在中國(guó)蓬勃發(fā)展的時(shí)代新能源汽車(chē)行業(yè)，很多消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)首先考慮的就是純電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)輛的使用成本很低。然而，隨著冬天的到來(lái)，消費(fèi)者正在吐槽大雪，撕掉新能源汽車(chē)的遮羞布。那么新能源汽車(chē)在冬天有什么缺點(diǎn)呢？

1.電池壽命大大降低。

目前新能源汽車(chē)絕大多數(shù)使用鋰電池。冬天鋰電池會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的容量衰減問(wèn)題。由于電池活性降低，電池的儲(chǔ)電能力也會(huì)降低，這也是電車(chē)冬季耗電快的原因。一般來(lái)說(shuō)，官方續(xù)航里程為400公里的新能源車(chē)，冬季實(shí)際續(xù)航里程可能只有200-250公里左右，大大降低了車(chē)輛的實(shí)用性。

2.有暖氣，但我不敢開(kāi)

因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)傳導(dǎo)熱量，加熱系統(tǒng)需要電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以加熱的耗電量很大。一輛續(xù)航300公里的車(chē)，開(kāi)了暖氣實(shí)際上可能續(xù)航不到一半。所以車(chē)主寧愿花錢(qián)買(mǎi)車(chē)載取暖器、暖寶寶等取暖神器，也不愿意直接打開(kāi)汽車(chē)自帶暖氣。

3.電池凍結(jié)，無(wú)法更換。

現(xiàn)在很多車(chē)主都會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)換電池的車(chē)型，可以有效節(jié)省充電時(shí)間。但在多雪的冬季，很多車(chē)主在換電時(shí)發(fā)現(xiàn)電池結(jié)凍了，需要用吹風(fēng)機(jī)融冰后再換電，導(dǎo)致?lián)Q電時(shí)間明顯增加。長(zhǎng)春的許多發(fā)電站在冬天經(jīng)常排著長(zhǎng)隊(duì)。

4.充電設(shè)施不夠普及。

除了上述"換電難"，私家車(chē)主也可能面臨"充電困難"。在冬季，純電動(dòng)汽車(chē)的電池不耐用，因此廣大車(chē)主的充電次數(shù)變得更加頻繁?，F(xiàn)在部分地區(qū)充電站和充電樁建設(shè)不完善，無(wú)法滿足這么多車(chē)主同時(shí)充電的需求。

綜上所述，新能源汽車(chē)的缺點(diǎn)在冬季還是非常明顯的，所以寒冷地區(qū)的用戶還是要慎重權(quán)衡汽車(chē)。但是隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始重視電池?zé)峁芾砑夹g(shù)的研究。只要車(chē)輛能提前預(yù)熱電池，維持電池的工作溫度，電池壽命短的問(wèn)題就有望解決。

在新能源汽車(chē)電池?zé)峁芾砑夹g(shù)成熟之前，廣大車(chē)主只能"過(guò)冬"通過(guò)頻繁充電。如果可能的話，盡量在家里安裝私人充電樁。只要他們不跑長(zhǎng)途高速，充幾次電還是沒(méi)問(wèn)題的。