【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 金華優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】還在想買(mǎi)雷克薩斯NX（詢(xún)底價(jià)|查參配）上哪兒最合適？永康潤(rùn)志雷克薩斯目前平價(jià)銷(xiāo)售，店內(nèi)現(xiàn)車(chē)充足。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?永康潤(rùn)志雷克薩斯多市

電話(huà)：4008197501

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)馳版 31.88萬(wàn) - 31.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)馳版 35.58萬(wàn) - 35.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)悅版 35.58萬(wàn) - 35.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)悅版 38.68萬(wàn) - 38.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版 40.58萬(wàn) - 40.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)享版 43.58萬(wàn) - 43.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 350h 全驅(qū) 創(chuàng)領(lǐng)版 48.58萬(wàn) - 48.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 350h 全驅(qū) F SPORT 54.88萬(wàn) - 54.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 200 鋒行版 國(guó)VI 30.22萬(wàn) - 30.22萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 200 鋒逸版 國(guó)VI 32.72萬(wàn) - 32.72萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 200 鋒尚版 國(guó)VI 34.52萬(wàn) - 34.52萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 300h 鋒尚版 國(guó)VI 38.10萬(wàn) - 38.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 300h 鋒越版 國(guó)VI 40.30萬(wàn) - 40.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 300h 鋒致版 國(guó)VI 43.70萬(wàn) - 43.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 300h F SPORT 國(guó)VI 54.20萬(wàn) - 54.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　雷克薩斯NX前臉采用了穩(wěn)重的線(xiàn)條，顯得十分莊重，配合直瀑式中網(wǎng)，這種氣派的感覺(jué)符合大部分消費(fèi)者的喜好。

　　這款車(chē)尺寸4660/1865/1670mm，軸距2690mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型營(yíng)造出了不錯(cuò)的氣場(chǎng)，很符合該車(chē)的定位。

　　雷克薩斯NX內(nèi)飾給人一種非常精美的感覺(jué)，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　雷克薩斯NX配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205馬力，峰值扭矩241?！っ祝ば挪烤C合油耗6.98L/100km。

雷克薩斯NX在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@liamfan說(shuō)道：“因?yàn)橹翱紤]過(guò) RX，孩子太多了，想買(mǎi)一輛大一點(diǎn)的， NX的空間只能勉強(qiáng)夠用，后排一般，后備箱空間還算寬敞?！?/p>

網(wǎng)友@happyxxm說(shuō)道：“和新能源電車(chē)比起來(lái)，我更喜歡純?nèi)加桶?，我買(mǎi)了一臺(tái)2.5 L和8 AT的混合動(dòng)力車(chē)。換擋非常順暢，不會(huì)有任何頓挫。比混動(dòng)版的起步速度要慢一些，在城市里開(kāi)起來(lái)也沒(méi)問(wèn)題。至于起步速度，我就不多說(shuō)了，感覺(jué)有點(diǎn)慢，尤其是我這種急性子。懸架還不錯(cuò)，底盤(pán)還算穩(wěn)定，最近一直在修路，顛簸的時(shí)候還算平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向的速度也更快了。平時(shí)開(kāi)車(chē)還是挺輕松的。握著方向盤(pán)的手感也很好?！?/p>

網(wǎng)友@sdyyping說(shuō)道：“操控性還不錯(cuò)，駕駛起來(lái)感覺(jué)還不錯(cuò)，車(chē)道保持和主動(dòng)剎車(chē)這些配置都很實(shí)用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）