在國內汽車市場，合資車型占據(jù)了非常重要的地位，比如豐田和大眾，在國內的銷量和口碑都很高。豐田是全球最大的汽車制造商，而大眾是國內合資品牌的銷量冠軍，實力不容小覷。那么，與豐田相比，哪個品牌的質量更好呢？

其實大眾和豐田誰好誰壞的問題爭議很大。如果說豐田好，那么廣大大眾車主可能會說豐田技術過時了；如果說大眾好，那么豐田粉絲會反駁說大眾車型燒機油，容易壞。懂車的人買豐田不買大眾？誰的質量更好？差距一目了然。

我還是想客觀地說一下我的看法：

豐田和大眾的主流車型基本都是A級、A級和b級車。如果按照價格定位來區(qū)分的話，我更傾向于對比成15萬以下的車型和15萬以上的車型。首先，15萬以下的車型質量其實和豐田差不多，尤其是10萬以下的低端車型，比如大眾的捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）；豐田的致炫，威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型有代表性。這些車給人的感覺是發(fā)動機質量穩(wěn)定，故障率低，省心省油，但配置差，做工差。這些方面基本和豐田差不多。

動力方面，15萬以下的車型，無論是大眾還是豐田，基本都是自然吸氣發(fā)動機，變速箱不是AT就是CVT。這兩種組合相對耐用，技術成熟穩(wěn)定。不過唯一不同的是，在底盤調校方面，大眾的底盤靈活性和操控性明顯優(yōu)于豐田。比如朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤質感確實比卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好，但僅從質量上來說，大眾15萬以下的車型和豐田差不多。

15萬以上的車型，比如主流的20萬b級車，個人感覺豐田的質量比大眾好。首先，這一級別的車，豐田還是用自然吸氣發(fā)動機CVT的組合，很難看出豐田有渦輪增壓發(fā)動機。在這個級別，大眾已經(jīng)開始使用渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱。

渦輪增壓的故障率確實高于自然吸氣，自然吸氣的技術成熟穩(wěn)定；另外，雙離合變速箱的固有缺點也很明顯，就是抖動受挫，大眾抱怨最多的就是雙離合變速箱。所以在這個水平上，我覺得豐田的質量穩(wěn)定性比大眾好。有人可能會說，豐田之所以穩(wěn)定，是因為它用的是老技術，太保守了。大眾總是用新技術，故障率高很正常。雖然這種說法有一定道理，但不代表豐田沒有新技術，也不能說豐田的技術老了。比如豐田的混動技術，一直是非常領先的存在。兩者最大的區(qū)別就是側重點不同。

所以按價格差，15萬級別內，大眾和豐田差別不大，消費者純粹按個人喜好購買；15萬以上的車型，豐田的品質更穩(wěn)定，耐用，小毛病少，更省心，但動力相對較弱也是劣勢。對此你怎么看？歡迎留言評論。