為什么買ix3的人那么少 最新款寶馬ix3實際成交價
其實之前我們也談過自己的看法。在國內(nèi)汽車消費市場,消費者有先入為主的觀念。例如,當(dāng)提到傳統(tǒng)燃油汽車時,人們首先會想到BBA,或者像豐田和大眾這樣的傳統(tǒng)汽車公司。提到新能源汽車,人們會想到韋小立、特斯拉、比亞迪這樣的車企。所以在如今的新能源汽車市場,傳統(tǒng)車企很難憑借過去的優(yōu)勢搶占新能源市場。
這是寶馬現(xiàn)在選擇打價格戰(zhàn)的主要原因。如果可以不帶優(yōu)惠拿量,誰會愿意虧本賣?眾所周知,現(xiàn)在造車的新勢力都是直銷車型,很難拿到優(yōu)惠。所以寶馬作為傳統(tǒng)車企的一員,在新能源車上做起了傳統(tǒng)燃油車的“生意”,這是一種折扣。沒辦法,誰叫別人有降價空間呢?
對于寶馬來說,如何讓自己的優(yōu)秀產(chǎn)品遍布市場,讓更多人獲得體驗,形成口碑,是寶馬在新能源汽車市場突圍的關(guān)鍵。比如寶馬i3的官方指導(dǎo)價是34.99萬元,相當(dāng)于3系燃油版的價格。但是大幅度優(yōu)惠后,消費者只需要25萬或者26萬就能拿下,其實比3系還便宜。這就是誘惑。
再比如寶馬iX3。低配車型官方指導(dǎo)價為39.99萬元,與燃油版X3相當(dāng),但優(yōu)惠后價格接近30萬元。相信如果不是對新能源車有偏見,很多人會轉(zhuǎn)向?qū)汃RiX3。不要說耐力焦慮。花30多萬買特斯拉Model Y(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)就不會有續(xù)航焦慮。
回到寶馬iX3車本身,低配車型CLTC純續(xù)航550km,零加速時間6.8秒,支持快充。如果不是長途旅行,只是在城市里走走或者逛逛,續(xù)航足夠滿足旅行。
配置方面,即使是低配車型也配備了并道輔助、車道保持、車道居中、主動制動等一系列主動安全配置;還包括全速自適應(yīng)巡航等設(shè)備。除了360度全景影像,整體配置還可以。
所以30萬出頭的價位,選一輛寶馬iX3不值得說。如果非要挑剔的話,可以說不是純電動平臺的產(chǎn)品。但是,產(chǎn)品方面,最后還得講體驗。這款電動SUV很有燃油車的味道,尤其是底盤方面。這是賣點。
阿川平車
關(guān)于傳統(tǒng)車企和造車新勢力的較量,我覺得才剛剛開始。以寶馬為例。你以為它沒有新能源技術(shù)儲備嗎?當(dāng)然不是,只是這個過程會稍微長一點,這也是傳統(tǒng)車企和造車新勢力的區(qū)別。對于造車新勢力來說,從PPT到實車,越快越好,而傳統(tǒng)車企總會考慮更多,一個產(chǎn)品投放市場是否有足夠的檢驗。所以選擇傳統(tǒng)品牌新能源車的人可能會不那么新鮮,但是保險起見,相信不會讓人失望。(文/Nic)
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