繼交車理想L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后，理想推出了兩款新車，分別是L8和L7，其中L7是理想下目前在售的最便宜的車型，新車指導(dǎo)價(jià)為33.98-37.98萬(wàn)元。那么，關(guān)于理想L7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）呢？由于這款車型還沒(méi)有正式交付，我們目前只能根據(jù)車輛的賣點(diǎn)來(lái)推斷其優(yōu)點(diǎn)和可能的缺點(diǎn)：

一.優(yōu)勢(shì)

1.寬敞的空間

理想L7略大于已停產(chǎn)的理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。L7的車身周長(zhǎng)分別為5050mm、1995mm和1750mm，軸距為3005mm，在尺寸上達(dá)到了中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。在五座的座椅布局下，這個(gè)車身尺寸也帶來(lái)了非常寬敞的內(nèi)部乘坐空間和后備箱。

2、豐富的配置

理想L7作為一款30多萬(wàn)的自主品牌車型，在配置上自然不吝嗇，全套的安全預(yù)警系統(tǒng)、駕駛輔助影像、多種駕駛模式、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱、記憶、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱、通風(fēng)按摩等。而Max版本配備了雙8155芯片和雙NVIDIA芯片。

3.乘坐舒適性很好

理想L7與L8和L9一樣，標(biāo)配由前雙叉臂和后五連桿組成的魔毯空氣懸架、CDC減震系統(tǒng)和XCU中央?yún)^(qū)域控制器。底盤可以過(guò)濾掉坑洼不平路面上的大部分震動(dòng)，及時(shí)穩(wěn)定車身姿態(tài)，保證乘坐舒適性。而且空氣懸架還可以支持針對(duì)不同路況的80mm高度調(diào)節(jié)。

4.綜合續(xù)航里程長(zhǎng)

理想L7的動(dòng)力電池容量為42.8kWH，WLTC工況下純續(xù)航175公里。得益于增程式的混動(dòng)形式，WLTC在車輛充滿油的情況下，綜合續(xù)航可達(dá)1100公里。雖然目前沒(méi)有人測(cè)過(guò)續(xù)航，但估計(jì)理想L7實(shí)際綜合續(xù)航能達(dá)到900公里以上。

二。不足之處

1.高油耗

據(jù)實(shí)測(cè)，理想L8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在電池電量充足的情況下，百公里實(shí)際油耗在8L左右，高速公路和城市道路平分秋色。但由于理想L7的動(dòng)力總成與L8一模一樣，車重和車身尺寸差別不大，所以估計(jì)理想L7的實(shí)際油耗也會(huì)達(dá)到。

2.缺乏市場(chǎng)測(cè)試

比如理想L9，L8，L7都是理想新推出的型號(hào)?，F(xiàn)在理想L9才交付不到兩個(gè)月，L8和L7的交付時(shí)間不詳。沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)測(cè)試，車輛的可靠性和耐久性還需要研究。如果對(duì)質(zhì)量穩(wěn)定性有要求，

理想L7是純電嗎？

不是，理想L7是增程式電動(dòng)車。車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)一直作為增程器為電機(jī)和電池發(fā)電，車輪主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。雖然有純電車的駕駛體驗(yàn)，但理想L7是混合動(dòng)力車，不是純電車，因?yàn)樗溆邪l(fā)動(dòng)機(jī)，既可以用油，也可以用電。

如果自身具備充電條件，且日常行駛距離不算太遠(yuǎn)，其實(shí)理想L7也可以算是純電車，因?yàn)檫@款車型的純電動(dòng)續(xù)航里程為175公里，電池在WLTC家用充電樁充電6.5小時(shí)后可以從無(wú)電狀態(tài)充到滿電狀態(tài)。在充電條件下，車輛的日常出行成本會(huì)很低。