不知從何時起，國內(nèi)市場成了汽車廠商眼中的“燙手山芋”。來到21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后，國內(nèi)汽車市場顯示出巨大的活力和發(fā)展前景，各大汽車廠商加快了合資和國產(chǎn)化的進程，勢必要分一杯羹。

在國人心中，合資車就是耐用真皮的代名詞。自主汽車品牌起步晚，有先天優(yōu)勢。自主汽車品牌窮的時候，國外汽車品牌有非常成熟的造車技術(shù)和工藝，率先掌握了核心技術(shù)，所以合資車才有了今天的待遇。

然而，并不是所有的外國汽車品牌都能蓬勃發(fā)展。從大的方面來看，德系、日系、美系車表現(xiàn)都不錯，銷量和口碑有目共睹，而曾經(jīng)風(fēng)靡一時的韓系、法系、英系車表現(xiàn)相對較好。

就汽車品牌而言，大眾、豐田、日產(chǎn)、本田、福特比較受歡迎，起亞、現(xiàn)代好像被遺忘了！

在豪華車品牌領(lǐng)域，BBA牢牢占據(jù)一線陣營，其他豪華品牌占據(jù)二線三線陣營。當(dāng)然，這只是就國內(nèi)車市的定位而言，豪華車品牌在不同地區(qū)的排名定位是不一樣的。

比如在歐美市場，雷克薩斯汽車比奧迪汽車更受歡迎，在北歐，沃爾沃比凱迪拉克更受歡迎。

提到豪華車品牌，可能很少有人會想到“出道就豪華”的捷豹。捷豹也是一個知名的豪華車品牌，但在國內(nèi)很少有人買。很多人認(rèn)為捷豹不如沃爾沃。真的是這樣嗎？

捷豹汽車

自1922年至今，捷豹已有百年歷史，在品牌沉淀和造車技術(shù)上取得了諸多成就。

每輛捷豹背后都有一只“獅子”，這是很多消費者對捷豹的印象。在品牌定位上，捷豹有更超前的解讀。主要以豪華跑車、豪華跑車、豪華SUV為主，有可以乘坐的產(chǎn)品。

捷豹進軍國內(nèi)市場還不算晚。2004年開始流行跑車，但品牌影響力不穩(wěn)定。時至今日，它只能算是一個二線奢侈品牌。

沃爾沃汽車

沃爾沃作為瑞典豪華汽車品牌，經(jīng)歷了很多挫折，直到2010年被吉利汽車收購，奠定了穩(wěn)定的發(fā)展基礎(chǔ)，加速了本土化的進程。

沃爾沃以家用車起家，生產(chǎn)范圍廣泛，包括卡車、客車、建筑設(shè)備、游艇和工業(yè)發(fā)動機等。產(chǎn)業(yè)布局完善，沃爾沃汽車的賣點非常明確，注重安全性能，這一點在車輛的輔助駕駛和安全駕駛配置上足以展現(xiàn)。

與沃爾沃相比，捷豹的檔次更高。誰的性價比更高？

品牌等級

就豪華而言，捷豹比沃爾沃強很多，產(chǎn)品定位非常明確。沒有低配車型，尤其是跑車和商用車領(lǐng)域。車型定價一般都很高，外觀對美系肌肉車更有吸引力。捷豹永遠(yuǎn)會給人帶來視覺上的沖擊。

沃爾沃更注重低調(diào)奢華，車型覆蓋面廣，注重安全性能和實用性，汽車保有量更大。尤其是被吉利汽車收購后，很多人覺得沃爾沃汽車并不豪華，在其他地區(qū)的定位也還不錯。

造車實力

“瘦駱駝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比馬大”是對沃爾沃汽車的完美描述。沃爾沃汽車雖然被吉利收購，但實力不容小覷。沃爾沃汽車有很多造車的核心技術(shù)，在發(fā)動機、變速箱、安全配置等領(lǐng)域都有不錯的造詣。

另一方面，捷豹已經(jīng)數(shù)次轉(zhuǎn)讓給塔塔汽車，在造車技術(shù)上并不具備很強的優(yōu)勢。很多零部件需要借用福特，造車技術(shù)使用權(quán)比較廣。

名聲

兩個汽車品牌的口碑差異并不明顯。捷豹車后期成本比不低，電子元器件故障高。部分高端機型采用全鋁機身設(shè)計，只能更換，不能維修。修車成本勢必上漲，車主也需要為品牌定位買單。

沃爾沃汽車雖然不會有太多故障，但是售后保養(yǎng)比較貴。XC60的一次小保養(yǎng)價格在1500元左右，有很多共振、異響、屏幕失靈等小問題。

可以看出，在產(chǎn)品力和品牌影響力上，捷豹高于沃爾沃，但更具性價比，尤其是對比二手車保值率后，沃爾沃更具優(yōu)勢。