坡道起步定點停車扣分標準 科目二坡道定點與起步扣分標準
很多人在訓練的時候沒有思想。今天就來說說坡道定點停車和起步的扣分標準和技巧。
匝道定點停車分級標準
1.車輛停穩(wěn)后,汽車前保險杠未固定在樁線上,前后超過50cm,不合格。
2.車輛停止后,車輛前保險杠未固定在樁桿線上,前后保險杠未超過50cm,扣10分。
3.車輛停止后,啟動時間超過30s,不合格。
4.跑輪滾過道路邊緣線,不合格。
5.車輛啟動時向后滑行距離大于30cm,不合格。
6.車輛停止后,車身距離道路邊緣線50cm以上,不合格。
7.停車后未拉緊駐車制動,扣10分/次。
8.車輛停止后,車身與道路邊緣線距離超過30cm未超過50cm的,扣10分/次。
9.起步時車輛溜回10cm以上30cm以下,扣5分/次。
提醒:匝道全程一般20米,坡度一般10。停在坡道上后,考生必須在30秒內(nèi)完成起跑,如果超時,直接失敗。
蔻馳提醒
這個項目包括兩個部分:停在一個固定的點和開始半坡。調(diào)查學生的離合器,尋找一些能力。對方向盤的使用要求不高。上坡前對準線,向上開30厘米就行了。請注意,每次熄火只扣5分。遇到坡道熄火,趕緊踩剎車不要溜,按順序起步,繼續(xù)考試。
滿分操作步驟
(1)進入考區(qū):低速進入考區(qū),上坡前用雨刮器保險杠/引擎蓋瞄準坡道邊線1/3處,上坡時保持距離在30厘米以內(nèi),保持身體挺直,始終瞄準參照物。但是注意不要壓線,因為有時候不動方向盤車身會自己跑偏,所以一定要時不時通過后視鏡觀察車輪和邊線的相對位置,看到太近就稍微撞一下對方。
(2)上坡過程:上坡時,車頭會抬高擋住學生視線,學生身體后傾。離合和剎車的腳感和平地上完全不一樣,需要慢慢適應。這時候要穩(wěn)定心態(tài),按照平時在駕校學的方法操作。如果擔心車速過快,可以適當壓下離合器。這一步,關(guān)鍵是適應坡道上的感覺。
(3)定點停車:有些教練會教你看后視鏡下邊緣與停車控制線重合,然后踩剎車就可以停了。方法可能有很多,但學生必須以固定的姿勢坐著,這樣才能看得準。確定駐車位置后,踩下剎車和離合器,拉下手剎,回到空擋。
(4)半坡起步:等完全停穩(wěn)后,語音播報開始起步,放入一檔(部分地區(qū)會要求開啟左轉(zhuǎn)向燈),右腳繼續(xù)踩腳剎,左腳慢慢抬離離合器。在舉升過程中,觀察車體和轉(zhuǎn)速表。當看到車身輕微晃動或轉(zhuǎn)速表指針明顯升高時,不要繼續(xù)抬起左腳,穩(wěn)住離合器,右腳松開剎車放在油門上,輕踩。
(5)下坡:成功過坡后,可以關(guān)閉油門,避免加速。沿路線離開考區(qū),調(diào)整身體進入下一個考試項目。
如何有效防止失速打滑?
注意:當你準備在斜坡上起步并松開剎車時,發(fā)現(xiàn)汽車不動了,怠速迅速下降,你可以
1、手制動法,此法可用于駕駛考試。在斜坡上停車后,保持腳制動,踩下離合器,拉緊手制動,在確保手制動能使車輛停在斜坡上后,松開腳制動。轟油門讓車輛發(fā)動機發(fā)出很大的轟鳴聲,保持油門不變(重要),慢慢抬起離合器。此時,發(fā)動機聲音會隨著離合器的抬起而逐漸減弱。在發(fā)動機聲音剛剛安靜下來的時候,保持雙腳不動(非常重要),松開剎車,完成斜坡。如果在考試中使用這種方法,可以適當加大油門,必要時可以用大油門和手剎強制。
2、一腳兩用法,這種方法要求右腳同時操作油門和剎車,一般用腳后跟踩剎車,用腳尖踩油門,踩油門時用左腳慢慢松開離合。當車身感覺到有向前的趨勢時,右腳跟離開剎車繼續(xù)加油,松開離合器完成上坡。這種方法技術(shù)含量稍高,在坡度較大的斜坡或手制動失靈時使用。實踐的要求是不使用手剎,依靠分油器和腳剎的配合,能夠懸停車輛。很多老司機或者山地司機很好的利用了這種方法,一些動力不足的車輛也需要這種方法。
3、半聯(lián)動法,如樓上所說,不要用手剎,保持腳剎的同時,慢慢抬起離合,直到車身抖動,然后在剎車點松開油門。這種方法是目前最常用的提坡方法。練習這種方法時,可以在坡道停穩(wěn)后抬起離合器,直到車身晃動,松開剎車不要碰油門,只靠離合器使車輛在坡道上懸停,通過微調(diào)使車輛前進或后退。這種練習的秘訣是步法一定要輕柔細膩。這種方法不適用于小型馬拉車,而適用于動力充沛的低速車輛。
4、直接啟動法,這種方法適用于不嚴格的情況,如坡度不大后面沒有車。嚴重不適用于考試!即直接松開剎車,快速踩下油門抬起離合器,完成起步。這個方法被很多老司機應用。這種方法技術(shù)含量最少,技術(shù)要求最高。駕駛員需要具備良好的分油能力和協(xié)調(diào)能力,才能快速平穩(wěn)地起步。(等這個方法成熟了,就是方法2的速成版了,不會打滑,啟動起來很平穩(wěn)很快。
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