看吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定價(jià)，這車這輩子都不會(huì)翻身了。

不得不說(shuō)，吉姆尼這款風(fēng)格強(qiáng)悍的第四代硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），是目前為止最成功的產(chǎn)品，這款車在海外市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)靡全球。

雖然只有短短四年的歷史，但第四代吉姆尼在市場(chǎng)上的成功已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了前三代，靠的是全新的設(shè)計(jì)理念，更家用的內(nèi)飾風(fēng)格，更合理的動(dòng)力架構(gòu)。

最重要的是，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)還不錯(cuò)的時(shí)代，吉姆尼在海外市場(chǎng)的低定價(jià)成為了很多人出游的一大玩具。畢竟車身小，越野能力優(yōu)秀，可靠性高。

吉姆尼在中國(guó)市場(chǎng)也有很好的認(rèn)知度。

定價(jià)合理，銷售周期長(zhǎng)，第三代吉姆尼在鈴木輝煌的十年里，創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)認(rèn)知度，小巧的車身，良好的四驅(qū)系統(tǒng)。第三代吉姆尼雖然動(dòng)力不夠，內(nèi)飾也塌了，但受不了十幾萬(wàn)的價(jià)格也能輕松入手。

好車的一個(gè)核心定義就是圍繞定價(jià)談產(chǎn)品力，溢價(jià)不能過(guò)分。

這恰恰是第四代吉姆尼的短板。從產(chǎn)品上看，四代車型可以把三代車型變成渣，設(shè)計(jì)，定位，四驅(qū)，動(dòng)力，內(nèi)飾。如果第四代車型能低價(jià)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一定能拉動(dòng)新的細(xì)分市場(chǎng)。

但遺憾的是，新吉姆尼的價(jià)格非常高。

前陣子路過(guò)二手展廳。一個(gè)兩歲的吉姆尼要價(jià)28萬(wàn)。目前一輛全新吉姆尼的落地價(jià)在30萬(wàn)元以上。一款小型玩具越野車的定價(jià)只能用荒唐來(lái)形容。

我唯一能解釋的是，第四代吉姆尼本來(lái)就不是應(yīng)該引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品。這只是汽車經(jīng)銷商希望推出的一種產(chǎn)品。

新吉姆尼進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)并不好，恰逢鈴木完全退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這意味著所有鈴木車型不再由企業(yè)辦理。

企業(yè)在這里，沒(méi)有人會(huì)注意到引進(jìn)一輛車的成本，哪怕很高。3C、排放、報(bào)關(guān)等成本對(duì)于想要長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)說(shuō)并不算多。

鈴木退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為吉姆尼辦理各種認(rèn)證的是汽車經(jīng)銷商。

這意味著你每賣出一只吉姆尼，各種成本都要平攤。吉姆尼的3C已經(jīng)花了很多成本，還有排放、目錄等等。也需要很多費(fèi)用。

賣的少，每輛車需要平攤的價(jià)格很高，所以吉姆尼的車本質(zhì)上是一個(gè)讓車商賠錢的產(chǎn)品，在銷售過(guò)程中沒(méi)有人是受益者。

所以，大概率來(lái)說(shuō)，吉姆尼的車一定是絕版了。真正意義上，一個(gè)產(chǎn)品賣出去，沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)品，30萬(wàn)的價(jià)格就不再具有流動(dòng)性。在目前成熟的越野車環(huán)境下，30萬(wàn)的預(yù)算可以選擇更強(qiáng)勁的車型。

比如坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），BJ60等車型，同時(shí)隨著消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)型升級(jí)，30萬(wàn)的預(yù)算可以選擇更強(qiáng)大的新品，2019年左右進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的吉姆尼到現(xiàn)在是否還有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力也是未知。

更重要的是，它的售價(jià)是三代機(jī)型的兩倍多。三代車型價(jià)格才15萬(wàn)。它受歡迎的因素之一是小尺寸下的合理價(jià)格?，F(xiàn)在30萬(wàn)的四代車型定位有多大吸引力？市場(chǎng)銷售已經(jīng)說(shuō)明了一切。