現(xiàn)在越來越多的歐美汽車品牌都配備了48伏混光系統(tǒng)。這個(gè)48伏混光系統(tǒng)和混光比有什么區(qū)別？48V光混系統(tǒng)值得買嗎？

什么是48V光混合系統(tǒng)？

48伏輕型混合動(dòng)力車有兩種，一種是BSG，另一種是ISG。

無論是什么類型的48伏輕混系統(tǒng)，它們的主要目的都是輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，達(dá)到節(jié)油的效果。因此，大多數(shù)48伏混光系統(tǒng)無法使用電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛。

一般來說，48V輕混系統(tǒng)在車輛剛起步時(shí)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷更小，在車輛急加速時(shí)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，使發(fā)動(dòng)機(jī)整體負(fù)荷降低，達(dá)到節(jié)油的目的。

如果車輛正在剎車或滑行，48伏光混合系統(tǒng)可以為自己的電池組充電。雖然這個(gè)表述并不嚴(yán)格，但這就是48伏混光系統(tǒng)工作的原理。

很多朋友說48伏輕混動(dòng)系統(tǒng)是騙綠卡，這是弄巧成拙，因?yàn)樯暇G卡最基本的要求是純電行駛50公里以上，很多真正的混動(dòng)車都達(dá)不到這個(gè)要求，更別說48伏輕混動(dòng)系統(tǒng)了。

為什么歐美車喜歡用48V輕混？

原因有二。首先是日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。第二是很多真正的混動(dòng)技術(shù)掌握在日系車手里。如果要使用混合動(dòng)力技術(shù)，本田、豐田這樣的公司是繞不過所有技術(shù)專利的封鎖的。要想另辟蹊徑從事真正的活動(dòng)，就必須投入更多的精力，花更多的錢。因?yàn)樨S田和本田在混動(dòng)技術(shù)上投入很大，一些歐美車企開始搞48伏輕混。

48V輕質(zhì)混合燃料節(jié)省成本與維護(hù)成本

48V輕混系統(tǒng)雖然可以節(jié)油，但是節(jié)油效果有限，一般不會(huì)超過15%，甚至有的車型甚至達(dá)不到10%。

而且48伏混光系統(tǒng)的質(zhì)量穩(wěn)定性不如混動(dòng)車穩(wěn)定。比如以前奔馳的48伏輕混動(dòng)車，大量電機(jī)電池?fù)p壞，更換一次要幾十萬。甚至有的車主因?yàn)檫@個(gè)48伏的混光系統(tǒng)失靈，直接把這個(gè)系統(tǒng)拆了，換成了純?nèi)加蛙嚒?p>購(gòu)買建議

所以48伏的混光系統(tǒng)雖然可以省油，但是省下來的油費(fèi)是有限的，和后期的保養(yǎng)費(fèi)用比起來簡(jiǎn)直就是九牛一毛。

所以對(duì)于未來的我們來說，選擇48伏的混光系統(tǒng)是非常不劃算的。

想要真正體驗(yàn)混動(dòng)技術(shù)，不如直接買混動(dòng)，或者比亞迪的插電式混動(dòng)。

這些才是真正的混動(dòng)車型。