隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的寶馬4系（詢底價|查參配）。

　　寶馬4系前臉呈現(xiàn)出精美的設計風格，看起來相當誘人。

　　寶馬4系車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，加上精致的尾燈，高級感相當明顯。

　　寶馬4系內(nèi)飾設計走了精細路線，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　寶馬4系配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率326馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，此外，寶馬4系配備了防紫外線玻璃、360度全景影像、可變轉向比等配置。寶馬4系的車側看起來十分精致，細節(jié)處的小設計很有意思。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2017款 自動版?寶馬4系?4座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 440i xDrive M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@哈爾濱鴻鑫比亞迪5s店說道：“方向盤打起來手感也不重，比較輕的操控感，要是換成了運動模式的話會稍微增加一點重力，油門和剎車的力度也剛剛好，還有定速巡航在高速上很好用?！?/p>

網(wǎng)友@77774123說道：“這款車的操控性能挑不出問題，駕駛它甚至感覺自己在駕駛一款跑車?！?/p>

網(wǎng)友@shingoxdy說道：“寶馬的操控自然不用多說，以前開著15款老款3 GT就已經(jīng)很舒服了，現(xiàn)在開4系更是更上一層樓，連我這個菜鳥開起來都有一種“人車一體”的感覺，哈哈哈哈，低速和高速駕駛方向盤給駕駛者的反饋也是一大亮點”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）