這些年來，長安汽車一直在各方面尋求突破，不斷打造全新車型搶占市場先機(jī)，不算全新長安UNI-T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出道，是UNI-V之后的全新力作，或?qū)⒋蚱七\(yùn)動(dòng)轎跑格局，實(shí)力能打幾分，看看就知道了。

外觀。長安UNI-T基于方舟架構(gòu)，設(shè)計(jì)風(fēng)格極其夸張。無邊框中網(wǎng)的設(shè)計(jì)給人很強(qiáng)的沖擊感，豐富的車身線條不僅非常漂亮，也顯示出強(qiáng)大的工業(yè)制造水平。

長安UNI-T的中網(wǎng)造型以“無邊框”設(shè)計(jì)為主，與前車的前保險(xiǎn)杠和裝飾板很好的融合在一起，矩陣式的格柵細(xì)節(jié)也能提升精致感。

除了中網(wǎng)的無邊框設(shè)計(jì)，科幻的大燈也相當(dāng)驚艷。分體式設(shè)計(jì)的大燈，頂部是日間行車燈和寬度指示燈，底部是遠(yuǎn)近光一體的LED矩陣透鏡，保證了夜間的美觀和照明效果。

相比極具未來感的車頭設(shè)計(jì)，車尾造型更加搶眼。上面的鏤空雙尾借鑒了超跑的元素。底部的四排氣布局直接填充了運(yùn)動(dòng)感，中間的后霧燈則是從F1賽車的警示燈設(shè)計(jì)而來。

為了增強(qiáng)視覺效果，長安UNI-T除了入門配置的19寸輪轂外，還標(biāo)配了20寸輪轂，但在好看的同時(shí)也增加了用車成本。

室內(nèi)設(shè)計(jì)。來到車內(nèi)，受飛機(jī)駕駛艙啟發(fā)的中控臺(tái)布局設(shè)計(jì)更注重駕駛員的交互體驗(yàn)，整體感覺非常友好易用。

長安UNI-T在中低配車型上配備了10.3英寸的中控大屏，在高配車型上配備了12.3英寸的觸摸屏，不得不說有點(diǎn)“雙標(biāo)”。

除了1.5和2.0T頂配版配備12.3寸全液晶儀表外，其他車型均配備10.3寸液晶儀表，將雙標(biāo)進(jìn)行到底。

作為一款專為年輕人打造的高顏值車長安UNI-T還配備了運(yùn)動(dòng)座椅。座椅的肩部厚實(shí)柔軟，可以兼顧美觀和舒適。

但是長安UNI-T也有明顯的短板。雖然配備了除最低配外的全景天窗，但遺憾的是由于其滑背式設(shè)計(jì)，天窗無法通風(fēng)開啟，只能實(shí)現(xiàn)采光功能。

動(dòng)力部分。動(dòng)力方面，長安UNI-T提供1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為138kW(188馬力)和171kW(233馬力)，峰值扭矩分別為300Nm和390Nm，分別匹配7速雙離合和8AT變速箱。

總的來說，UNI-T還是主打運(yùn)動(dòng)路線，以年輕消費(fèi)者為主要目標(biāo)。至于讓年輕人買單多少，大家有什么看法？