混動(dòng)自打出世以來就是為降低油耗而來，后來被賦予電動(dòng)車過渡產(chǎn)品，在燃油車（發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的車輛）徹底被電動(dòng)車淘汰之前，混動(dòng)或增程技術(shù)還大有可為。

在新能源技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，混合動(dòng)力技術(shù)成為了行業(yè)發(fā)展的主流技術(shù)研究方向。比如說我國的各類車企，就憑借國內(nèi)新能源汽車的智能電混雙擎技術(shù)，贏得了行業(yè)內(nèi)外的一致好評。

但是也有一部分人不看好混動(dòng)車型，覺得混動(dòng)車花里胡哨，不值得投入大量的時(shí)間精力去研究混動(dòng)汽車。

那混動(dòng)汽車真的不值得研究了嗎？需要放棄混動(dòng)車嗎？

不可否認(rèn)，混動(dòng)車型確實(shí)是過渡方案，因?yàn)榛靹?dòng)車的天花板已經(jīng)能夠看到了，無論如何，混動(dòng)車還是無法突破內(nèi)燃機(jī) 50% 的熱效率上限。但現(xiàn)在說放棄混動(dòng)車型為時(shí)尚早。

但是，值得注意的是，現(xiàn)階段混動(dòng)技術(shù)依然是市場上的熱門車型。

在此次《太平洋汽車混動(dòng)時(shí)代》策劃中，將攜近30臺國內(nèi)主流混動(dòng)車型，針對在售所有混動(dòng)系統(tǒng)，行程超過二千五百公里的高原、高寒環(huán)境下全方位的實(shí)測，針對在售所有混動(dòng)系統(tǒng)，通過多個(gè)測試環(huán)節(jié)，幫助用戶全方位了解市面上各大混動(dòng)車型型在能耗、性能、NVH、智駕、可靠性的真實(shí)表現(xiàn)和各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)劣。

現(xiàn)在，混動(dòng)時(shí)代全面開啟！市售主流混動(dòng)車型高原高寒大橫評PK，我們將持續(xù)為你關(guān)注。