人們常說：改裝是一種態(tài)度，是一種信仰。玩改裝不是一個有價值和無價值的命題。

但我覺得，有目的，一步到位，對癥下藥，這才是最明智的修改。今天我分析一個非常簡單粗暴的功能改裝——斯巴魯XV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！一輛冷門的家用SUV可以這么帥這么man~~ gai是整條街最漂亮的男生。趕緊跟上蝸牛車【專車評論家】——知名改裝師曾志峰，一起大飽眼福吧~

玩了這么多年改裝，我一直堅信一個信念：低蓋遮百丑！當(dāng)然，硬派越野車除外，畢竟我對越野車不感興趣。但是今天接觸的XV給了我一個全新的價值，漲起來還挺帥的！

這輛斯巴魯XV是由斯巴魯中國拉力車隊匯力寶改裝的。其實這款車的改裝用很少的手就能數(shù)出來，減震器，輪圈輪胎，行李架，探照燈基本上一目了然。但是為什么值得一提呢？按理說，像匯力寶這種專門打造斯巴魯中國拉力賽汽車的公司去改裝，應(yīng)該是瘋了。為什么這么簡單？越是專業(yè)的團(tuán)隊創(chuàng)造動力，就越不會去做那些無所畏懼，多余的事情，因為他們清楚的知道自己想要一輛車變成什么樣子，用它來做什么。

了解拉力賽的朋友應(yīng)該知道斯巴魯中國拉力賽車隊的改裝XV賽車在拉力賽領(lǐng)域有多強(qiáng)，包括知名國民岳父韓寒，也曾經(jīng)駕駛過惠利寶改裝的XV拉力賽賽車橫掃賽場。所以惠利寶造一個獸級XV絕對不是難事。我旁邊的XV其實是斯巴魯中國拉力車隊的賽車工作和道路勘測車。所以惠利寶進(jìn)行了非常有針對性的升級改造。

對癥下藥

首先，拉力賽大部分賽段都是在未鋪路面的道路上行駛，路況比較惡劣。因此，車身升降套件可以使車輛獲得更好的通過性。此外還套上了一套專用于未鋪裝路面的AT越野輪胎，配合斯巴魯天然的全時四驅(qū)優(yōu)勢，讓這款車在惡劣條件下也能擁有良好的通過性和抓地力表現(xiàn)。

這套底盤升降套件也很亮眼。一般按照我們的傳統(tǒng)認(rèn)知，通常是想把車身抬高。大家能想到的方法就是把減震彈簧組換成凸起的車身。這種玩法對于玩硬核越野的朋友來說并不陌生。而且這款XV不是用這種方式升高車身，它用的是升高的方式，就是我手里拿著這兩個防震塔頂加高墊片。它安裝在原車體塔頂?shù)南虏?，以降低減震器塔頂?shù)陌惭b位置，從而支撐車體。

這樣做的好處是什么？第一，可以保留原廠的減震器，最大限度的發(fā)揮其作為SUV的舒適性。畢竟是SUV，不是硬派越野車。其次，惠利寶研發(fā)的底盤升降套件是面向普通消費(fèi)者銷售的，也就是說如果你想的話，可以直接通過惠利寶購買。

所以對于普通消費(fèi)者來說，在不改變原有減震器舒適性的情況下，通過這種方式提高車輛的通過性是最劃算的，價格也比換減震套裝低很多。

精心制作的產(chǎn)品。不僅從實際使用和市場需求以及市場接受度，就能看出他們的用心。還有一點(diǎn)，這個車身升降套件給我的官方數(shù)據(jù)是可以增加40 mm的離地高度，但是仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)前后升降墊片的厚度是不一樣的。正面厚度為38，背面厚度為26 mm.這是為什么呢？40mm標(biāo)高前后不是有40mm墊片嗎？不是這樣的。這是細(xì)節(jié)。目的是為了更好的控制車輛重心，也就是大家經(jīng)常追求的前后重量比是多少。

為了應(yīng)對野外惡劣的使用環(huán)境，車漆采用猛禽防刮漆。這種車漆近年來越來越受歡迎。比原車漆具有更高的強(qiáng)度，耐刮擦，耐腐蝕，能很好的保護(hù)漆面不被室外的枯枝和路上的石頭所傷。

此外，車頂行李架便于存放越野道路勘測工具和備胎，同時為了提高車輛夜間照明性能。

當(dāng)燈亮著的時候

燈滅了，狗狗會過來一招治療。

這款斯巴魯XV的改裝看似簡單，但如果你仔細(xì)看，你會發(fā)現(xiàn)所有的改裝都是功能性改裝，目的和針對性都非常明確。改裝不是一味的追求變化越多，花錢越多，也不是一味的追求什么大品牌。最重要的是你清楚自己需要什么。一步到位，對癥下藥，這是明智的修改。