ZR-V 致在 參考價：15.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

底盤的整體調(diào)校展現(xiàn)了前車型的另一面，更為柔軟扎實的懸掛帶來高級的駕駛質(zhì)感，是對家用轎車的舒適呵護。當遇到顛簸的路面時，懸掛并沒有太多額外的跳動，1100kg左右的車身也不會讓你覺得輕，更不會覺得像船。

前懸架

封帆鑄鐵腳與全鋁發(fā)動機連接，液壓襯套采用螺栓連接，可最大限度減少發(fā)動機振動向車身傳遞，提高駕駛舒適性。

前轉向系統(tǒng)有EPS電子助力轉向，配合輕盈的車身使得頭部的動態(tài)響應非常積極。雖然虛位是不可避免的，但是從方向盤上還是能感覺到輪胎的軌跡。

后懸架

彈簧底座、縱向推力桿和扭力梁均采用焊接連接，彈簧-氣缸分離式設計可以更好的吸收懸架的震動，應對一般的顛簸。

此外，扭力梁的變截面凹槽設計可以提高側向力和扭力，省去了防側傾桿的設置。

本田封帆防撞鋼梁結構

封帆有前后防撞鋼梁，但拆解后是一個大驚喜。防撞梁的厚度不僅一般，而且是單層結構。

前防撞鋼梁

前保險杠拆下來后，小伙伴們都驚呆了，一根很簡單的防撞鋼梁就漏了。厚度薄如紙，估計測量只有1-2 mm左右，難怪朋友開玩笑說終于明白這款車省油的原因了。

后防撞鋼梁

后防撞鋼梁采用凹形設計，厚度比前防撞鋼梁薄。車主碰撞后定損，維修費用要幾千元。雖然后車全責，但我也覺得這車的防撞鋼梁太差了。不會將來更換前碰撞不是更貴嗎？這種防撞鋼梁只能在同級墊底。

以上是本田封帆的底盤結構，以及本田封帆防撞鋼梁結構的相關內(nèi)容，希望對大家有所幫助。