【太平洋汽車】奔騰b70bcm的作用是實(shí)現(xiàn)離散的控制功能，對(duì)眾多用電器進(jìn)行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動(dòng)窗、天窗等，就是這些用電器的開關(guān)信號(hào)輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應(yīng)電器工作。

　　3.燃油指示表及燃油報(bào)警燈 0.01贅，檢查 2 條線對(duì)地電阻值無窮 單元燒壞 燃油表不工作 由儀表供電給BCM 車身控制單 大，導(dǎo)線無斷路、短路現(xiàn)象，說明線路 故障現(xiàn)象 元5B 端子，通過 BCM 由2A 端子輸 正常。 有1 輛2008 年5 月生產(chǎn)的奔騰 出到車身線束進(jìn)入燃油表 號(hào)發(fā)生

　　4.檢查供電線路電壓，打開點(diǎn)火 B70 手動(dòng)豪華型轎車，車型編號(hào)： 器，根據(jù)實(shí)際燃油位置提供 號(hào)給儀 開關(guān)，測(cè)量由儀表線束 2D 端子至 CA7204MT2 ，行駛里程：9.6 萬(wàn)km?？?表，儀表計(jì)算后顯示油耗、油量及燃 BCM 5 號(hào)連接器 5A 端子紅/黃色線 戶反映燃油表不工作，燃油報(bào)警燈點(diǎn) 油報(bào)警燈點(diǎn)亮等。 有 12V 電壓；測(cè)量 BCM 連接器 2A 亮。經(jīng)檢查BCM 車身控制單元有問 故障診斷 端子黃/綠色線與2B 端子紅/黃色線 題，更換BCM 車身控制單元后，故障

　　1. 用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量燃油傳 （線色與電路圖不一致）之 電壓，結(jié) 現(xiàn)象消失。過5 天后車輛回廠，燃油 感器，在最低位置的阻值為126贅，燃 果無電壓，說明BCM 供電輸出不正 表又不工作了，燃油報(bào)警燈常亮。 油傳感器在最高位置的阻值為16贅， 常。按電路圖檢查BCM 供電線路保 故障分析 上下移動(dòng)浮子時(shí)阻值平穩(wěn)變化，無跳 險(xiǎn)絲都正常，按電路圖測(cè)量有電壓輸 分析可能的故障部位有：燃油表 動(dòng)，燃油傳感器阻值測(cè)量無異常且線 入 BCM 控制單元（見圖1 ），BCM 2 傳感裝置、BCM 車身控制單元、燃油 路無短路現(xiàn)象。 號(hào)連接器2A 端子無電壓輸出（見圖 指示表及燃油報(bào)警燈、儀表線束或車

　　2.測(cè)量?jī)x表線束連接器2D 端子 2 ），說明BCM 內(nèi)部有斷路問題。于是 身線束。 至BCM 5 號(hào)連接器5A 端子紅/黃色 更換 1 塊 BCM 控制單元（見圖3 ），

　　1.燃油表傳感裝置 線導(dǎo)通性，電阻值為 0.01贅，導(dǎo)通良 燃油表油位指示正常，燃油報(bào)警燈熄 由燃油水平?jīng)Q定的阻力發(fā)送給 好；測(cè)量?jī)x表線束連接器 2M 端子至 滅?？蛻舭衍囕v提走，過5 天客戶又 微處理器，微處理器在指定的時(shí) 內(nèi) BCM 5 號(hào)連接器 5B 黃/綠色線導(dǎo)通 回來了，說燃油表又不工作，燃油報(bào) 計(jì)算出平均阻力，然后根據(jù)這些計(jì)算 性，電阻值為0.01贅，說明儀表至 警燈又亮了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）