說實(shí)話，在“純電動(dòng)環(huán)境”還不完善的時(shí)候，混動(dòng)車無疑是最好的選擇，因?yàn)樗粌H能讓用戶享受到媲美純電動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，還不會(huì)帶來燃油焦慮。今天，我們從眾多的汽車市場(chǎng)中挑選了三款混合動(dòng)力SUV。它們不僅足夠?qū)挸?，而且高速奔跑也毫不費(fèi)力。更重要的是，每公里的油費(fèi)不到50美分。

Byd——唐DM-i/DM-p

指導(dǎo)價(jià)：20.58萬-32.98萬。

唐DM-i/p定位為中型SUV，屬于比亞迪王朝系列。該車在造型上依然采用家族式的“龍臉”設(shè)計(jì)語言，整體看起來更加精致時(shí)尚。肌肉線條也為整車增加了很多力量。

內(nèi)飾方面，圍繞自適應(yīng)懸浮墊設(shè)計(jì)的中控臺(tái)采用了很多高級(jí)材料，讓整車感覺更好，比如全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制等功能，也能滿足大部分消費(fèi)者對(duì)智能科技的需求。

空間方面，得益于4870/1950/1725mm的長(zhǎng)寬高以及2820mm的軸向間距，身高180cm的體驗(yàn)者坐在車內(nèi)也顯得更加寬敞。尤其是第二排腿部空間，最大有2拳4指的余量。至于第三排，應(yīng)急使用沒有問題，而且如果和第二排乘客商量，空間也不小。

動(dòng)力方面，唐DM-i/p搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率102kW，扭矩231nm；配有它的電機(jī)有兩種方案。DM-i車型采用單電機(jī)系統(tǒng)，總功率160kW，總扭矩325Nm，0-100km/h加速時(shí)間8.5秒，而DM-p車型采用性能更強(qiáng)的雙電機(jī)系統(tǒng)(360 kW/675Nm)，0-100km/h加速時(shí)間至于能耗，唐DM-i/p最低荷電狀態(tài)油耗低至5.5L，是比較省油的

豐田——威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高性能版

指導(dǎo)價(jià)：25.88萬-29.98萬。

威蘭達(dá)高性能定位緊湊型SUV是廣汽豐田在插電式SUV市場(chǎng)經(jīng)銷的產(chǎn)品。與燃油版相比威蘭達(dá)高性能版通過更銳利的線條和更大的前格柵使整個(gè)前臉更具攻擊性。

內(nèi)飾方面，和燃油版一樣，威蘭達(dá)高性能版依然沿襲了豐田一貫的設(shè)計(jì)語言，只是配置有所不同，比如HUD抬頭顯示、12.3英寸全液晶儀表等都是它的賣點(diǎn)。不過據(jù)說豐田如果能把中控屏幕和周圍更自然的融合在一起，視覺效果會(huì)更好。

空間方面，基于4665/1855/1690mm的整車尺寸和2690mm的軸距，身高180cm的體驗(yàn)者坐在后排，還有一拳3指的頭部空間和一拳4指的腿部空間。雖然不如唐DM-i/p，但對(duì)于大多數(shù)家庭來說已經(jīng)足夠了。另外，中央地板雖然有凸起，但好在足夠深，不影響后排中央乘客的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，威蘭達(dá)高性能版搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，最大扭矩224nm；電機(jī)根據(jù)配置不同分為單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本。前者最大功率參數(shù)為134 kW/270Nm，后者為174 kW/391Nm.

在電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下威蘭達(dá)高性能版0-100km/h加速時(shí)間為5.92秒。另外，在能耗方面，根據(jù)公開數(shù)據(jù)，該車在饋電狀態(tài)下的油耗為5.2/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)高。

本田——郝穎東：PHEV

指導(dǎo)價(jià)：27.38萬-29.98萬。

郝穎e:PHEV和高性能版威蘭達(dá)一樣，都是緊湊型SUV。雖然其指導(dǎo)價(jià)高達(dá)27萬元，但目前終端優(yōu)惠力度如此之大，北京甚至給出了5萬元左右的優(yōu)惠，相當(dāng)劃算。從外觀造型來看，郝穎e:PHEV的設(shè)計(jì)頗具個(gè)性。中網(wǎng)采用了大面積的鍍鉻裝飾板，視覺沖擊力很強(qiáng)。

空間上，郝穎e:PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm，與上一代燃油版基本一致。事實(shí)上，根據(jù)體驗(yàn)者的反饋，郝穎e:PHEV的空間和上一代的燃油版一樣，可以算是緊湊型SUV陣營(yíng)中的“佼佼者”。

動(dòng)力方面，郝穎e:PHEV采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，峰值扭矩175Nm.匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)總功率135kW，總扭矩315 mm，兩者結(jié)合后，系統(tǒng)綜合功率158kW，動(dòng)力非常充沛，高速跑起來也不擔(dān)心疲勞。此外，在能耗方面，低至4.6L/100km的最低荷電狀態(tài)油耗也使其每公里燃油成本低于5分錢(按8.03元/升油價(jià)計(jì)算)。

總的來說，今天介紹的三款插電式SUV，既有SUV應(yīng)有的寬敞空間，又有較低的油耗表現(xiàn)，可以緩解大部分人的燃油焦慮。而且都支持純電動(dòng)駕駛，可以帶來舒適安靜的駕駛體驗(yàn)。至于哪個(gè)型號(hào)更值得選擇？從純電續(xù)航里程來看，我會(huì)考慮唐DM-i(最大252km)。畢竟郝穎e:PHEV(85km)和威蘭達(dá)高性能版(最大95km)更像一輛油車。