【太平洋汽車】導航帶可視軌跡的作用是方便車主或者其他乘員直接調看導航的動態(tài)軌跡并前往目的地，省去重新規(guī)劃導航軌跡的麻煩。

　　AR逐漸從電腦、電子產(chǎn)品進入到汽車產(chǎn)品領域。目前一些倒車可視功能可以同時顯示出帶軌跡的倒車指引線，這是較為簡單的融合AR技術的應用。AR與汽車駕駛更進一步的融合包括目前部分高端車型配備的HUD（Head-Up-Display）抬頭顯示技術。汽車HUD產(chǎn)品是為了讓司機在不必低頭的情況下獲取信息，將汽車中控面板的駕駛信息或移動終端中的導航、微信、電話等信息投射到特質的擋風玻璃前，可以發(fā)揮輔助駕駛的作用。

　　以色列的一家高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）研發(fā)商就推出了基于智能手機的iOnRoad應用，借助手機自帶的攝像頭、GPS模塊配合計算機視覺及AR技術探測道路，識別路況，并就行車碰撞及車道偏離發(fā)出警報。目前寶馬的部分高端車型已經(jīng)內置HUD系統(tǒng)，可實現(xiàn)在外部真實環(huán)境上疊加虛擬標記，導航指示直接重疊在道路上，此外當與其他汽車或行人距離小于安全距離時HUD系統(tǒng)也會及時進行高亮警示；在汽車后裝領域，Pioneer和Navdy也開發(fā)出兩類代表性的HUD的產(chǎn)品；捷豹路虎提出了360度虛擬擋風玻璃概念，除了將車速、導航投影在擋風玻璃外，還外加虛擬跟車駕駛功能，在惡劣天氣下投影出一臺虛擬行駛的車輛，讓駕駛者跟隨；而瑞士的初創(chuàng)公司W(wǎng)ayRay則開發(fā)出一款車用AR投影系統(tǒng)Navion，依靠聲控和手勢操作，被譽為首款真正把AR融入到汽車中的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）