在剛剛過去的10月，凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）位居燃油b級車銷量第一，10月銷量22471輛，近5000輛超越第二款雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），超過1萬輛超越大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。凱美瑞10月銷量這么高，不是因為豐田的品牌力變強了，而是凱美瑞的折扣變大了。

在很多人的印象中，日系車總是很少有優(yōu)惠的，尤其是豐田品牌。而且還是像凱美瑞一樣常年暢銷的車型。平時能優(yōu)惠一萬左右，市場不錯。但是現在凱美瑞的市場已經足夠讓你驚喜了。全國普遍優(yōu)惠3萬以上，最好的地方裸車優(yōu)惠能達到3.8萬，離4萬只差一口氣。

很多人都不敢相信。這是凱美瑞的折扣。這種優(yōu)惠幅度只有在美系車或者德系車上才能看到，即使是不那么受歡迎的日系品牌，比如日產。這次大降價直接導致了10月凱美瑞銷量飆升，位列b級車第一。

就在三四個月前，豐田凱美瑞的價格還很堅挺，普遍優(yōu)惠才一萬多。當時豪華版2.0的落地價格在20萬左右，而現在豪華版凱美瑞2.0的落地價格只有18.5萬左右，甚至有人只要18.2萬就能落地。以前凱美瑞2.5升車型落地價一般都在23萬以上，現在只有21萬多。

不到半年，新車價格降了2萬，老車主難受。本來很多人買凱美瑞車都是為了保值，沒想到價格降了這么多。相比幾個月前買貴的兩萬，新車價格肯定會降，所以不管你現在買凱美瑞還是幾個月前買凱美瑞，行情都不會像以前那么好。也就是說，幾個月前買了凱美瑞的車主，雙向都有收獲。

車既然買了，只要沒毛病，就是好車。沒必要太在意有沒有降價，只要你當時買車的時候覺得花這個錢值得，那就夠了。換個角度看，有些車你買了之后就漲價了，你還沒有補貼經銷商。說白了，汽車也是一種商品，價格波動很正常。

現在優(yōu)惠力度這么大，本來不準備買凱美瑞的人都來湊熱鬧了。目前2021款和2022款同時發(fā)售。問及優(yōu)惠價格，很多人都要指定2022款。我想說，這個時候，不要管2021款還是2022款，買哪個最優(yōu)惠。畢竟近4萬元的優(yōu)惠價格對于凱美瑞來說太難得了。也許過了這個村就沒有這個店了。

另外，給準備買凱美瑞的朋友一些建議。如果你的預算不是那么緊張，你可以咬緊牙關，或者去2.5升的版本。畢竟2.0升自然吸氣發(fā)動機的動力表現確實不怎么樣，而且匹配的是CVT變速箱。而且稍微有點預算就能買到2.5升發(fā)動機，變速箱也從CVT升級到了8AT。

日系二手車保值神話已經破滅，現在不要再相信日系車保值了。買車看兩點，喜不喜歡，價格是否合適。如果你優(yōu)先考慮品牌和保值率，那么你就會被這兩個因素所束縛，用車的過程可能就沒那么愉快了。對現在的凱美瑞市場有什么不同的看法嗎？