又到了幫你選車的時(shí)候了。前不久有盆友給我發(fā)了一封私信，引發(fā)了我今天的導(dǎo)購(gòu)話題。他說(shuō)，家里的寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）服役多年，終于退役了，但這一次，我不想換成D級(jí)車了。我想買一輛SUV，開(kāi)著它。因?yàn)樗麌?yán)重缺錢，價(jià)格定在一百萬(wàn)，七座最好。雖然日常用處不大，但一定要有。威力不需要爆炸，但不得不說(shuō)，人不能輕易懷疑自己的生命。為此，我覺(jué)得下面這幾款應(yīng)該能有他的菜。

奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 450

103.8萬(wàn)~ 126.8萬(wàn)元

5218 * 2030 * 1823毫米

熟悉奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S的同學(xué)應(yīng)該知道，GLS作為家庭大型SUV的頂梁柱，雖然銷量不是很好，但是在大街上還是有機(jī)會(huì)看到的。如果你還停留在它棱角分明的外形印象里，那我只能說(shuō)你太落伍了，因?yàn)楦鼡Q之后，它比老款豐富多了。

GLS的側(cè)面造型相當(dāng)豐滿時(shí)尚，與車身同色的輪眉不僅提升了豪華感，也讓它看起來(lái)更加和諧統(tǒng)一。另外它的側(cè)窗面積很大，很像高鐵的玻璃。

說(shuō)實(shí)話，換代后的GLS在尾部造型的處理上就沒(méi)那么搶眼了。尾燈不僅尺寸小，也沒(méi)有采用現(xiàn)在流行的貫穿式設(shè)計(jì)。相比他們，我可能更喜歡上一代大尾燈的設(shè)計(jì)理念。

奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)毋庸置疑，整體的豪華感從未讓人失望。像雙大屏、多色氛圍燈、拇指可控方向盤，都是這一代GLS的標(biāo)準(zhǔn)配置。對(duì)于一款豪華級(jí)百萬(wàn)SUV來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾給你的是時(shí)尚感和科技感，還是別有一番風(fēng)味。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，我們都是幾百萬(wàn)的產(chǎn)品。你后座的款式和功能配置是不是沒(méi)那么豪華？雖然是2/2/3布局，但是第二排座椅在造型和柔軟度上并沒(méi)有想象中的那么好。好在后排空間表現(xiàn)還是比較合理的，你就將就一下吧。

動(dòng)力方面，全新GLS450搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱，并搭配48V輕混系統(tǒng)，使其擁有367馬力的最大性能和6.4秒的百公里加速。雖然賬面數(shù)據(jù)看起來(lái)一般，但就其規(guī)模而言還是可以接受的。

寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

100萬(wàn)至162.8萬(wàn)元

5163 * 2000 * 1835毫米

說(shuō)完奔馳，我會(huì)下意識(shí)的想到寶馬。似乎兩兄弟永遠(yuǎn)都會(huì)被車主拿來(lái)比較。沒(méi)錯(cuò)，X7作為家里大型SUV的頂梁柱，無(wú)論是尺寸還是顏值都是數(shù)一數(shù)二的。但我內(nèi)心是保守的，但還是接受不了這個(gè)大鼻孔的形狀。只是太浮夸了。換句話說(shuō)，如果你是一個(gè)喜歡低調(diào)的老板，就不要考慮這個(gè)大X7了。

側(cè)面造型中規(guī)中矩，沒(méi)有奔馳GLS那么流暢，但棱角分明的設(shè)計(jì)還是凸顯了男性的陽(yáng)剛之美。黑色窗框和黑色行李架的風(fēng)格也為X7增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。想想也是。畢竟人家是M運(yùn)動(dòng)套裝，不把東西黑了就沒(méi)法運(yùn)動(dòng)了吧？

X7的內(nèi)飾與寶馬現(xiàn)款家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格一致。液晶儀表，中控大屏，顯示清晰度和操作手感都相當(dāng)?shù)轿?。不管是水晶條的形狀還是手感都不錯(cuò)，多切面的款式總感覺(jué)像抱著一顆超大的鉆石，簡(jiǎn)直妙不可言。

看到X7的后排瞬間讓我想起了那句話：沒(méi)有對(duì)比，就沒(méi)有傷害。也是獨(dú)立席。看看別人的設(shè)計(jì)。菱形格子還搭配了雙色拼接?？勘车慕嵌群颓昂笠苿?dòng)可以通過(guò)電動(dòng)按鈕調(diào)節(jié)。主副駕駛座椅后面的兩個(gè)顯示屏還能幫你分擔(dān)旅途中的疲勞，真的很全面。

動(dòng)力方面，X7還搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率340馬力，百公里加速6.1秒。這種動(dòng)態(tài)性能比GLS快一點(diǎn)。雖然沒(méi)有太大的提升，但起步階段低扭的油門響應(yīng)還是比奔馳聰明，可以算是踩著踩著的占卜。好了，這里就不說(shuō)德國(guó)的兩個(gè)部門了。明天給你推薦兩款不同的，估計(jì)在你眼里。明天同一時(shí)間同一地點(diǎn)見(jiàn)！