近年來，中國品牌的快速崛起，讓很多合資品牌，尤其是走低端路線、注重性價(jià)比的品牌，有些力不從心。同樣的價(jià)位，國產(chǎn)車配置更好，動(dòng)力更出眾，車身更寬，這些加起來就是合資車的地位，而隨著國產(chǎn)車的逐漸成熟，合資車技術(shù)穩(wěn)定的優(yōu)勢也沒有了。

這種合資車的代表就是韓系車。韓系車這幾年在中國市場的表現(xiàn)相當(dāng)一般，各方面都不如國產(chǎn)車，尤其是銷量被一線國產(chǎn)品牌甩在后面。就是因?yàn)楫a(chǎn)品力和國產(chǎn)車差不了多少，價(jià)格卻貴很多。僅靠合資車的身份很難維持其銷量，尤其是韓系高端品牌，在國內(nèi)不被接受。那些年，勞恩斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和延斯兩次進(jìn)入中國市場。最終，它別無選擇，只能退出中國市場。根本原因是它沒有被市場接受。因?yàn)轫n系車在中國比德系和日系車低一個(gè)檔次，加上BBA在中國固有的高端印象，韓系豪車只能淪為冷門車。

但自2019年、2020年中國國際進(jìn)口博覽會(CIIE)以來，韓國高端品牌Janice回歸中國，首次亮相中國國際進(jìn)口博覽會(CIIE)，在中國國際進(jìn)口博覽會(CIIE)大放異彩。2021年正式回歸中國市場，并推出多款車型在中國上市。雖然這兩年國內(nèi)對非BBA豪華車型的容忍度逐漸提高，但是買韓系豪車還不夠好，就像謳歌因?yàn)樵趪鴥?nèi)賣不出去可以退出中國一樣。

不過，雖然沒人買韓系車，但不代表不能買。雖然國產(chǎn)豪華SUV各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其是燃油車，比如坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），領(lǐng)克09（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），新能源車，比如高河HIX，理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也有紅旗等超高端車型。

但在轎車領(lǐng)域，尤其是燃油車領(lǐng)域，能與韓系高端車型角力的車型屈指可數(shù)。比如賈尼斯G80，能打來回的國產(chǎn)車型無非就是紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的3.0T車型，現(xiàn)在也沒有能打的燃油車。畢竟這幾年國產(chǎn)車在燃油車，尤其是燃油車方面的發(fā)展一直停滯不前。雖然中國在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了彎道超車，但目前主流市場，尤其是豪華品牌的主流市場，仍然是內(nèi)燃機(jī)占主導(dǎo)地位。今天我們就從幾個(gè)點(diǎn)來看看中韓在高端豪華車領(lǐng)域的一些差距。

外觀我們就不多說了。畢竟這是主觀的東西。JYNISES G80采用的家族式設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，豪華氣質(zhì)盡顯設(shè)計(jì)和諧氣息。是近年來韓系車難得的好設(shè)計(jì)外觀。整車尺寸為4995*1925*1465mm，軸距為3010mm，在同價(jià)位中比較大。部分內(nèi)飾豪華，真皮、實(shí)木、金屬配件等。再加上很多先進(jìn)的高科技配置到位，用料上乘。

另外平臺設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)，縱置后驅(qū)平臺自然豪華，底盤調(diào)校也很出色，操控感極佳，扎實(shí)穩(wěn)定。國產(chǎn)車在底盤調(diào)校上確實(shí)有劣勢。畢竟這要靠經(jīng)驗(yàn)的積累。雖然從動(dòng)力上來說是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是2.5T的排量帶來的動(dòng)力更加出色，最大馬力304匹，最大扭矩422牛米，匹配現(xiàn)代自主研發(fā)的8AT變速箱。后驅(qū)版6.6秒破百，四驅(qū)版7秒破百。從這些方面來看，國產(chǎn)豪華燃油車還是有空間的。

總結(jié)：雖然韓國豪華車銷量不怎么樣，但是技術(shù)實(shí)力還是值得借鑒的。當(dāng)然，國產(chǎn)車關(guān)注SUV領(lǐng)域，毫無疑問是市場偏好決定了車企生產(chǎn)的車型。其實(shí)國內(nèi)燃油車有很多不錯(cuò)的車型，比如坦克500，自主研發(fā)的3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱，比如領(lǐng)克09，沃爾沃全技術(shù)的XC90，這些都很重要。