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奧迪a6l車主真實(shí)口碑(奧迪a6l45tfsi深度評(píng)測(cè))

2023-03-08 18:32:49 作者:蔡金盛
相比全新的奔馳E級(jí)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和前年升級(jí)的全新寶馬5系查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),奧迪A6L查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)確實(shí)有點(diǎn)“老”了?,F(xiàn)在這一代奧迪A6L從2012年上市到現(xiàn)在,已經(jīng)在終端市場(chǎng)待了六年。不過(guò)值得一提的是,奧迪A6L和老將廉頗一樣,在C級(jí)車市場(chǎng)一直沒(méi)有換過(guò)頭銜。

現(xiàn)在,一汽大眾全新奧迪A6L也迎來(lái)了新車下線,新車將于明年初正式上市。那么,在產(chǎn)品的最后,為什么現(xiàn)在的奧迪A6L取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)?帶著疑問(wèn),我們?cè)囻{奧迪A6L 45TFSI。

外觀方面,雖然現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L已經(jīng)在終端市場(chǎng)待了六年,但是外觀并不老氣,而是非常霸氣。不僅如此,奧迪A6L還一度被戲稱為“官車”。不過(guò)從這款帶有S Line套件的試駕車中,我們并沒(méi)有看到太多的“官車”氣質(zhì),整體看起來(lái)還是挺運(yùn)動(dòng)的,似乎更適合中產(chǎn)階級(jí)。

內(nèi)飾方面,可以說(shuō)奧迪A6L沒(méi)有外觀那么運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾整體布局很整齊,配色比較沉穩(wěn)??赡苡腥擞X(jué)得這個(gè)內(nèi)飾老氣,有人覺(jué)得這個(gè)內(nèi)飾高級(jí)。

動(dòng)力方面,這款45TFSI車型搭載3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的變速箱采用7速濕式雙離合變速箱,最大功率200kW,峰值扭矩400Nm。

日常使用中,這套動(dòng)力總成完全是爆款。雖然賬面數(shù)據(jù)對(duì)于這么大的車來(lái)說(shuō)可能看起來(lái)不是特別喜人,但是V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)那些小排量車。而且增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓無(wú)法達(dá)到的平順性。畢竟一開(kāi)始不需要渦輪介入,很線性,但后期表現(xiàn)確實(shí)比渦輪增壓車型稍遜一籌。

從手感上來(lái)說(shuō),奧迪A6L的調(diào)教自然不用多言,有很濃的“德味”,比較穩(wěn)定好用。但是這輛指導(dǎo)價(jià)50多萬(wàn)的車方向盤調(diào)節(jié)竟然是手動(dòng)的。

作為一款C級(jí)車,舒適性非常重要,所以懸掛自然成為檢驗(yàn)一款車舒適性最重要的指標(biāo)。至于奧迪A6L的底盤懸掛,前懸掛采用五連桿獨(dú)立懸掛,后懸掛采用梯形獨(dú)立懸掛,整個(gè)懸掛的性能非常好。通過(guò)減速帶時(shí),駕駛員能明顯感受到底盤的韌性,沒(méi)有不必要的彈跳。急轉(zhuǎn)彎時(shí)橫向支撐也很到位,整個(gè)懸掛很好的過(guò)濾了路上的小顛簸。

NVH方面,奧迪A6L的表現(xiàn)也比較好,風(fēng)噪和胎噪都得到了很好的抑制。這款試駕車型使用的是V6發(fā)動(dòng)機(jī),所以即使提高轉(zhuǎn)速也不會(huì)感覺(jué)到嘈雜的噪音,更珍貴的是V6發(fā)動(dòng)機(jī)豐富的聲音。

一汽-大眾奧迪全新A6L不久前剛剛下線?,F(xiàn)款A(yù)6L作為產(chǎn)品的末端,雖然在很多方面被同級(jí)競(jìng)品甩在了后面,但依然是C級(jí)車市場(chǎng)最暢銷的車型。一方面是由于終端的優(yōu)惠,另一方面奧迪A6L雖然處于產(chǎn)品的末端,但其獨(dú)特的魅力還是贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。而且很快,新奧迪A6L到了,不知道會(huì)不會(huì)有人懷念。

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