昂科威 參考價(jià)：20.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5739條)

最近身邊很多朋友問我，想買一輛25萬左右預(yù)算的SUV，有沒有值得推薦的SUV車型，但是我對(duì)豪華品牌下的緊湊型車不感興趣，追求實(shí)用性和動(dòng)力性。針對(duì)這個(gè)問題，我們來盤點(diǎn)三款適合家用且符合以上要求的SUV，供大家參考。

第一款：昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS

推薦車型：2021款昂科威加652T五座豪華型。

官方指導(dǎo)價(jià)：25.29萬元

外觀方面，別克昂科威PLUS采用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)語言和飛翼式鍍鉻前進(jìn)氣格柵，使得其擁有較高的家族辨識(shí)度。同時(shí)，兩側(cè)的排氣布局，加上煙熏黑的尾燈組合，整體質(zhì)感可圈可點(diǎn)。另外長(zhǎng)寬高分別為4845/1883/1695mm，軸距為2833mm，同樣是五座座椅布局，乘坐空間也能很好的滿足國(guó)內(nèi)需求。用大五座SUV來形容一點(diǎn)都不為過。

配置方面，昂科威PLUS也有很大的誠(chéng)意。其中最突出的配置是并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)等主動(dòng)安全配置。此外，全景影像、電動(dòng)后備箱、主動(dòng)降噪的加入也使其與高配版保持一致。另外目前有一定的終端優(yōu)惠，性價(jià)比還是很高的。

硬件部分，采用48V輕混動(dòng)力總成搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，匹配九速手自一體變速箱。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為8.1秒，WLTC綜合油耗僅為7.4L/100km，在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都能滿足消費(fèi)者的需求。

第二款：大眾途觀l。

推薦車型：2022款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)R-Line旗艦版

官方指導(dǎo)價(jià)：25.28萬元

途觀L作為大眾明星車型，也是25萬級(jí)別無法回避的中級(jí)SUV。雖然設(shè)計(jì)仍然是面向大眾的公仔設(shè)計(jì)，缺乏新的設(shè)計(jì)思路，但大氣時(shí)尚的風(fēng)格還是符合主流消費(fèi)者的審美眼光。最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，它出自大眾之手，有自己的光環(huán)。長(zhǎng)寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距為2791mm，屬于中級(jí)SUV的正常水平。好在330TSI版是五座布局，后排頭部和腿部空間不會(huì)讓我們挑剔。

大眾途觀L雖然不是性價(jià)比高的選手，但是今天介紹的這款車型是330TSI的頂配版，配置表現(xiàn)也沒有讓大家失望。除了基本的安全實(shí)用配置，還增加了主動(dòng)安全配置，感應(yīng)后備箱、哈曼卡頓音響、LED矩陣式大燈的應(yīng)用也大大提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力方面，相信大家對(duì)這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)都不陌生。最大功率186馬力，匹配七速濕式雙離合變速箱。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)并不搶眼，但是8秒以上的加速性能，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的良好匹配，可以更好的滿足需求。

第三款：本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)

推薦車型：2021款銳界混動(dòng)2.0L四驅(qū)清潔版

官方指導(dǎo)價(jià)：25.18萬元

外觀方面，本田CR-V混動(dòng)和普通版沒有太大區(qū)別，主要在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)混動(dòng)身份。對(duì)于本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V混動(dòng)的前后造型，整體設(shè)計(jì)符合年輕消費(fèi)者的審美眼光，尤其是犀利的尾部設(shè)計(jì)，營(yíng)造了良好的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氛圍。因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">緊湊型SUV的定位，它的尺寸并沒有讓我們感到驚喜，長(zhǎng)寬高分別為4621/1855/1689mm，軸距為2660 mm，另外內(nèi)部乘坐空間也是同級(jí)別的正常水平，日常使用綽綽有余。

對(duì)于25萬級(jí)別的合資SUV來說，本田CR-V混動(dòng)的配置表現(xiàn)尚可，基本可以用全系匹配來形容。全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航以及相對(duì)全面的主被動(dòng)安全配置都裝配在上面。

硬件部分采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率158kW，匹配E-CVT變速箱。相比燃油版，優(yōu)勢(shì)主要在于更好的駕駛質(zhì)感和性能。8.78秒的實(shí)測(cè)結(jié)果已經(jīng)讓它達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的動(dòng)力水平。此外，NEDC的綜合油耗僅為5.4升/100公里。說實(shí)話，這也是本田CR-V混動(dòng)備受消費(fèi)者追捧的主要原因。尤其是面對(duì)油價(jià)飆升的現(xiàn)狀，低油耗成為很多朋友選車的硬性基本要求。

綜合來看，以上三款車型在品牌和產(chǎn)品力上都是比較均衡的代表，品質(zhì)也不輸給同價(jià)位的BBA車型。如果是你，如果你的購(gòu)車預(yù)算保持在25萬左右，你會(huì)選擇誰作為你的座駕？在評(píng)論區(qū)說出你最喜歡的模特吧！