物競天擇，適者生存。在競爭日益激烈的汽車市場中，市場結(jié)構(gòu)也在不斷變化。日系車和德系車在市場上仍占主導(dǎo)地位，受到國內(nèi)消費(fèi)者的青睞。曾經(jīng)款式無限的韓系車，這兩年表現(xiàn)逐漸趨于平淡。經(jīng)歷了滑鐵盧之后，美系車最近表現(xiàn)還算不錯(cuò)，有一些提升，但是對于法系車來說，打擊還是可以的。

之前有網(wǎng)友說汽車被低估了，其實(shí)不是。首先，這兩年法國品牌的品牌力明顯下降，風(fēng)頭甚至被很多自主品牌所掩蓋。在國內(nèi)普及度不高，所以很少有人會(huì)考慮法國車。其次，個(gè)別法國車質(zhì)量存在比較大的問題。以標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，2019年投訴量達(dá)2454件，位居投訴榜第一。此前，標(biāo)致408已經(jīng)召回，召回?cái)?shù)量超過10萬輛?，F(xiàn)在，同樣的問題依然出現(xiàn)。由此可見，標(biāo)致408的品控并不嚴(yán)謹(jǐn)。

單從性價(jià)比來看，我個(gè)人覺得標(biāo)致408還是很不錯(cuò)的。目前全系優(yōu)惠3萬，優(yōu)惠力度是同行中最有誠意的。低價(jià)裸車已經(jīng)跌破9萬元。作為A級(jí)車型，性價(jià)比可以說是非常親民，表現(xiàn)出了非常高的性價(jià)比。即便如此，依然改變不了這輛車的命運(yùn)。畢竟質(zhì)量問題太多了。想要改變現(xiàn)狀，還是需要。

關(guān)于標(biāo)致408的外觀，個(gè)人感覺還是很大氣的，突出了法系車的浪漫氣息，運(yùn)動(dòng)穩(wěn)重，非常符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美需求。前臉延續(xù)了標(biāo)致家族一貫的設(shè)計(jì)語言，上下分層的進(jìn)氣格柵很有層次感，兩側(cè)車燈犀利，帶來了視覺沖擊，成為前臉的點(diǎn)睛之筆。車身造型飽滿但穩(wěn)重，尾部很有特色。獅爪尾燈辨識(shí)度非常高，看起來很漂亮。尺寸方面，標(biāo)致408長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，在同級(jí)緊湊車型中有一定優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，標(biāo)致408很有時(shí)代感，確實(shí)與環(huán)境的快速發(fā)展相悖。布局比較簡單。全黑的設(shè)計(jì)營造了濃濃的家居氛圍，用料也還不錯(cuò)。軟塑包膠材質(zhì)的包裝很有質(zhì)感，廉價(jià)氣息不是很突出。功能配置比較全。平底多功能方向盤很有戰(zhàn)斗力。電子變速桿看起來比較高端，嵌入式中控面板比較常見。簡言之，

動(dòng)力方面，標(biāo)致408的表現(xiàn)只能說一般。搭載1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2T最大輸出功率136馬力，最大扭矩230Nm，而1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率170馬力，最大扭矩250Nm。傳動(dòng)動(dòng)力方面，匹配的是6AT變速箱，底盤的調(diào)校是這款車的一大優(yōu)勢，非常優(yōu)秀。關(guān)于標(biāo)致408你還有什么想說的？