【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】還在想買沃爾沃XC60（詢底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？成都中升沃茂沃爾沃全城最低價(jià)，購買沃爾沃XC60最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7.8萬元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

?成都中升沃茂沃爾沃本省

電話：4008191507

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 B4 兩驅(qū)智行豪華版 37.39萬 ↓7.80萬 29.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B5 四驅(qū)智逸運(yùn)動(dòng)版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B5 四驅(qū)智逸豪華版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B5 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B5 四驅(qū)智雅豪華版 47.49萬 ↓7.80萬 39.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T4 智逸版 國V 36.29萬 - 36.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T4 智逸版 國VI 36.29萬 - 36.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國VI 39.19萬 - 39.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國V 39.19萬 - 39.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 國V 42.19萬 - 42.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)版 國V 42.19萬 - 42.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 國VI 42.19萬 - 42.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)版 國VI 42.19萬 - 42.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 國V 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 國V 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 國VI 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 國VI 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　沃爾沃XC60車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，使前臉設(shè)計(jì)較為精美。

　　這款車尺寸4708/1902/1658mm，軸距2865mm。車側(cè)看上去非常簡潔流暢，線條設(shè)計(jì)十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

　　沃爾沃XC60內(nèi)飾看上去頗具精美的感覺，采用白色縫線進(jìn)行修飾，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　沃爾沃XC60配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗7.4L/100km。

沃爾沃XC60在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@LRLW說道：“這款車的操控配置比較不錯(cuò)，然后他的這個(gè)方向盤材質(zhì)也是用真皮的，所以轉(zhuǎn)向的時(shí)候很有手感。車子還是自帶的倒車影像功能，像停車或者倒車都不用擔(dān)心。而且我覺得它的安全性能也是比較高的，比如說這個(gè)主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)等等都是很有安全性的配置。剎車表現(xiàn):這款車的剎車靈敏度還是比較高的，基本上輕輕一點(diǎn)就可以剎得很緊，而且這款車還有剎車輔助功能。”

網(wǎng)友@lonlysilence說道：“這是一款五座的車子，所以在空間上可以說是夠用了，前后排都是由中央扶手箱的，所以說這個(gè)設(shè)計(jì)還是蠻人性化。乘坐空間:前排和后排的乘坐空間都是比較大，我自己的身高是181，坐在前排的駕駛艙的時(shí)候頭部離車頂都是有兩拳多的距離，然后腿部也是有很多的活動(dòng)空間。后備廂容積:后備箱的容積平時(shí)也沒有什么東西可以放的，我覺得還是比較夠用。車內(nèi)儲物能力:車門上的儲物格空間也是比較大，平時(shí)放一些紙巾或者毛巾都是沒有任何的問題。然后后排的中央扶手箱也比較好，還有后排的杯架這一塊設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的?！?/p>

網(wǎng)友@asdgw說道：“由T系列升級為B系列，這車在動(dòng)力方面真的是沒得說，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信8AT變速箱，350Nm的扭矩，250馬力，雖然車身質(zhì)量將近2噸，但是百米加速7秒，稍微油門踩重一些就會(huì)有推背感，上陡坡時(shí)輕踩油門就能穩(wěn)穩(wěn)的上去，超車的時(shí)候毫不費(fèi)力。加入了48V輕混系統(tǒng)，在提速時(shí)可以說是十分平順，在等紅綠燈時(shí)自動(dòng)啟停的頓挫感微乎其微。還特意去爬了一趟山，陡坡很輕松，油門不需要轟得很大，個(gè)人覺得比之前開朋友的X3（25i）爬同一座山動(dòng)力好一些，特別是在過那種陡坡180度的彎時(shí)感覺要比X3（25i）稍微順暢一些。下圖就是體驗(yàn)動(dòng)力時(shí)爬的那座山?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）