的，燃油費有點貴。我相信每一個生長在這里的司機都極其渴望一輛低油耗的車。當(dāng)然，以后海南不會有燃油車銷售，這是后話了。

有了路，有了車，不如測試一下這款星銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的油耗水平，反正120公里，順便做點有意義的事情?；ㄊ畮兹f買A級車的人肯定特別在意。

之前我們在寧波的山路上深度試駕，感受大多集中在動態(tài)感知層面，回歸日常用車。相信這樣的分享會更有說服力。

鏈接審查：

當(dāng)吉利把C段車星銳做得像歐車的手感.|試駕。

結(jié)論是，當(dāng)我們最終到達機場時，百公里表觀油耗為4.9L/100km，期間最低油耗為4.7L/100km。

非?？鋸?。

有人會說這個數(shù)據(jù)不真實，所以高速刷。是的，這個數(shù)據(jù)是經(jīng)過四分之三的高速路況得出的。當(dāng)你觀察平均速度時，已經(jīng)達到了70Km/h，也就是說車輛大部分時間都在以最經(jīng)濟的速度行駛。

我們之前一直看到一些機構(gòu)做油耗測試。百公里油耗3、4升，一輛車2000公里。聽起來很神奇，但是你忽略了他們的測試過程。我見過有人夏天不開空調(diào)壓縮機跑幾千公里，最后大家都跑了。

獲得好的油耗水平是有技巧的。你可以增加胎壓，控制檔位，比如在當(dāng)前允許的速度下，讓車以最高檔的最低速度行駛，你也可以關(guān)掉一切可以分流發(fā)動機動力接近某個極限的東西。

但是沒有太大意義。一個真正省油的產(chǎn)品應(yīng)該是沒有技巧的。一個賽車手和一個老女人來開，最后水平應(yīng)該差不多。我們應(yīng)該把真正的視覺重心從人轉(zhuǎn)移到汽車上。

所以一路走來，我沒有讓自己太痛苦。我吹著最舒服的空調(diào)，聽著最接地氣的DJ。超車的時候，毫不猶豫的踩下油門。遇到慢車，我會踩剎車，罵大街。

在這種情況下，4.9L/100km是客觀成績。如果你走同樣的路，最后的數(shù)字應(yīng)該是可比的。

但需要注意的是，這條路包含了四分之三的高速公路。如果這四分之三是城市極度擁堵路段，油耗就是另一個層次了。不過按照吉利官方6.2L/100km的平均值，我覺得這應(yīng)該是一個比較有說服力的結(jié)果。

作為一個理性的人，應(yīng)該通過數(shù)字來看背后是什么。因為這是一臺2.0T的機器，搭配7速雙離合變速箱，本質(zhì)上這種總成更能促進其動力性能，而不是經(jīng)濟性能。

只有核心是這是一輛十幾萬的車。在過去的A級市場，你挑不到一輛車能匹配這樣的心，你也無法獨立看到。合資品牌還在1.2T、1.4T、2.0L陣營各自為戰(zhàn)。星銳的動力規(guī)格處于較高水平，是典型的降維打擊。

動力規(guī)格強，10萬以上，中國品牌，轎車。當(dāng)這些元素結(jié)合在一起，就會發(fā)生某種化學(xué)反應(yīng)，沖擊大家對汽車市場的固有認(rèn)知。

如果你接觸吉利產(chǎn)品近兩年，當(dāng)你再次嘗試星銳時，驚喜感減弱，心理預(yù)期提升到一個較高的水平。但是當(dāng)我再次嘗試同級別競品的時候，我會回頭看一眼星銳。它的許多特點打破了中國品牌汽車的天花板。

比如駕駛質(zhì)感。

前幾年中國品牌因為不自信，不談平臺，不談驅(qū)動。后來就開始講配置和設(shè)計了。當(dāng)風(fēng)頭轉(zhuǎn)向駕駛時，中國品牌已經(jīng)有了技術(shù)基礎(chǔ)。

吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA給企業(yè)和產(chǎn)品帶來了很多好處。雖然承擔(dān)利益的主要是主機廠，但是不同的平臺確實有不同的性格，比如基因血脈，影響著每一個線下產(chǎn)品。

CMA注重人體工程學(xué)的設(shè)置，你的坐姿，與副駕駛乘客的距離，觸摸方向盤的角度都是精心設(shè)計的。星銳在騎行體驗上更勝一籌，不能說有個性，但絕對精致。你被包裹的感覺也影響你開車時的心情。

我們在路上遇到了一群人。他們說他們?nèi)サ昀锟催^星瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?！胺较虮P大小和厚度都很合適，座椅有點硬，很高級?！?p>這些話是路人說的。什么高級營銷，大家都經(jīng)歷過之后，就是那些東西，他們的皮膚才是檢驗產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。

星銳有點歐車風(fēng)格，因為底盤的反饋很直接。兩個月前在山路上開車的時候，它可以給你一個樂趣的窗口。但是作為一輛歐洲車在中國道路上行駛的感覺并不完全合適。

路面多變復(fù)雜，要吃中國的水土，好的牛排要放在青花盤里品嘗。之前吉利跟我們分享過，不僅僅是星銳，很多產(chǎn)品的底盤調(diào)校都有全球工程師的參與。星銳本質(zhì)上是一款很“中國”的車，前半段軟懸掛，后半段強支撐。即使要走一些爛路，也能很好的平衡，很舒服，很辛苦。

當(dāng)然，星銳也有不完美的地方。因為用的是鷹牌F1輪胎，高速時胎噪會更明顯。如果對隔音特別敏感，可以換一套偏方。

在競爭最激烈的A級車市場，不同的產(chǎn)品扮演著不同的角色。

就像剛開始上學(xué)的時候，你會發(fā)現(xiàn)班里總有一個調(diào)皮搗蛋的學(xué)生，但他數(shù)學(xué)物理成績驚人，優(yōu)點突出，缺點明顯。這種學(xué)生就像一個戀家的人。朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）人是絕大多數(shù)人的縮影，在最平淡的日子里也喜歡笑，喜歡開心。星銳是個優(yōu)秀的學(xué)生，有自己的驕傲和粗鄙，吸引著大家的目光，承載著突破的希望。