手自一體和at的區(qū)別是：1、模式不同。手自一體有手動(dòng)變模式和自動(dòng)模式兩種可以選擇。駕駛者既可以選擇手動(dòng)模式，也可以選擇自動(dòng)模式；at變速箱沒(méi)有手動(dòng)模式。2、實(shí)用技術(shù)和結(jié)構(gòu)不同。

手自一體變速箱是最常見(jiàn)的變速箱，既可以手動(dòng)換擋也可以自動(dòng)換擋，兩種模式隨意切換，at變速箱是自動(dòng)變速箱，能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)擋位的升降。

手動(dòng)變速器也叫MT，俗稱(chēng)為有級(jí)變速器，因?yàn)樗淖兯倨魇怯袀鲃?dòng)比的，比如，一擋變速比是3.455，二擋是2.056，再到五擋的0.85，這些數(shù)字乘上減速比就是總的傳動(dòng)比，手動(dòng)變速器共分為輸出軸、輸入軸和中間軸，一共由這幾部分組成，手自一體雖然可以增加駕駛樂(lè)趣，但是不能實(shí)現(xiàn)完全手動(dòng)，很多時(shí)候手動(dòng)模式都用不到，而且使用手動(dòng)模式還比較費(fèi)油。

at變速箱是一種自動(dòng)變速箱，at變速箱在美系車(chē)中比較常見(jiàn)，at變速箱之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自由換擋，是因?yàn)樗密?chē)速和車(chē)身負(fù)荷進(jìn)行參數(shù)控制，at變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)就是能夠根據(jù)車(chē)速的快慢直接實(shí)現(xiàn)擋位的升降，換擋速度比較快，而且在換擋過(guò)程中沒(méi)有很明顯的頓挫感，但是at變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期保養(yǎng)和維修成本比較高。