吉姆尼 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

不得不說，吉姆尼這款風(fēng)格強悍的第四代硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），是目前為止最成功的產(chǎn)品，這款車在海外市場已經(jīng)風(fēng)靡全球。

雖然只有短短四年的歷史，但第四代吉姆尼在市場上的成功已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了前三代，靠的是全新的設(shè)計理念，更家用的內(nèi)飾風(fēng)格，更合理的動力架構(gòu)。

最重要的是，在這個經(jīng)濟還不錯的時代，吉姆尼在海外市場的低定價成為了很多人出游的一大玩具。畢竟車身小，越野能力優(yōu)秀，可靠性高。

吉姆尼在中國市場也有很好的認(rèn)知度。

定價合理，銷售周期長，第三代吉姆尼在鈴木輝煌的十年里，創(chuàng)造了良好的市場認(rèn)知度，小巧的車身，良好的四驅(qū)系統(tǒng)。第三代吉姆尼雖然動力不夠，內(nèi)飾也塌了，但受不了十幾萬的價格也能輕松入手。

好車的一個核心定義就是圍繞定價談產(chǎn)品力，溢價不能過分。

這恰恰是第四代吉姆尼的短板。從產(chǎn)品上看，四代車型可以把三代車型變成渣，設(shè)計，定位，四驅(qū)，動力，內(nèi)飾。如果第四代車型能低價引入國內(nèi)市場，一定能拉動新的細(xì)分市場。

但遺憾的是，新吉姆尼的價格非常高。

前陣子路過二手展廳。一個兩歲的吉姆尼要價28萬。目前一輛全新吉姆尼的落地價在30萬元以上。一款小型玩具越野車的定價只能用荒唐來形容。

我唯一能解釋的是，第四代吉姆尼本來就不是應(yīng)該引入國內(nèi)市場的產(chǎn)品。這只是汽車經(jīng)銷商希望推出的一種產(chǎn)品。

新吉姆尼進(jìn)入國內(nèi)市場的機會并不好，恰逢鈴木完全退出國內(nèi)市場，這意味著所有鈴木車型不再由企業(yè)辦理。

企業(yè)在這里，沒有人會注意到引進(jìn)一輛車的成本，哪怕很高。3C、排放、報關(guān)等成本對于想要長期經(jīng)營產(chǎn)品的企業(yè)來說并不算多。

鈴木退出國內(nèi)市場，為吉姆尼辦理各種認(rèn)證的是汽車經(jīng)銷商。

這意味著你每賣出一只吉姆尼，各種成本都要平攤。吉姆尼的3C已經(jīng)花了很多成本，還有排放、目錄等等。也需要很多費用。

賣的少，每輛車需要平攤的價格很高，所以吉姆尼的車本質(zhì)上是一個讓車商賠錢的產(chǎn)品，在銷售過程中沒有人是受益者。

所以，大概率來說，吉姆尼的車一定是絕版了。真正意義上，一個產(chǎn)品賣出去，沒有一個產(chǎn)品，30萬的價格就不再具有流動性。在目前成熟的越野車環(huán)境下，30萬的預(yù)算可以選擇更強勁的車型。

比如坦克500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），BJ60等車型，同時隨著消費觀念的轉(zhuǎn)型升級，30萬的預(yù)算可以選擇更強大的新品，2019年左右進(jìn)入國內(nèi)市場的吉姆尼到現(xiàn)在是否還有很強的競爭力也是未知。

更重要的是，它的售價是三代機型的兩倍多。三代車型價格才15萬。它受歡迎的因素之一是小尺寸下的合理價格。現(xiàn)在30萬的四代車型定位有多大吸引力？市場銷售已經(jīng)說明了一切。