保時捷在旅行車市場邁出了第一步，推出了保時捷跑車。2020年底，它將在其性能車型目錄中增加第二個系列，即Mission E Cross Turismo的時尚外觀，該系列將在2018年日內(nèi)瓦車展上亮相。

進入眼簾的保時捷MissionE是保時捷團隊經(jīng)過多年研發(fā)成功的，不過好在這款車有望在今年量產(chǎn)。量產(chǎn)后，這款車將更名為Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)已接受預(yù)訂。

外觀是怎么設(shè)計的？

這家德國公司表示，設(shè)計理念由2015年在法蘭克福車展上首次亮相的Mission E概念演變而來，將于2019年9月首次亮相。一些造型線索(包括911打開的低發(fā)動機罩)和矩形大燈直接來自最初的設(shè)計理念。

從外觀設(shè)計上，新車一眼就能看出是一輛保時捷，辨識度還是很高的，因為大體輪廓沒有變化，尤其是車的前臉，強烈的保時捷設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)大燈非常醒目，造型夸張。大燈是點陣式設(shè)計，揚起的眉毛看起來力量感十足。大燈下方兩側(cè)有進氣口，作用是給剎車系統(tǒng)降溫。

車尾的設(shè)計流暢圓潤，寬大的車尾與狹小的駕駛艙形成鮮明對比。從車尾看，它看起來像一個UFO在低語。更寬的車會讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)。新車的燈組感覺這才是真正的貫穿式尾燈，科幻色彩濃厚。

未來派內(nèi)飾

設(shè)計師著眼于未來，而不是過去，因此設(shè)計師將高科技內(nèi)飾放在一起，同時保持直觀的使用。

Mission E儀表盤有一些變化，看起來更接近未來科技。有一個大的翼形TFT屏幕代替了儀表組，還有兩個額外的屏幕，幾乎可以覆蓋整個儀表盤。傾斜的中控臺有一個靈敏的觸摸屏，前排乘客可以使用它來調(diào)節(jié)氣候控制設(shè)置。唯一的按鈕位于多功能方向盤上。

眼球追蹤技術(shù)將駕駛員想要的信息放在前面和中央。如果你有一個周末假期，保時捷的目的地應(yīng)用程序?qū)⑼ㄟ^建議司機選擇推薦的目的地來幫助乘客計劃如何度過周末。這些新功能表明保時捷正在跟隨數(shù)字時代的腳步。

強大的力量和耐力。

動力方面，新車絕對不會讓所有車友失望，因為保時捷一直專注于性能車。雖然是在電領(lǐng)域嶄露頭角，但是使用的是800V的動力系統(tǒng)，這樣電機才會爆發(fā)出最大的扭矩和功率。

據(jù)悉，這款MissionE最高可輸出600馬力，百公里加速僅需3.5秒。如此驚人的動力，相信很多車友都會把這款車作為新的目標(biāo)。

每個電機位于一個軸上。這款設(shè)備為Taycan Cross Turismo提供了全輪驅(qū)動，扭矩矢量和動態(tài)底盤控制(DCC)技術(shù)可以提高駕駛者的參與度。

有些車友自然認(rèn)為強大的動力一定會耗費電力。這輛車的充電時間是多少？而且它的續(xù)航里程在急速加速時會不會很耗電，從而縮短續(xù)航里程？

據(jù)悉，這款車15分鐘即可充滿80%的電，充電4分鐘可跑100公里。

單從以上數(shù)據(jù)來看，說明這是一款非常實用的電動車，而且比燃油車更環(huán)保。如果保時捷MissionE的充電設(shè)備能夠配置齊全，新車最大續(xù)航不會低于500公里。不過這車有專門的充電設(shè)備，應(yīng)該是額外的費用。

保時捷Taycan Cross Turismo的生產(chǎn)將于2020年底開始，定價信息和完整規(guī)格將在其銷售日期前公布。

題后談。

保時捷早在20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就構(gòu)思了電動車的概念，近幾年才完全研發(fā)出來，不得不佩服保時捷設(shè)計師們強大的創(chuàng)造力。Mission E Cross Turismo作為一款純電動汽車，在保持強勁動力的同時，又不失能源經(jīng)濟性。相信這款車在透露了其他信息后，不會讓人失望。