排氣背壓的作用是可以讓排氣不那么順暢，這樣可以降低泵氣損失，并且還可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭。排氣背壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及聲音品質(zhì)有著重要影響，是開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中參衡的重要指標(biāo)之一。

排氣背壓可以讓排氣不那么順暢，這樣可以降低泵氣損失，并且還可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭。排氣背壓是由于排氣管內(nèi)部的阻力形成的，家用車(chē)的排氣管都是有排氣背壓的，家用車(chē)不會(huì)使用直通排氣。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室會(huì)進(jìn)入新鮮空氣。

排氣門(mén)打開(kāi)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)燃燒產(chǎn)生的廢氣會(huì)排到排氣管內(nèi)。

如果使用了直通排氣，那排氣是非常順暢的，這樣會(huì)導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)題，那就是進(jìn)氣門(mén)附近由于空氣流速提高了，那進(jìn)氣門(mén)附近的壓強(qiáng)就會(huì)變小。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是有氣門(mén)重疊角的，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)是進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)同時(shí)打開(kāi)的，如果排氣門(mén)附近的壓強(qiáng)過(guò)低，那剛從進(jìn)氣門(mén)進(jìn)來(lái)的新鮮混合氣會(huì)被吸走一部分。

這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃料變少，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力變差。

這就是家用車(chē)需要排氣背壓的原因。

賽車(chē)是不需要排氣背壓的，因?yàn)橘愜?chē)不需要低扭，賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速區(qū)域工作，賽車(chē)追求的是高轉(zhuǎn)速區(qū)域的動(dòng)力輸出。

發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)域運(yùn)行時(shí)，需要通暢的排氣。