添越 參考價：275.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5條)

雙渦輪增壓的車有奔馳AMGS65L、賓利添越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪RS4、寶馬M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。

雙渦輪增壓的車有：比如奔馳AMGS65L、賓利添越、奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L等，還有不少跑車都是雙渦輪增壓的：

1、雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的時候，較少的排氣即可驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)；

2、聯(lián)指每組渦輪負責(zé)引擎半數(shù)汽缸的工作，每組渦輪都是同規(guī)格的，如保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）turbo，SkylineGT-R的RB26DETT，Supra的2JZ-GTE和BMW新的3.0雙渦輪增壓都是并聯(lián)渦輪的杰出代表，其優(yōu)點就是增壓反應(yīng)快并減低管道的復(fù)雜程度；

3、串聯(lián)渦輪通常是一大一小兩組渦輪串聯(lián)搭配而成，低轉(zhuǎn)時推動反應(yīng)較快的小渦輪，使低轉(zhuǎn)扭力豐厚高轉(zhuǎn)時大渦輪介入，提供充足的進氣量，功率輸出得以提高，RX-7的13B-REW引擎就是串聯(lián)渦輪的好例子。

雙渦輪增壓，因為渦輪是比較容易壞的，所以原廠車是很少用雙渦輪增壓（車廠要考慮可靠性問題），原廠車通常會加大增壓數(shù)或者用大的增壓器來達到這個目的。所以原廠車有雙渦輪增壓的都是些非常另類的車，如布加迪威龍等等。

當駕駛員踩油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)生改變。由于渦輪機和壓縮機有慣性，不能及時跟上這個速度的變化，這個現(xiàn)象稱為“遲滯現(xiàn)象”。“遲滯現(xiàn)象”使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你越急加速，就會感覺發(fā)動機越使不上勁，使用雙渦輪增壓，就是采用2個相互獨立的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。當發(fā)動機在2個渦輪增壓器的共同作用時，進氣效率大幅提升，增壓效果更加顯著，動力性得到很大提升。