ZR-V 致在 參考價(jià)：15.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

本田的優(yōu)勢(shì)混動(dòng)車有：省油、平順、動(dòng)力響應(yīng)快、油電幾乎無(wú)縫銜接、制動(dòng)腳感非常好(CRBS，以及電制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)的良好銜接)、高速巡航時(shí)效率高(電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)解耦，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪)。

在擁擠的路況下，本田 i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)基本上由一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這使得本田混合動(dòng)力車變成了電動(dòng)車。在沒(méi)有換擋的推動(dòng)下，車輛開(kāi)始安靜快速的加速，原地怠速和低速行駛都沒(méi)有抖動(dòng)。甚至因?yàn)樵谝栖囘^(guò)程中太安靜了，本田的混動(dòng)車型帶有行人警告音，可以關(guān)閉提醒行人避讓。在獲得如此高質(zhì)量駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，沒(méi)有"里程焦慮"而且不用改變用車習(xí)慣，幾乎完美結(jié)合了燃油車和電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)。

當(dāng)然，本田混動(dòng)車也有一些不足。1.山路上的體驗(yàn)比較一般。上坡時(shí)電池不夠用時(shí)(因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">電池容量不大)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要頻繁干預(yù)，對(duì)行駛品質(zhì)和油耗都有負(fù)面影響。2.有一種情況"兩級(jí)加速"在高速巡航階段加速時(shí)。一般的現(xiàn)象是電機(jī)先介入加速，電池沒(méi)電了再充電，充滿電后再繼續(xù)加速，而中間電池充電的過(guò)程會(huì)給你動(dòng)力中斷的感覺(jué)(但時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng))，所以其實(shí)你會(huì)感受到的加速是兩段式的，還不如渦輪或者大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、本田摩托車價(jià)格表

雙缸街車：CB500F，官方報(bào)價(jià)：6.68萬(wàn)元；

雙缸跑車：CBR500R，官方報(bào)價(jià)：6.98萬(wàn)元；

雙缸探險(xiǎn)車：CB500X，官方報(bào)價(jià)：7.22萬(wàn)元；

四缸街車：CB650R，官方報(bào)價(jià)：10.58萬(wàn)元；

四缸跑車：CBR650R，官方報(bào)價(jià)：10.98萬(wàn)元；

雙缸街車：NC750S，官方報(bào)價(jià)：10.5萬(wàn)元；

雙缸探險(xiǎn)車：NC750X，官方報(bào)價(jià)：10.88萬(wàn)元；

雙缸跨界車：X-ADV，官方報(bào)價(jià)：15.39萬(wàn)元；

雙缸探險(xiǎn)車：CRF1100L非洲雙胞胎，標(biāo)準(zhǔn)版，官方報(bào)價(jià)：19.8萬(wàn)元；

CRF1100L非洲雙胞胎，冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)版，官方報(bào)價(jià)：22.9萬(wàn)元；

本田混動(dòng)車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？本田摩托車價(jià)格表相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)你有幫助。