合資品牌中大型MPV，在近兩年汽車市場(chǎng)整體負(fù)增長(zhǎng)的背景下，是除了新能源汽車之外難得的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)。全球銷量最高的兩大品牌大眾和豐田也分別完成了威然（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和賽納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)的投放，從而形成了又一次細(xì)分市場(chǎng)的對(duì)抗。其中上汽大眾率先于2020年上市威然，而豐田在上個(gè)月剛剛宣布國(guó)產(chǎn)賽納上市。

兩個(gè)產(chǎn)品的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間有很高的重合度，但目前來(lái)看威然的價(jià)格比較穩(wěn)定，有競(jìng)爭(zhēng)力；在賽納，提車周期長(zhǎng)，有終點(diǎn)站加價(jià)。消費(fèi)者批評(píng)較多，觀望情緒濃厚。那么，兩種機(jī)型的產(chǎn)品力有什么區(qū)別，誰(shuí)更強(qiáng)呢？司機(jī)發(fā)了點(diǎn)能量對(duì)比實(shí)拍，希望對(duì)關(guān)注者有幫助。

實(shí)拍威然，從身邊朋友那里借來(lái)的，配置為380TSI旗艦版，指導(dǎo)價(jià)39.98萬(wàn)元。提車時(shí)安裝原車側(cè)踏板和第三方實(shí)木地板，按揭方案基本持平在40萬(wàn)不含稅保。目前賽納還沒(méi)有大面積交付，也沒(méi)有車可以借，所以照片是我們?cè)谲囌购偷晏脚牡?。配置為頂配車型白金版，指?dǎo)價(jià)40.58萬(wàn)元。但終端在不同地區(qū)會(huì)加價(jià)4-7萬(wàn)元，實(shí)際成交價(jià)幾乎是半個(gè)級(jí)別，這也讓威然的性價(jià)比更加突出。

外觀對(duì)比威然尚易宜家貼合更多場(chǎng)景，賽納獨(dú)愛(ài)家庭氛圍。

兩款車的體積感都很足，在長(zhǎng)度和軸距上更有優(yōu)勢(shì)的一款威然比例更長(zhǎng)，車身線條剛?cè)岵?jì)，商務(wù)感更強(qiáng)。

而賽納則更“胖”。其線條以柔和為主，整體氣質(zhì)偏居家。如果放在商務(wù)或者商務(wù)場(chǎng)合，不會(huì)很合適。

還有與整體印象相符的細(xì)節(jié)威然380TSI旗艦版的輪圈尺寸為20英寸，星形輪圈設(shè)計(jì)也很上檔次；賽納頂配車型的輪圈只有18英寸，削弱了這么大的車身應(yīng)該呈現(xiàn)的大氣感。

兩款車型都配備了自適應(yīng)大燈系統(tǒng)，設(shè)計(jì)威然的IQ.light比閃電更精致。從外觀對(duì)比來(lái)看，威然可以滿足商旅或者居家商旅的影像需求，而賽納適合的出行環(huán)境更偏重于居家，前者比后者更廣闊。

威然

內(nèi)飾對(duì)比威然內(nèi)飾突出高級(jí)嚴(yán)謹(jǐn)，塞納中庸缺乏精致。

雖然兩款車型整體指導(dǎo)價(jià)區(qū)間接近，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)、風(fēng)格、用料等方面還是有很大差別的。

威然內(nèi)飾布局穩(wěn)重大氣，從設(shè)計(jì)和配色上相對(duì)更突出品質(zhì)感和高級(jí)感。作為一款30萬(wàn)價(jià)位的車型，比大眾其他車型增加了真皮內(nèi)飾的比例，車內(nèi)的軟塑料內(nèi)襯非常齊全。另外在看不見(jiàn)的地方也有很高的檔次。比如前擋風(fēng)玻璃和前后門(mén)都是4.96mm APVB聲學(xué)夾層玻璃。此外，值得一提的是威然的1.18平米一體式全景天窗也是一大亮點(diǎn)，顯著提升了一款高端MPV車型的高級(jí)感和舒適性。

Sana的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以功能性為主，缺乏“一目了然”的感覺(jué)。它的儀表盤(pán)更像是其他豐田車型的簡(jiǎn)單放大，大氣沒(méi)有威然那么全面。比如懸浮式中控面板的黑邊面積過(guò)大，使得儀表盤(pán)的視覺(jué)呈現(xiàn)更加戲劇化。賽納的內(nèi)飾用料雖然比豐田其他車型要好，但還是擺脫不了塑料感，這也是我們上次推賽納稿件時(shí)，讀者在評(píng)論區(qū)批評(píng)較多的地方。

技術(shù)方面，雖然中控屏幕尺寸比——略好，是12.3英寸，威然是9.2英寸，但是UI設(shè)計(jì)是威然。兩款車都支持語(yǔ)音控制，其中威然多了手勢(shì)控制功能。雖然威然和賽納都提供車聯(lián)網(wǎng)，但奇怪的是低配車型不提供車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持CarPlay，高配車型不支持CarPlay和CarLife；威然的支持更好，所有車輛都是聯(lián)網(wǎng)的，而且不僅所有車輛都提供了CarPlay和CarLife，CarPlay還支持無(wú)線連接。

威然

賽娜

詳細(xì)來(lái)說(shuō)，威然提供了更精致的方向盤(pán)、內(nèi)飾板和前排十色可調(diào)氛圍燈，機(jī)械按鍵的手感也比那個(gè)更緊。塞納河的方向盤(pán)、中央扶手、機(jī)械按鍵都很大，缺少一些設(shè)計(jì)感。不過(guò)圍網(wǎng)前排的杯架比威然多了兩個(gè)。畢竟國(guó)產(chǎn)MPV更強(qiáng)調(diào)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，但其實(shí)威然并不虧。全車儲(chǔ)物空間超過(guò)50個(gè)，其細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也得到照顧。比賽中有很多高速/停車場(chǎng)槽設(shè)計(jì)。

威然

接口威然前排有四個(gè)USB口，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多了一個(gè)USB口，而且威然同時(shí)提供USB-A口和USB-C口，而整個(gè)賽納只有一個(gè)USB-A口，其余都是USB-C口。只有賽納的頂配機(jī)型提供手機(jī)無(wú)線充電，威然在更多機(jī)型上提供該功能。第二排和第三排的USB充電接口數(shù)量威然和賽納都是6個(gè)，賽納第三排只有一個(gè)USB接口，威然兩邊都有。

賽娜

第二排對(duì)比：空間不是問(wèn)題，威然更能守住MPV的C位。

兩款車型均為2/2/3座椅結(jié)構(gòu)布局，兩款車型均采用雙面電動(dòng)側(cè)拉門(mén)設(shè)計(jì)。從主駕到第二排，首先MPV的升降高度對(duì)比威然實(shí)測(cè)45cm，塞納實(shí)測(cè)47cm，威然上車略占優(yōu)勢(shì)。我們實(shí)際拍到了這輛車威然，車主選擇安裝原廠電動(dòng)踏板，價(jià)格4580元，方便性增加不少。

威然

賽娜

威然行政級(jí)別第二排禮賓座椅的豪華感非常突出。除了加熱、通風(fēng)等功能，更重要的是在設(shè)計(jì)感、坐墊高度、寬度等方面都超越了30-40萬(wàn)MPV的水平，達(dá)到了GL8 Avia六座、奔馳V 260 L、豐田Erffa等50萬(wàn)以上MPV車型中第二排座椅的水平。比如座椅內(nèi)側(cè)扶手采用了豪華MPV使用的寬大固定設(shè)計(jì)，有裝飾板和鍍鉻裝飾；頭枕和賓利一樣；配有電動(dòng)腿托，還提供起步腰部支撐。另外它的按摩功能不僅有，而且很強(qiáng)，有三種模式和x3檔，而且我實(shí)際體驗(yàn)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)內(nèi)部氣囊的膨脹系數(shù)不低，體現(xiàn)出你感覺(jué)按摩力度很到位。

很多喜歡賽納的消費(fèi)者對(duì)賽納的期望很高，因?yàn)樗麄冎繣rffa。其實(shí)豐田產(chǎn)品的第二排座椅雖然也是真皮，但是打孔和縫線的精細(xì)度比威然差很多，而且沒(méi)有按摩、腰部調(diào)節(jié)等高級(jí)設(shè)計(jì)，也沒(méi)有獨(dú)立扶手。兩款車型的第二排座椅都采用了滑軌移動(dòng)的方式，空間非常充裕，椅背也有大角度擺放行程的功能。

兩款車型都提供地毯，但這次威然實(shí)拍車輛，車主選擇安裝第三方改裝地板，方便打理。但其實(shí)威然原單奢華定制長(zhǎng)絨禮賓地毯是我個(gè)人的喜好。地毯表面采用尼龍絲，高度5-6mm，柔軟豐滿，回彈性和抗疲勞性好，腳感舒適豪華。賽納的地毯設(shè)計(jì)感一般，但是腳感很好。

第三排與后備箱對(duì)比威然出色的日常實(shí)用性，賽納更像是一輛工具車。

兩款車型都可以從第二排座椅的中間通道進(jìn)入第三排。威然第三排座椅的座墊設(shè)計(jì)很費(fèi)功夫。座墊和靠背仍有一個(gè)繼電器

本來(lái)對(duì)第三排賽納這種主力戶抱有很高的期望，但是實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)其實(shí)和預(yù)期不太一樣。賽納第三排“待遇下降感”明顯，座椅寬度不如威然，每個(gè)座椅都比較窄。即使只坐了兩個(gè)人，也會(huì)因?yàn)榘踩珟Э畚恢煤妥慰p的關(guān)系而不舒服。此外，在左側(cè)，備胎被隱藏，導(dǎo)致車身突出，擠壓路肩。

賽娜

與后備箱相比，兩款車型的設(shè)計(jì)思路和呈現(xiàn)方式有很大不同。賽納的特點(diǎn)非常明顯，罕見(jiàn)的下沉式設(shè)計(jì)，深約30 cm的“坑”，第三排座椅靠背可以放平，增加了儲(chǔ)物能力。

賽娜

威然也有自己的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。后備箱平面更平，拿東西更方便，兩側(cè)還有巨大的儲(chǔ)物格。威然使用第三排座椅時(shí)，常規(guī)深度測(cè)量為745mm，比比賽中測(cè)量的630mm多了105mm。較長(zhǎng)的后備箱往往容易給第三排乘客更好的心理安全感，也有利于裝載通常尺寸較寬的高視野兒童推車。

威然

另外，實(shí)際拍攝時(shí)威然，打開(kāi)后備箱儲(chǔ)物板，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)驚喜，達(dá)內(nèi)音響的大尺寸低音發(fā)音單元。怪不得我們測(cè)試的時(shí)候音效那么好。

所以相比兩者威然更全面，它對(duì)第三排乘客的照顧更恰當(dāng)，后備箱的設(shè)計(jì)也更傾向于第三排有乘客。賽納過(guò)于注重后備箱的功能性，導(dǎo)致第三排的舒適性和后備箱的常規(guī)便利性威然。其實(shí)威然的設(shè)計(jì)應(yīng)該更符合中國(guó)國(guó)情。

動(dòng)力對(duì)比威然動(dòng)力性能成熟，賽納最大的軟肋是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

威然380TSI采用第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，百公里加速9.3秒，綜合工況油耗8.1L/100km。我個(gè)人的體驗(yàn)是威然靜音性好，動(dòng)力調(diào)校匹配成熟，底盤(pán)非常整齊穩(wěn)定。此外，提供的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)非常實(shí)用，可以為車主自己駕駛節(jié)省很多精力。威然還提供兩款330TSI型號(hào)，價(jià)格門(mén)檻更低，實(shí)際動(dòng)力性能可以滿足普通家庭用戶的需求。

威然雙液壓挺桿

賽納的單手挺桿

在放棄了上一款車型的3.5L V6動(dòng)力后，賽納在國(guó)內(nèi)采用了2.5L的混動(dòng)系統(tǒng)，與漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保持一致。雖然筆者沒(méi)有試駕過(guò)賽納，但是我們買了一輛漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)長(zhǎng)測(cè)試車，動(dòng)力方面的體驗(yàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)在中高路段加速時(shí)非常容易被拉高。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，對(duì)駕駛感影響很大。在這方面，體型較大的種族可能會(huì)面臨同樣的問(wèn)題。就動(dòng)力而言威然的大功率2.0T方案比賽納的2.5L HEV要好，尤其是對(duì)靜音性的影響。

驅(qū)官結(jié)論

從細(xì)節(jié)對(duì)比來(lái)看，威然內(nèi)飾和二三排豪華在同級(jí)別MPV市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)突出，注重細(xì)節(jié)和品質(zhì)。是一款商務(wù)風(fēng)格的高端MPV車型，可以兼顧商務(wù)和家用，非常適合注重品牌的中國(guó)消費(fèi)者。賽納側(cè)重家用，在空間上有一些別出心裁的想法，但相對(duì)于豪華和動(dòng)力，威然有劣勢(shì)。

兩款車型的市場(chǎng)進(jìn)度略有不同威然經(jīng)過(guò)了一年多的安全和質(zhì)量方面的測(cè)試，還獲得了CCRT年度推薦車型等獎(jiǎng)項(xiàng)，并在2021年C-NCAP測(cè)試中以93.0%的最高分獲得了“五星”評(píng)級(jí)。

賽納剛剛上市，目前關(guān)于該話題的炒作比較多，但在安全性和質(zhì)量上還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。價(jià)格方面，賽納目前競(jìng)爭(zhēng)力不如威然，潛在的提車難和濃厚的炒作氛圍導(dǎo)致其漲價(jià)4-7萬(wàn)(各地情況不同)，很多原本關(guān)注的意向消費(fèi)者也表現(xiàn)出了抵觸情緒。另一方面，威然的終端價(jià)格為