對(duì)于那些愿意購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)元以下車(chē)型的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，所謂車(chē)企理念和品牌調(diào)性的附加值往往不是他們關(guān)注的重點(diǎn)。這種消費(fèi)者選車(chē)的初衷一直是“單純”的。只要滿(mǎn)足日常交通需求，實(shí)用耐用，就能抓住他們的心。在我看來(lái)，這次測(cè)試的主角哪吒V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）——就是專(zhuān)門(mén)為這類(lèi)人設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，最近半年月均5000的銷(xiāo)量也很大程度上體現(xiàn)了大家對(duì)它的認(rèn)可。通過(guò)這次測(cè)試，我們有機(jī)會(huì)更深入地探索這款車(chē)背后的成功密碼。

本次測(cè)試車(chē)型為2021哪吒V魔女版，官方指導(dǎo)價(jià)為7.79萬(wàn)元。需要指出的是，4月6日上市的2022款車(chē)型只是在配置上有所修改，而三電系統(tǒng)和機(jī)械硬件并沒(méi)有明顯變化，因此本文的測(cè)試結(jié)果仍然具有較強(qiáng)的參考價(jià)值。

哪吒V作為哪吒汽車(chē)的第三款車(chē)型，于2020年11月正式上市。在設(shè)計(jì)層面上，哪吒V采用了小型SUV常用的小巧可愛(ài)風(fēng)格，與之前的哪吒U（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）反差很大，看起來(lái)有些平庸。

外觀部分：說(shuō)實(shí)話這個(gè)哪吒V的顏值不是很高。其實(shí)主要原因是前面部分看起來(lái)有點(diǎn)過(guò)時(shí)。作為一個(gè)新成立的品牌，我們能感覺(jué)到他們?cè)谠O(shè)計(jì)上還處于探索階段，形成自己的風(fēng)格還需要時(shí)間和細(xì)心的打磨。

設(shè)計(jì)|可愛(ài)小巧，但仍需打磨

雖然測(cè)試車(chē)的顏色很漂亮，但是看起來(lái)有點(diǎn)老氣。不過(guò)內(nèi)飾部分，哪吒V與時(shí)俱進(jìn)，有很多值得一看的亮點(diǎn)，那就走進(jìn)車(chē)內(nèi)一探究竟吧。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置總結(jié)：哪吒V在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加緊跟潮流，大膽的配色也凸顯了其年輕的屬性。但是受限于車(chē)型的價(jià)格和定位，自然無(wú)法給我們帶來(lái)更先進(jìn)的科技配置。不過(guò)目前魔女版所能實(shí)現(xiàn)的功能以及最終呈現(xiàn)給用戶(hù)的體驗(yàn)都保持了較高的水準(zhǔn)，完全可以滿(mǎn)足日常使用需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)|中控屏成為最大亮點(diǎn)

空間方面，五門(mén)五座車(chē)身結(jié)構(gòu)的哪吒V自然比很多同價(jià)位的小型車(chē)更實(shí)用，乘坐空間、儲(chǔ)物、載重量，簡(jiǎn)單應(yīng)對(duì)一家人的短途旅行不成問(wèn)題。

空間總結(jié)：總體來(lái)說(shuō)，哪吒V在實(shí)用性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)使其在日常使用中沒(méi)有明顯的缺陷。不過(guò)可以感覺(jué)到前排乘客依然是它的照顧重點(diǎn)，它得到了豐富的儲(chǔ)物空間和良好的座椅舒適性。但在照顧后排乘客方面有一些不足，不僅沒(méi)有后排中央頭枕，而且儲(chǔ)物空間也很大。

空間|總體符合預(yù)期

本次測(cè)試的哪吒V-switch版采用了較為常規(guī)的前置單電機(jī)布局，最大功率55kW，最大扭矩175Nm。雖然參數(shù)看起來(lái)有些平淡，但電機(jī)“友好”的輸出特性仍然為汽車(chē)提供了與車(chē)輛定位相符的動(dòng)力性能，潛在車(chē)主也不需要太擔(dān)心它的動(dòng)力。

在之前的燃油車(chē)時(shí)代，由于基本排量的原因，10萬(wàn)元以下的車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)普遍較弱。即使加了渦輪增壓器，他們的動(dòng)力感大概也很難滿(mǎn)足。但是，在電動(dòng)汽車(chē)的世界里，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)發(fā)生了根本性的改變。這臺(tái)哪吒V的電機(jī)雖然只有55kW的最大功率，但卻能在極低的轉(zhuǎn)速下提供最大的扭矩。所以只要不上高速公路，這車(chē)的動(dòng)力性能絕對(duì)能讓你滿(mǎn)意。

值得一提的是，由于最大電機(jī)轉(zhuǎn)速等原因，通過(guò)我們的實(shí)測(cè)，這款哪吒V女巫版的速度被限制在105km/h左右，不適合那些經(jīng)常跑高速的消費(fèi)者，專(zhuān)注于城市交通仍然是它的主要使命。

加速測(cè)試

至于中途加速部分，這款哪吒V的加速性能也還可以。雖然對(duì)你身體的反饋在逐漸減少，但40-80km/h最快4.78秒的時(shí)間也能讓它很好的應(yīng)對(duì)普通的城市道路。但后期加速能力明顯較弱，尤其是80km/h以后，所以在彎道超車(chē)時(shí)要提前準(zhǔn)備好余量。最終測(cè)得的80-105km/h(極速)加速時(shí)間為6.19秒。

能耗/耐久性測(cè)試

按照測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在測(cè)試這輛哪吒V的能耗時(shí)，我們?nèi)淌褂昧薉擋，并把動(dòng)能回收調(diào)到最大。在城市能耗測(cè)試中，平均速度為31km/h，室外溫度在11-16之間。沿固定路線行駛104.1km后，儀表顯示剩余電量為70%。在指定充電站充電需要42分鐘，最終充電量為10.8千瓦時(shí)。

高速能耗測(cè)試時(shí)，平均速度為81km/h，室外溫度在13-18之間。沿固定路線行駛126km后，計(jì)價(jià)器剩余電量為51%。在指定充電站充電需要57分鐘，最終充電量為19.87千瓦時(shí)。

最后，經(jīng)過(guò)測(cè)試，哪吒V城市平均耗電量為9.9kWh/100km，高速平均耗電量為15.0kWh/100km。城市和高速加權(quán)平均為7: 3后，該車(chē)綜合平均功耗為11.4kWh/100km。按照官方標(biāo)稱(chēng)電池容量38.54kWh計(jì)算，這款哪吒V女巫版的綜合續(xù)航里程為338km，相當(dāng)于NEDC官方續(xù)航里程(401km)的82%。

能量補(bǔ)充試驗(yàn)

不僅是續(xù)航里程，電動(dòng)汽車(chē)的充電效率對(duì)日常生活的影響也很大。高效的充電可以在很大程度上節(jié)省車(chē)主的時(shí)間。在能量補(bǔ)充測(cè)試中，我們使用國(guó)家電網(wǎng)的60kW快充樁進(jìn)行充電測(cè)試。哪吒V 36分鐘完成30%-80%充電，平均充電功率32.2kW，30分鐘完成80%-100%充電，平均充電功率13.4kW，涓流充電效率尚可。

動(dòng)力|出色加速，速度受限

哪吒V作為一款滿(mǎn)足代步和家用需求的小型SUV，采用了絕對(duì)柔和的底盤(pán)調(diào)校，保證了中低速時(shí)的舒適性，但在化解大顛簸和極限狀態(tài)下支撐車(chē)輛方面有明顯的不足。

同時(shí)，由于減震器無(wú)法一次性溶解彈簧儲(chǔ)存的力，車(chē)輪到位后車(chē)身會(huì)出現(xiàn)明顯的起伏，影響舒適性。所以總體來(lái)說(shuō)，在路況較好的情況下，哪吒V提供了相當(dāng)不錯(cuò)的舒適性，可能會(huì)給你一個(gè)不小的驚喜。但是到了大起大落或者強(qiáng)烈沖擊的時(shí)候，這款車(chē)并沒(méi)有表現(xiàn)出太多的優(yōu)勢(shì)。

哪吒V轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的突然增益會(huì)給你留下很深的印象，整體轉(zhuǎn)向手感很難流暢。但隨著車(chē)速的提高，車(chē)身響應(yīng)有些出乎意料，轉(zhuǎn)向遲滯不明顯，這在繞樁測(cè)試中也有很好的體現(xiàn)。

在樁周?chē)鷾y(cè)試

熟悉了這款車(chē)的轉(zhuǎn)向特性后，會(huì)讓駕駛員覺(jué)得繞樁相對(duì)容易。綜合來(lái)看，哪吒V良好的反應(yīng)速度讓整車(chē)積極入彎。但它靈活的車(chē)尾有些出乎意料，而且由于這款測(cè)試車(chē)型沒(méi)有配備任何電子穩(wěn)定程序，如果車(chē)速控制不當(dāng)，很容易失控。

哪吒V的極限偏低，繞樁時(shí)不容易走出漂亮的路線。不過(guò)對(duì)于一款7萬(wàn)元的小型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)無(wú)可非議。但遺憾的是，該車(chē)沒(méi)有配備任何電子穩(wěn)定程序，因此在安全性上缺乏保障。

剎車(chē)部分，這個(gè)哪吒V腳感很奇怪。每一次踩剎車(chē)踏板，感覺(jué)就像直接踩在一個(gè)很重的彈簧上。腳感很“Q彈”，但總體缺乏質(zhì)感。而且由于踏板可以給腳掌非常強(qiáng)的反饋，在走走停停的路上很容易造成疲勞。

制動(dòng)測(cè)試

噪音測(cè)試

哪吒五號(hào)的車(chē)很難安靜。高速巡航時(shí)，會(huì)受到各種噪音的攻擊，所以不可避免的要用較高的音量說(shuō)話。低速行駛時(shí)，它的馬達(dá)聲會(huì)詳細(xì)傳到車(chē)內(nèi)，造成一些滋擾。

哪吒V除怠速噪音外，60km/h行駛噪音、80km/h行駛噪音、105km/h噪音均超過(guò)愛(ài)歌推薦值。結(jié)合客觀數(shù)據(jù)和主觀經(jīng)驗(yàn)，哪吒V的隔音降噪水平確實(shí)不算優(yōu)秀，在這個(gè)級(jí)別中處于平均水平。

編輯總結(jié)：簡(jiǎn)潔、實(shí)用是這款哪吒V給人留下的最深刻的印象，作為一款入門(mén)級(jí)代步車(chē)，它非常清楚自己應(yīng)該扮演什么角色，足夠舒適，容易駕駛，同時(shí)也在盡力滿(mǎn)足當(dāng)下用戶(hù)對(duì)娛樂(lè)和科技的要求。受限于價(jià)格，自然有明顯的不足，但作為一款低門(mén)檻車(chē)型，還是完成了自己的任務(wù)。所以如果你考慮買(mǎi)一輛10萬(wàn)以?xún)?nèi)的電動(dòng)車(chē)，不妨加上這款哪吒V作為替代，或許能給你意想不到的驚喜。