【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 福田區(qū)優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】英朗（詢底價(jià)|查參配）定位為緊湊型車(chē)，根據(jù)福田區(qū)別克經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià)，英朗目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠5.18萬(wàn)元。

?深圳星時(shí)代別克多市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 1.3T 輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) ↓3.90萬(wàn) 8.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) ↓3.90萬(wàn) 8.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) ↓3.90萬(wàn) 8.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) ↓3.90萬(wàn) 8.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) ↓3.90萬(wàn) 8.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.3T 輕混動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) ↓3.90萬(wàn) 8.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) ↓3.90萬(wàn) 8.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) ↓3.90萬(wàn) 8.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 15T 手動(dòng)精英型 國(guó)VI 11.59萬(wàn) ↓4.10萬(wàn) 7.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 15T 雙離合進(jìn)取型 國(guó)VI 11.89萬(wàn) ↓4.10萬(wàn) 7.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)VI 12.89萬(wàn) ↓4.80萬(wàn) 8.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無(wú)畏版 國(guó)V 12.99萬(wàn) ↓4.67萬(wàn) 8.32萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)VI 13.59萬(wàn) ↓4.80萬(wàn) 8.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)VI 14.39萬(wàn) ↓5.18萬(wàn) 9.21萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　英朗車(chē)頭呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很干凈，搭配飾條，令人眼前一亮。

　　這款車(chē)車(chē)身尺寸4609/1798/1464mm，軸距2640mm，車(chē)側(cè)看起來(lái)非常素凈，簡(jiǎn)單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。

　　英朗內(nèi)飾顯得非常古典，色調(diào)選擇了黑色，采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，雖不華麗，但十分耐看。

　　英朗配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Anheilian說(shuō)道：“1、功能豐富，相比同級(jí)別很多車(chē)企高配才有的功能它都有，性價(jià)比很不錯(cuò)”

網(wǎng)友@uv100說(shuō)道：“駕駛體驗(yàn)嘛，其實(shí)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)其他車(chē)主吐槽說(shuō)它起步慢，在等紅綠燈的時(shí)候，無(wú)論是不是猛踩油門(mén)，前三五秒是沒(méi)有提速的感覺(jué)，然后慢慢提速到40的時(shí)候才感覺(jué)到油門(mén)的作用。還有就是會(huì)感覺(jué)它有點(diǎn)肉，特別是在爬坡的時(shí)候。但是我個(gè)人覺(jué)得的話，它起步還是挺輕松的啊，在市內(nèi)通勤開(kāi)的話，它是完全足夠的。它的方向盤(pán)對(duì)于我來(lái)說(shuō)會(huì)稍微有點(diǎn)重，不過(guò)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)還是挺靈敏的。還有的就是這款車(chē)的隔音方面我覺(jué)得還是可以再加強(qiáng)一下的，其他的話就還好，換擋也算比較平順的，底盤(pán)調(diào)教也ok，開(kāi)起來(lái)還是算得心應(yīng)手的?！?/p>

網(wǎng)友@xhl1998說(shuō)道：“英朗的剎車(chē)我還是挺滿意的，我不太喜歡激烈駕駛，不過(guò)，正常行駛的話輕輕點(diǎn)下剎車(chē)還是挺靈敏的，軟硬適度正好合適方向盤(pán)操控感:英朗的方向盤(pán)比較輕，單手操作完全輕松了，反正我個(gè)人喜歡駕駛比較輕一點(diǎn)的方向盤(pán)底盤(pán)穩(wěn)定性:起初，我就說(shuō)過(guò)英朗最讓我滿意的就是它的懸掛，獨(dú)立懸掛當(dāng)然穩(wěn)啦”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）