近年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了各種便民平臺(tái)，其中使用頻率最高的是外賣(mài)和滴滴。不過(guò)除了比較大的平臺(tái)，也有一些小平臺(tái)，發(fā)展的很好，包括拉拉，滴滴。今天要介紹的是拉拉，很多人都很好奇拉拉司機(jī)的收入。那么，拉拉司機(jī)的真實(shí)收入是多少呢？哪種模式最賺錢(qián)？

貨車(chē)司機(jī)的真實(shí)收入是多少？

不同型號(hào)的貨車(chē)會(huì)有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。不僅客戶的搬家費(fèi)用會(huì)隨著卡車(chē)型號(hào)的不同而不同，就連司機(jī)的收入也離不開(kāi)卡車(chē)，因?yàn)榭ㄜ?chē)的油耗比轎車(chē)高，大卡車(chē)和中小卡車(chē)的油耗也不一樣。當(dāng)然接單的提成不一樣。一位貨車(chē)司機(jī)透露，他們一個(gè)月能掙9000元，已經(jīng)很不錯(cuò)了。

但是，這并不是貨車(chē)司機(jī)的真實(shí)收入，因?yàn)椴](méi)有扣除油錢(qián)或者需要支付給平臺(tái)的一部分費(fèi)用，通常是每月699元。如果貨車(chē)有什么問(wèn)題，你也需要承擔(dān)修理的費(fèi)用。所以剔除這些費(fèi)用，貨車(chē)司機(jī)平均一個(gè)月能拿到六七千左右。

哪種模式最賺錢(qián)？

目前，貨拉拉提供中型廂式車(chē)、小型貨車(chē)、小型貨車(chē)、中型平板車(chē)、依維柯和(6.8/7.6/9.6 m)大貨車(chē)九種車(chē)型。其中中小型面包車(chē)訂單較多，因?yàn)榇蟛糠謧€(gè)體戶運(yùn)輸?shù)呢浳镙^少，運(yùn)費(fèi)也不高，所以很多用戶還是愿意付費(fèi)的。但面包車(chē)司機(jī)最擔(dān)心交警查車(chē)，因?yàn)槊姘?chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)被改裝拉貨，或者粘貼的車(chē)貼影響司機(jī)安全駕駛，會(huì)被罰款200元。

貨拉拉不同型號(hào)的市場(chǎng)需求是不一樣的。在加入貨拉拉之前，最好了解一下當(dāng)?shù)氐那闆r，不同車(chē)型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。

如果司機(jī)沒(méi)有車(chē)，也可以加入貨運(yùn)女。由于貨拉拉與江鈴、福田、五菱、銳馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的汽車(chē)工廠合作，司機(jī)可以通過(guò)在平臺(tái)上提出購(gòu)車(chē)需求，以極低的出廠價(jià)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛(包括新能源物流車(chē)、貨車(chē)、中型貨車(chē))，并可在貨拉拉辦理道路運(yùn)輸證。

其實(shí)小型貨車(chē)是比較賺錢(qián)的，你只要持有C駕照就可以開(kāi)。此外，國(guó)家取消了總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨車(chē)的道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，一定程度上節(jié)約了成本。如果你用的是新能源車(chē)，你就不想買(mǎi)了。百公里成本約為傳統(tǒng)燃油車(chē)的1/3，更大程度上節(jié)約了燃油成本。非常適合短途運(yùn)輸或者固定線路運(yùn)輸。

貨拉拉平臺(tái)采用自由接單模式，不收取傭金。貨運(yùn)司機(jī)的實(shí)際收入與其個(gè)人貢獻(xiàn)密切相關(guān)。不經(jīng)常拒載的司機(jī)，一天能接三五單，分?jǐn)?shù)很高。除去油費(fèi)、維修費(fèi)、餐費(fèi)、罰款、押金、會(huì)費(fèi)等基本開(kāi)銷(xiāo)，一個(gè)月賺個(gè)三五千不是問(wèn)題。他們200塊錢(qián)平均一天賺3335.43萬(wàn)，占大多數(shù)。