目前，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為大眾最主流的出行工具之一。操作簡(jiǎn)單，養(yǎng)車(chē)成本低。除了充電頻繁，沒(méi)有大的缺點(diǎn)。

但冬季氣溫下降，電動(dòng)車(chē)續(xù)航里程必然會(huì)“縮水”。以前可能是兩三天填的，冬天開(kāi)始天天填。對(duì)于電動(dòng)車(chē)充電，車(chē)主們經(jīng)常會(huì)問(wèn)，“一天一充”和“用后再充”哪種方式對(duì)電池的傷害更大？差別有多大，今天終于知道了。

給電動(dòng)車(chē)充電會(huì)損壞電池。

在我們知道是每天給電動(dòng)車(chē)充電還是用完了對(duì)電池的傷害更大之前，我們需要知道，只要充電，電池就會(huì)損壞。不規(guī)則的充電方式對(duì)電池的傷害更大。很多情況下，電動(dòng)車(chē)其實(shí)并不是壞了，而是“充電”了。

電動(dòng)汽車(chē)的“日充”對(duì)電池有害嗎？

時(shí)至今日，很多車(chē)主仍然保持著每天充電的習(xí)慣。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，不管電動(dòng)車(chē)電池剩余電量是多少，哪怕他們只是出門(mén)取個(gè)快遞，回去的時(shí)候也一定要給電池充滿(mǎn)電。這種充電方式對(duì)電池有害嗎？答案是大！

由于電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間充電有大量的殘電，會(huì)造成電池內(nèi)部的“積壓”，容易導(dǎo)致鉛板結(jié)晶，電池的充放電效率和使用壽命都會(huì)受到影響。

電動(dòng)車(chē)的「沒(méi)電」對(duì)電池有傷害嗎？

除了每天充電一次，很多車(chē)主還有電用完再充電的習(xí)慣。這種充電方式對(duì)電池有害嗎？答案也是大！

雖然不用擔(dān)心“沒(méi)電”時(shí)電壓積壓，但如果在電池耗盡后再充電，很容易造成電池?fù)p耗。長(zhǎng)時(shí)間掉電會(huì)導(dǎo)致電池硫化，對(duì)于電池的損壞是不可逆的，肯定會(huì)影響電池的使用壽命。

「日常充電」和「耗盡充電」哪種充電方式對(duì)電池的傷害更大？

其實(shí)這兩種收費(fèi)方式都過(guò)于極端，不可取。但如果非要把這兩種充電方式放在一起比較，還是“天天充電”對(duì)電池的傷害更大。因?yàn)殂U酸電池可以保護(hù)電壓，而且現(xiàn)在很多電動(dòng)車(chē)都配備了ACS智能充電功能，一般來(lái)說(shuō)電量不會(huì)完全耗盡。但是如果電池每天都充滿(mǎn)電，會(huì)造成電壓的積壓，總之對(duì)電池的傷害更大。

電動(dòng)汽車(chē)如何充電更合理？

既然“每天充電”或“用后充電”都不可取，那么如何給電池充電以延長(zhǎng)其使用壽命呢？平時(shí)充電的時(shí)候，我們可以在剩余的20%-30%之間及時(shí)給電池充電，這樣可以讓電池的續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。

如果因?yàn)楣ぷ髟虿豢杀苊獾囊刻旖o電動(dòng)車(chē)充電，可以在電量低于30%的時(shí)候充電，這樣可以減少對(duì)電池的損害。

有些車(chē)主可能會(huì)認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)電池本身就是消耗品，沒(méi)必要理會(huì)。但是如果掌握了正確的充電方法，別人的新電池2年就換了，而你的可以用2.5年甚至3年，這也是給自己省錢(qián)。關(guān)于電動(dòng)車(chē)的充電和使用，你還想了解什么？