對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，最難熬的就是炎熱的夏天。外面的空氣溫度非常高。汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在陽(yáng)光下暴曬后，車(chē)內(nèi)溫度甚至高達(dá)60或70。最新測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，如果外界溫度達(dá)到35，汽車(chē)暴露在空氣中15分鐘，車(chē)內(nèi)溫度可高達(dá)65。為了顯示汽車(chē)內(nèi)飾的檔次，汽車(chē)內(nèi)飾的顏色一般設(shè)計(jì)成黑色或者更深一些。顏色越深越多。在這種情況下，汽車(chē)空調(diào)似乎出了故障。其實(shí)夏天開(kāi)車(chē)，空調(diào)操作是有訣竅的。只有掌握了正確的空調(diào)打開(kāi)方法，車(chē)主才能享受涼爽的夏天！

打開(kāi)車(chē)，形成空氣對(duì)流。雖然車(chē)內(nèi)溫度很高，但能很快降溫。主要原因是車(chē)內(nèi)空氣量有限。車(chē)主只需要排出車(chē)內(nèi)的熱氣，加強(qiáng)車(chē)內(nèi)外空氣的對(duì)流，車(chē)內(nèi)溫度就會(huì)迅速下降。開(kāi)車(chē)前，車(chē)內(nèi)車(chē)主先打開(kāi)副駕駛位的車(chē)門(mén)或者搖下車(chē)窗。車(chē)主來(lái)回拍打主駕駛座的車(chē)門(mén)，根據(jù)“風(fēng)扇”原理來(lái)回移動(dòng)幾次，加速車(chē)內(nèi)空氣的對(duì)流，使車(chē)內(nèi)溫度迅速降低。如果車(chē)內(nèi)溫度65，風(fēng)扇吹5次左右，車(chē)內(nèi)空氣溫度可以降到50度以上。是不是很神奇？

打開(kāi)汽車(chē)空調(diào)，同時(shí)打開(kāi)窗戶。車(chē)主進(jìn)入車(chē)輛后，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后打開(kāi)所有車(chē)窗，同時(shí)打開(kāi)車(chē)載空調(diào)，啟動(dòng)外循環(huán)。此時(shí)從空調(diào)出風(fēng)口吹出的風(fēng)是熱風(fēng)。車(chē)主不要急著關(guān)窗戶，也不要急著關(guān)空調(diào)外循環(huán)。讓我們考慮一下。經(jīng)過(guò)一天的暴曬，機(jī)房和空調(diào)出氣管的溫度也很高嗎？如果我們匆忙關(guān)閉車(chē)輛的窗戶，空調(diào)吹來(lái)的熱氣會(huì)迅速充滿車(chē)內(nèi)，車(chē)內(nèi)的溫度肯定會(huì)更高。

這種情況下，車(chē)主可以低速駕駛車(chē)輛，讓外界空氣溫度進(jìn)入駕駛室，有助于降低車(chē)主的體感溫度。

空調(diào)制冷后，打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，關(guān)窗一兩分鐘，空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)始工作。此時(shí)從空調(diào)出風(fēng)口吹出的空氣就是冷空氣。這種情況下，汽車(chē)主要是關(guān)閉車(chē)窗，同時(shí)開(kāi)啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)。大約五分鐘后，車(chē)內(nèi)的溫度會(huì)變得非常舒適。

為什么要開(kāi)空調(diào)的內(nèi)循環(huán)？我來(lái)給你解釋一下內(nèi)循環(huán)的含義。內(nèi)循環(huán)是指車(chē)內(nèi)的空氣是封閉的?？照{(diào)先把汽車(chē)駕駛室里的熱空氣抽出來(lái)，再把冷空氣釋放到駕駛室里。外面的熱空氣進(jìn)不去，出不去。因?yàn)檐?chē)內(nèi)空間有限，車(chē)內(nèi)風(fēng)量有限，空調(diào)的制冷效果會(huì)更加明顯。

汽車(chē)空調(diào)的內(nèi)循環(huán)雖然會(huì)增加空調(diào)的制冷效果，但會(huì)使車(chē)內(nèi)空氣極度渾濁，車(chē)主長(zhǎng)時(shí)間呼吸這樣的空氣會(huì)變得身心疲憊。因此，在車(chē)輛內(nèi)部溫度充分降低后，建議車(chē)主開(kāi)啟外循環(huán)。

綜上所述，夏天的高溫并不可怕?？照{(diào)控制方法得當(dāng)，車(chē)主絕對(duì)可以度過(guò)一個(gè)涼爽的夏天。