說到中國品牌MPV制造商，JAC不會被忽視。這個品牌下有很多MPV車型活躍在各自的細(xì)分市場。瑞風(fēng)M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為JAC MPV家族的旗艦產(chǎn)品，自上市以來就以其高顏值和寬敞的乘坐空間吸引了極大的關(guān)注，銷量也十分可觀。然而，江淮并不滿足于現(xiàn)狀，最近推出了第二代瑞風(fēng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）M5。新車意在通過提升整體舒適性配置，為用戶帶來更好的駕駛體驗。

外觀方面，第二代瑞風(fēng)M5基本沿用了老款瑞風(fēng)M5的外觀。因為瑞風(fēng)M5的外觀設(shè)計很有特色，在今天也沒有過時，所以JAC的做法是安全合理的。整體來看，第二代瑞風(fēng)M5的車身比例比較和諧，線條也比較細(xì)膩。5米多的體長和近2米的身高并沒有讓它顯得笨拙。

商務(wù)風(fēng)格的精致內(nèi)飾。

第二代瑞風(fēng)M5的內(nèi)飾設(shè)計非常用心。中控臺通過合理的布局顯得賞心悅目，不同顏色的真皮面料搭配為內(nèi)飾增添了不少豪華感。可以說，就中控設(shè)計的視覺效果而言，第二代瑞風(fēng)M5已經(jīng)不輸合資車型。

在實用性方面，第二代瑞風(fēng)M5也令人滿意，尤其是對后排乘客的重視，完全符合其作為商務(wù)車的定位。第二排乘客擁有天窗、220V電源接口、空調(diào)出風(fēng)口等諸多實用功能，充分保證了乘坐的舒適性。

充足的空間、靈活性和可變性

空間對于一款商用MPV的重要性不言而喻。第二代瑞風(fēng)M5的前中后三排乘坐空間都很優(yōu)越，無論坐在車內(nèi)哪個位置都不會感到壓抑。第二排和第三排座椅還支持多種移動和折疊方式，使車內(nèi)空間更加靈活。

儲物空間也很豐富，得益于寬敞的車內(nèi)空間，儲物空間也很可觀，尤其是前排中央扶手箱，很有深度，很實用。另外，全車都有很多杯架，讓所有乘客都不用擔(dān)心沒有地方存放飲料。

適合溫和駕駛

由于第二代瑞風(fēng)M5的定位和車輛的具體動力，我在試駕前對它的動感有一個估算，就是“柔軟度”。在實際駕駛中，基本證明了我的觀點。因為油門的初調(diào)比較靈敏，起步比較輕，隨著車速的增加動力輸出趨于平緩。這種平緩的加速方式一定會受到后排乘客的喜愛。

第二代瑞風(fēng)M5的剎車效果也很溫和。在踩剎車踏板的同時，車輛似乎并沒有急著馬上停下來，而是采取了一個平緩的減速過程。只有你踩剎車踩得又快又深，剎車效果才會變得更加干脆。

在隔音降噪方面，第二代瑞風(fēng)有了一定程度的提升，在日常行駛條件下，車內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪都得到了很好的抑制。急速加速時，發(fā)動機(jī)艙發(fā)出的噪音很明顯，但只有第一排乘客受到較大影響，傳到第二、三排乘客耳朵里的噪音完全在可接受范圍內(nèi)。

方向盤力度適中，不浮不沉，容易掌握，指向性柔和，轉(zhuǎn)彎不“賊”，充分考慮乘客的乘坐體驗。

在底盤的調(diào)校上，新車趨于舒適，坐在車內(nèi)的乘客不會受到路面顛簸的太大干擾。在懸架的韌性方面，第二代瑞風(fēng)M5也表現(xiàn)得非常出色。在劇烈駕駛車輛時，底盤能有力支撐車身，使其保持相對穩(wěn)定的姿態(tài)。

編輯點評：雖然江淮在中國品牌商用MPV產(chǎn)品中位居前列，但其他競爭對手給瑞風(fēng)M5帶來了巨大的壓力。SAIC大通G10和東風(fēng)風(fēng)行CM7都與瑞風(fēng)M5形成了競爭關(guān)系。第二代瑞風(fēng)M5通過優(yōu)化配置，提高舒適性，進(jìn)一步提升了性價比，從而使自己更具競爭力。通過這次試駕，第二代瑞風(fēng)M5給我最大的感受就是駕駛和乘坐都非常舒適輕松。我相信這種均衡的性能會吸引多個用戶的注意。