剎車是汽車最重要的系統(tǒng)。動(dòng)力不好的話，路上頂多憋屈，但是停不了車就致命了。雖然我們都會(huì)使用剎車，但是很多與剎車相關(guān)的重要知識(shí)普及不夠，以至于很多新手司機(jī)無法掌握剎車的特性，增加了特殊情況下的危險(xiǎn)性。

以下知識(shí)對(duì)我們了解剎車很有幫助，可惜知道的人不多：

1.前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)在汽車被剎車鎖死時(shí)控制車尾的運(yùn)動(dòng)軌跡，使車尾能緊跟車頭，行駛平穩(wěn)。

前輪鎖死后，車就不能轉(zhuǎn)了。此時(shí)，恢復(fù)轉(zhuǎn)向能力最有效的方法就是立即松開剎車。

后輪鎖死后，汽車非常容易甩尾，比前輪鎖死更危險(xiǎn)。所以老司機(jī)都知道，汽車在高速行駛時(shí)，不容易拉手剎。

好在現(xiàn)在大部分家用車都有ABS，可以防止車輛因車輪抱死而失控。

2.前輪的制動(dòng)力比后輪重。另外，剎車時(shí)重心前移，前輪對(duì)地面的壓力更大，其摩擦極限也更大。所以家用車前輪的制動(dòng)力大于后輪。一般來說，前輪占70%，后輪只占30%。

所以在上坡路上倒車或打滑時(shí)一定要小心，剎車效果會(huì)大打折扣。因?yàn)樯掀侣非拜喐街ο陆?，后輪附著力雖然增加，但其制動(dòng)力只有30%。所以，這個(gè)時(shí)候剎車要果斷，力度要大。

3、剎車片一般不會(huì)前后同時(shí)更換。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">前輪制動(dòng)力更大，前輪的剎車片和剎車盤比后輪磨損更快。所以實(shí)際保養(yǎng)中更換前后輪剎車片的頻率一般是2:1，也就是說第一次只需要更換前輪，第二次需要同時(shí)更換前后輪。

但這只是一個(gè)參考值，具體情況要結(jié)合剎車片的實(shí)際磨損情況來分析。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，制動(dòng)器不會(huì)立即失效。真空助力器廣泛應(yīng)用于家用車，助力器是靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空工作的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，真空助力器失去了真空源，但此時(shí)制動(dòng)踏板不會(huì)馬上變硬，因?yàn)檎婵罩ζ鲀?nèi)還有一定的真空，足夠我們制動(dòng)2-3次，真空用完之后制動(dòng)踏板會(huì)完全變硬。

因此，即使在行駛過程中關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，也不要害怕剎車失靈。這時(shí)候利用好剩余的真空，快速踩下剎車，剎車就會(huì)繼續(xù)工作。而且，即使制動(dòng)踏板變硬，此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)仍能傳遞制動(dòng)力。只要全力踩剎車，還是可以有一定的剎車效果的。

5、低附著力路面防止ABS“求助”

積雪路面、結(jié)冰路面、石子路面、泥濘路面、下過雨的路面標(biāo)線、高速公路上的電擊線都要盡量避開，因?yàn)檫@樣會(huì)比正常路面更容易踩ABS。更要命的是，ABS一旦啟動(dòng)，會(huì)延長(zhǎng)剎車距離。

6.應(yīng)嚴(yán)防鼓式制動(dòng)器“拖閘”。鼓式制動(dòng)系統(tǒng)的剎車片包裹在制動(dòng)鼓內(nèi)，制動(dòng)時(shí)磨損的碎屑堆積在制動(dòng)鼓內(nèi)部，更容易導(dǎo)致制動(dòng)器卡死。具體表現(xiàn)就是踩剎車一切正常，松開剎車踏板剎車不回位。這叫拖剎車。

拖剎車是非常危險(xiǎn)的，會(huì)導(dǎo)致失控翻車。鼓式制動(dòng)器最容易出現(xiàn)拖閘現(xiàn)象。所以要定期檢查鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，及時(shí)清理雜物，及時(shí)更換剎車片。

7.更換剎車片后，剎車效果會(huì)嚴(yán)重下降。想必很多人都有這種感覺：換了新剎車片后，剎車效果會(huì)變差。個(gè)人認(rèn)為，更換新剎車片后，剎車效果可以降低20%。

因?yàn)樾碌膭x車片不能